SKF 자동 정렬 클러치 릴리스 베어링은 드라이브라인 구성 요소의 오정렬과 관련된 특정 클러치 조건을 제어하도록 설계되었습니다. SKF 자동 정렬 클러치 릴리스 베어링의 이점과 비교하여 기존 클러치 릴리스 베어링의 정렬 불량 또는 중심 이탈 마모로 인해 발생할 수 있는 다음 문제를 평가하십시오.
오정렬 또는 중심 이탈 마모 문제:
• 불균일한 하중으로 인한 압력판 핑거 및 릴리스 베어링 면의 빠른 마모.
• 구름 요소가 극심한 압력을 받기 때문에 베어링 소음과 진동을 해제하십시오.
• 베어링 내부의 높은 열과 마찰로 인해 그리스가 손실되어 조기 마모 및 고장이 발생합니다.
SKF 자동 정렬 베어링의 향상된 성능 기능:
• 초기 참여 시 즉각적인 자기 중심화.
• 센터링 유지.
• 소음과 진동이 적습니다.
• 압력판 핑거의 마모 감소
• 내부 베어링 마찰이 감소하여 윤활 파괴가 줄어들어 서비스 수명이 연장됩니다.
클러치 릴리스 베어링 설치:
1. 제조사 지침에 따라 클러치 어셈블리를 분해합니다.
2. 재조립하기 전에 부품의 오정렬을 확인하십시오. 클러치 베어링의 상태를 확인하십시오.
3. 클러치 베어링은 일반적으로 변속기의 프론트 베어링 리테이너("퀼"이라고 함)에 장착됩니다. 깃이 심하게 마모되었는지 확인하고 손상된 경우 교체하십시오. 소량의 그리스로 윤활하십시오. (참고:일부 베어링은 그리스를 바르지 않아야 하는 플라스틱 인서트를 사용합니다.)
클러치 릴리스 베어링 후면의 마모된 포크 손상. 재조립하기 전에 포크의 상태를 확인하십시오. (그림 1)
나선형 마모 패턴은 플라이휠과 변속기 입력 샤프트 사이의 정렬 불량을 나타냅니다. (그림 2)
4. 변속기 입력축과 파일럿 베어링 또는 입력축의 파일럿을 가볍게 윤활하십시오.
5. 클러치 포크에 새 베어링을 놓고 마모를 확인하여 손가락이 베어링에 닿지 않도록 하고 베어링이 회전할 때 포크가 베어링 캐리어를 고정 상태로 유지하는지 확인합니다. 손상된 경우 포크를 교체하십시오.
6. 포크 피벗이 마모되었는지 확인하고 소량의 고온 그리스로 윤활하여 원활한 피벗 동작을 보장합니다.
7. 베어링 캐리어 내부의 홈을 그리스로 채우고 베어링을 캐리어에 조립합니다.
8. 제조사의 사양에 따라 클러치 프리 플레이를 조정합니다.
참고 :클러치를 교체할 때마다 파일럿 베어링을 확인 및/또는 교체하여 샤프트의 유격이나 진동을 제거하는 것을 잊지 마십시오.
