전륜 차량, 많은 전륜 차량 및 일부 후륜 차량에는 변속기를 구동 차축 및 바퀴에 연결하는 등속 조인트(CV 조인트라고도 함)가 있습니다. 앞바퀴 자동차에는 각각 부츠로 덮인 4개의 CV 조인트가 있습니다.
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CV 조인트는 고무 또는 플라스틱 부츠로 덮여 있습니다. CV 부트 또는 드라이브 액슬 부트로 알려진 이 부품은 조인트에 윤활유를 유지하고 먼지와 물이 들어가는 것을 방지하는 역할을 합니다. 불행히도 이것은 때때로 실패하는 부품입니다. CV 부트가 찢어지면 그리스가 누출되고 습기와 먼지가 들어갈 수 있습니다. 방치하면 윤활 부족이나 부식으로 조인트가 파손되는 것은 시간 문제입니다. 이 경우 전체 액슬을 교체해야 할 수 있습니다.
CV 액슬 부츠는 종종 차량의 수명을 지속하며 차량 유지 관리의 일부로 정기적인 교체가 필요한 항목에 나열되지 않습니다. 그러나 적어도 일 년에 한 번, 또는 주행 거리가 많은 차량 또는 오프로드 사용 또는 운송 산업 조건과 같이 제조업체가 "심각한" 서비스로 설명하는 것을 확인하는 차량에서 더 자주 검사해야 합니다. 아우터 부츠는 찢어지기 쉽기 때문에 이러한 부분을 확인하는 것이 특히 중요합니다.
찢어진 CV 부트로 자동차를 운전하는 것은 가능하지만 그렇게 하면 더 큰 손상을 입게 되어 결국 더 광범위한 수리가 필요할 수 있습니다. CV 부츠의 작은 찢어짐이 조기에 발견되면 더 큰 수술 대신 부츠를 교체하고 새 그리스를 추가하는 비교적 작은 수리만 필요할 수 있습니다. 하지만 많은 수리점에서는 부트가 찢어진 경우 CV 조인트, 액슬 샤프트 및 기타 부품에 보이지 않는 손상이 있어 다른 문제를 일으킬 수 있으므로 전체 액슬을 교체할 것을 권장합니다.
외부 부츠(바퀴에 가장 가까운 부츠)는 내부 부츠보다 찢어지기 쉽습니다. 찢어진 부츠의 징후 중 하나는 프론트 액슬 아래의 그리스 반점이나 휠의 안쪽을 향한 면 또는 그 주위에 튀는 그리스입니다. CV 조인트 또는 액슬이 손상되었음을 나타내는 표시 중에는 회전할 때 딸깍 소리가 나거나 튀는 소리가 들리거나 고속도로 속도에서 진동이 있습니다.
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