파워 스티어링에서 공기를 제거하는 방법
파워 스티어링 없이 운전하는 것을 상상할 수 있습니까? Barrett-Jackson/게티 이미지
자동차를 조종하는 것이 더 시끄럽고 어려워지면 파워 스티어링에 문제가 있을 수 있습니다[출처:Mobil]. 문제는 단순히 파워 스티어링 펌프에 갇힌 공기 주머니일 수 있습니다.
파워 스티어링 펌프는 유압으로 작동하며 유압으로 작동하는 모든 것은 시스템에 공기가 유입되면 쉽게 영향을 받을 수 있습니다. 파워 스티어링 시스템으로 들어가는 모든 공기는 펌프에 의해 압축되어 소음이 발생하고 스티어링이 어려워집니다.
새 차일수록 제조업체에서 시스템 블리딩에 대해 권장하는 특정 방법이 있을 가능성이 높습니다. 귀하의 차량에 대한 지침은 소유자 매뉴얼을 반드시 확인하십시오[출처:Axle Addict]. 그러나 일반적으로 파워스티어링 펌프에서 공기를 제거하는 방법은 다음과 같습니다.
- 엔진이 꺼져 있고 냉각되어 있는지 확인하십시오.
- 파워 스티어링 탱크 캡을 제거하고 파워 스티어링 오일 레벨을 확인합니다.
- 물을 채우는 데 필요한 만큼의 액체를 추가합니다.
- 캡을 교체합니다.
- 스티어링 박스에서 파워 스티어링 블리드 밸브를 찾습니다. 찾기 어려운 경우 파워 스티어링 펌프에서 반대쪽 끝까지 고압선을 따라가면 파워 스티어링 박스에 있습니다.
- 블리딩 밸브 끝에 호스를 밀어 넣습니다. 호스는 차량 앞쪽 바깥쪽에 닿을 수 있을 만큼 충분히 길어야 합니다.
- 차 앞 바닥에 배수 팬을 놓고 호스의 다른 쪽 끝을 차 안에 넣습니다.
- 엔진을 켭니다.
- 블리드 밸브를 약간 풉니다.
- 운전대를 잠금에서 잠금으로 최대한 오른쪽과 왼쪽으로 돌립니다.
- 엔진을 끕니다.
- 블리드 밸브를 닫습니다.
- 저장 탱크가 가득 찰 때까지 파워 스티어링 오일을 추가합니다.
- 드레인 팬으로 흘러나온 액체를 확인합니다. 기포가 보이면 절차를 반복하십시오.
팬의 액체에 기포가 없어질 때까지 절차를 반복해야 합니다. 유체에 기포가 없으면 시스템에서 출혈이 발생한 것입니다[출처:Axle Addict].
흥미롭네요
최초의 파워 스티어링 시스템은 1951년 Chrysler Imperial에서 데뷔했습니다.
최초 발행일:2011년 5월 19일
파워 스티어링 FAQ에서 공기 제거
내 파워 스티어링 오일이 버블링되는 이유는 무엇입니까?
유체에 기포가 있으면 위험한 누출이 있을 수 있습니다. 이러한 소리는 일반적으로 스티어링 펌프가 마모되었음을 의미합니다.
파워 스티어링에 공기가 있는지 어떻게 알 수 있나요?
후드 아래에서 끙끙거리는 소리가 나는 경우(특히 스티어링 중에 소리가 더 커지면) 시스템에 공기가 있을 수 있습니다.
자동 블리드 기능이 있는 파워 스티어링이 있습니까?
기어 상단에 턴톱 튜브가 있는 파워 스티어링 시스템은 스티어링하는 동안 자체 블리드됩니다.
파워 스티어링에 블리딩이 발생하지 않으면 어떻게 됩니까?
이를 지연시키면 더 단단한 조향, 조기 펌프 고장 또는 펌프 소음이 발생할 수 있습니다. 이 문제가 해결되기 전에 차를 운전하는 것은 바람직하지 않습니다.
파워 스티어링 펌프를 수동으로 배출하려면 어떻게 해야 하나요?
블리드 밸브를 엽니다. 바퀴를 좌우로 여러 번 돌립니다. 공기가 빠진 후 약간의 파워 스티어링 오일을 추가하십시오. 운전하기 전에 휠을 몇 번 더 돌리고 유체 레벨을 다시 관찰하십시오.
