자동차 머플러가 어떤 역할을 하는지 잘 모르시겠습니까?
힌트를 드리겠습니다. 이름에 목적이 정의되어 있습니다. 맞습니다. 주요 작업 중 하나는 배기관에서 나오는 소음의 양을 "소음"하는 것입니다.
머플러 불량의 증상은 무엇입니까?
머플러 결함의 가장 명백한 징후는 배기 가스에서 나오는 과도한 소음입니다.
이것은 종종 연비 저하, 느린 가속 또는 엔진 실화와 일치합니다. 머플러 문제를 무시하면 엔진에 해를 끼칠 뿐만 아니라 막대한 벌금이 부과될 수 있습니다.
고맙게도 이 가이드에서는 소음기 수리와 관련된 비용에 대해 알고 싶었던 모든 것을 다룰 것입니다.
하지만 먼저 머플러가 무엇이며 어떻게 작동하는지 자세히 살펴보겠습니다.
바로 기초부터 시작하겠습니다!
머플러는 배기 가스가 배기관을 빠져 나오기 전에 통과하는 배기 시스템의 마지막 부분입니다. 머플러가 없으면 자동차는 익숙한 덜렁거리는 소리보다는 으르렁거리는 큰 소리를 냅니다.
몇 가지 다양한 유형의 소음기가 있습니다. , 챔버, 터보 및 직선을 포함합니다.
챔버형 머플러는 다시 들어오는 음파를 서로 방향을 바꿔 효과적으로 제거함으로써 작동합니다. 아직 모른다면 이것은 노이즈 캔슬링 헤드폰의 작동 방식과 유사합니다. 특정 소음이 귀에 도달하기 전에 중화하기 위해 특정 주파수를 방출합니다.
터보 머플러는 챔버와 거의 동일하게 작동하지만 한 단계 더 나아갑니다. 가스는 챔버 대신 방음 재료로 둘러싸인 일련의 구멍이 뚫린 튜브를 통과합니다.
이것은 가장 효과적인 유형의 머플러일 뿐만 아니라 가장 일반적입니다.
그리고 마지막으로 직선형 머플러가 있습니다. 이름에서 알 수 있듯이 배기 가스는 순환하지 않고 이러한 유형의 머플러를 직접 통과합니다. 내부는 스틸 울과 유리 섬유 단열재로 둘러싸인 구멍이 뚫린 파이프입니다.
차이점은 음파를 방출하는 대신 직선형 머플러가 음파를 열로 변환한다는 것입니다.
직선형 머플러는 엔진의 배압을 줄여 성능을 향상시킵니다. 가스가 방해받지 않고 자유롭게 흐를 수 있어 마력이 증가하고 연비가 향상되기 때문입니다.
직선형 소음기의 단점은 다른 유형만큼 소음을 차단하지 않는다는 것입니다. 대신, 그들은 더 세련된 것을 생산하기 위해 그것을 청소합니다. 또한 배기 가스를 줄이는 데 도움이 되도록 최신 차량에 대해 법적으로 요구하는 촉매 변환기가 거의 없습니다.
이제 머플러가 무엇이고 어떻게 작동하는지 더 잘 알았습니다. 문제가 있음을 시사하는 가장 일반적인 몇 가지 증상을 살펴보겠습니다.
짐작하셨겠지만 머플러가 더 이상 배기음을 머플러로 하지 않는다면 문제가 있을 수 있습니다.
머플러는 지상 위치에 가깝기 때문에 많은 남용을 봅니다. 결국 녹이 슬거나 균열이 생기면 배기관 뒤에서 으르렁거리는 큰 소리가 납니다.
그러나 이것이 특히 원인이 머플러라는 것을 의미하지는 않습니다. 실린더 헤드와 흡기 매니폴드 사이의 연결을 밀봉하는 매니폴드 가스켓 누출로 인해 발생할 수도 있습니다.
그럼에도 불구하고 머플러가 화난 공룡처럼 들리면 법 집행 기관의 주의를 끌 가능성이 높아 막대한 벌금이 부과될 수 있습니다.
가스 펌프에서 더 많은 시간을 보내는 경우 , 특히 머플러가 이 목록의 다른 항목과 일치하는 경우 소음기 문제 때문일 수 있습니다. 왜요? 제대로 작동하지 않으면 엔진이 더 열심히 작동해야 하므로 더 많은 연료를 소모하게 됩니다.
머플러는 전국의 모든 현대식 차량에 법적으로 의무화되어 있습니다. 이 때문에 자동차 제조업체는 자동차를 염두에 두고 자동차를 설계하여 작동의 미세 조정에 통합합니다. 머플러에 문제가 있으면 전체 시스템의 균형이 깨질 수 있습니다.
아직 눈치채지 못했다면 배기관에서 들리는 부드러운 소음 외에 머플러에서 들리는 모든 소음은 문제가 있음을 나타냅니다.
두드리는 소리 또는 두드리는 소리가 들리면 머플러를 제자리에 고정하는 마운트 중 하나가 헐거워졌거나 부러졌을 수 있습니다. 이 경우 머플러가 처지거나 땅에 끌리는 것을 볼 수 있습니다.
배기 시스템에서 덜거덕거리는 소리가 나면 촉매 변환기에 문제가 있을 수 있음을 나타냅니다.
촉매 변환기는 배기관에서 나오는 공기의 독성을 줄이는 역할을 합니다. 오래되었거나 손상된 경우 내부 구성 요소가 무너지기 시작하여 덜컥거리는 소리가 날 수 있습니다.
배기관이 차량 뒤쪽에 있는 데는 이유가 있습니다. 그것에서 나오는 가스는 흡입하기에 건강에 좋지 않으며 고용량에서도 치명적이기 때문입니다.
그 중 일부는 다음과 같습니다.
강한 가스 냄새(또는 모든 종류의 화학 물질)가 감지되기 시작하면 머플러에 균열이나 구멍이 있는 것일 수 있습니다. 촉매 변환기 앞 어딘가에 배기 가스가 손상되었을 수도 있습니다.
차가 제대로 작동하지 않을 때 알아차리기는 매우 쉽습니다. 가속을 시도할 때 힘이 부족하면 머플러와 같은 배기 시스템의 어딘가에 누출이 있을 수 있습니다.
누출 위치에 따라 O2 센서가 떨어질 수 있습니다. ECM 그런 다음 연소실 내부의 공기/연료 혼합물을 조정하여 보상을 시도하며, 이로 인해 전력 손실이 발생할 수 있습니다.
연비가 떨어지고 가속이 느려지는 것과 마찬가지로 머플러에 문제가 있으면 엔진이 오작동할 수 있습니다. 이것은 일반적으로 연소실 내부의 잘못된 공기/연료 혼합물로 인해 발생합니다.
반드시 배기 누출이 있다는 것을 의미하지는 않지만, 이는 암시합니다. 다른 가능성으로는 점화 플러그 마모, 진공 누출, 밸브 씰 마모 또는 연료 인젝터 고장이 있습니다.
정확한 증상과 상관없이 머플러 문제를 무시하는 것은 결코 좋은 생각이 아닙니다. 연료에 더 많은 비용을 지출할 수 있을 뿐만 아니라 값비싼 엔진 수리가 필요할 수도 있습니다.
손상된 머플러의 좋은 점은 완전히 터지지 않는 한 수리가 가능하다는 것입니다.
교체해야 하는 경우 $150에서 $300 사이를 지출할 것으로 예상합니다. 정확한 금액은 자동차 제조사와 모델, 교체할 머플러 유형, 추가 부품도 교체해야 하는지 여부에 따라 다릅니다.
고급형 또는 고성능 모델과 같은 일부 차량에는 교체 비용이 더 많이 드는 프리미엄 머플러가 있을 수 있습니다. 특정 모델용으로 제작되지 않은 애프터마켓 머플러로 교체하면 비용을 줄일 수 있습니다.
그러나 OEM 부품은 거의 항상 자동차 전문가가 권장한다는 점을 명심하십시오. 이렇게 하면 차량이 원래 의도한 대로 작동할 수 있습니다. 또한 인증된 정비사가 설치한 경우 제조업체 보증에 영향을 미치지 않아야 합니다.
고맙게도 머플러에 녹이나 손상으로 인한 구멍이 있으면 수리할 가능성이 큽니다. 이것은 일반적으로 특수 페이스트, 테이프 또는 패치를 사용하여 구멍을 밀봉하는 것으로 구성됩니다. 이들 중 많은 부분(손상 정도에 따라 다름)은 집에서 가능합니다.
머플러 주변의 배관 부분을 교체해야 하는 더 심각한 문제라면 전문가에게 맡기는 것이 좋을 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 이 시나리오에서도 $200 이상을 지출해서는 안 됩니다. 하지만 여기에는 진단비가 포함되지 않을 가능성이 높습니다.
가장 좋은 방법은 머플러를 육안으로 검사하여 손상의 명확한 징후가 있는지 스캔하는 것입니다. 구멍이나 녹슨 부분이 보이면 직접 수리하는 것이 좋습니다. .
머플러나 그 주변의 배관이 찌그러지거나 구부러진 경우 전문가에게 맡기는 것이 최선의 선택일 수 있습니다.
머플러 손상은 무시할 수 없는 것 중 하나입니다.
전력 감소 또는 연비로 생활할 수 있지만 , 또는 두드리는 소리 또는 덜걱거리는 소리. 자동차가 로켓 우주선처럼 들리면 너무 멀리 갈 일이 없습니다.
왜요? 처음에 수리 비용보다 더 많은 금액이 교통 위반으로 이어질 가능성이 높기 때문입니다.
