자동차 제조업체가 전기 자동차를 추진하는 데에는 여러 가지 이유가 있습니다.
가장 중요한 것은 배기가스를 줄이는 것인데, 이는 배기관에서 나오는 가스와 입자의 수입니다. 그러나 내연 기관이 완전히 단계적으로 폐지될 때까지 우리는 이 목표를 달성하기 위해 촉매 변환기에 의존해야 합니다.
촉매 변환기란 무엇입니까? 배기 매니폴드 근처에 위치한 배기 가스 제어 장치로 배기관에서 나오는 독성을 줄여줍니다. 귀하의 차량이 실패하면 더 이상 이를 효과적으로 수행할 수 없게 되며, 이는 귀하의 차량이 스모그 테스트를 통과하지 못할 가능성이 있음을 의미합니다.
고맙게도 이 가이드에서는 촉매 변환기에 대해 알아야 할 모든 것을 다룹니다.
먼저 그것이 무엇이며 어떻게 작동하는지 자세히 살펴보겠습니다. 그런 다음 귀하의 것이 실패(또는 이미 실패)했음을 시사하는 몇 가지 주요 징후를 조사할 것입니다.
마지막으로 촉매 변환기의 고장 원인과 수리 또는 교체 비용을 검토합니다.
기본부터 시작하겠습니다!
가솔린은 탄화수소로 구성됩니다. , 수소와 탄소로 이루어진 유기화합물이다. 완벽한 세상에서 이 모든 것(산소 포함)을 점화하면 이산화탄소의 무해한 조합이 생성됩니다. 그리고 물.
하지만 엔진 내부의 열 때문에 반응이 완벽하지 않습니다.
대신 자연적으로 존재하지 않는 분자를 생성합니다. 그 결과 일산화탄소 오존층을 파괴하는 독성 물질이 만들어집니다. 또한 탄화수소가 연소되지 않으면 외부 공기로 방출됩니다.
1950년에 Eugene Houdry라는 프랑스 화학 엔지니어가 처음으로 특허를 받은 촉매 변환기가 여기에 있습니다. .
어떻게 작동합니까?
내부 구성 요소는 이러한 독성 물질을 덜 해로운 것으로 전환하는 데 도움이 되는 촉매 역할을 합니다. 따라서 이름:촉매 변환기.
촉매 변환기 내부에는 무엇이 있습니까? 첫째, 세라믹은 어떤 것과도 반응하지 않지만 매우 뜨거워져 반응이 일어날 수 있습니다.
모르는 경우 촉매 변환기는 도둑에게 인기 있는 표적입니다. 왜요? 백금, 팔라듐, 로듐을 비롯한 여러 희귀 금속을 함유하고 있기 때문입니다. 이것이 촉매 변환기가 높은 가격표를 수반하는 이유 중 하나입니다.
백금과 로듐은 질소 원자에서 산소를 끌어내어 무해한 질소가 배기 가스를 빠져나가게 합니다.
그러면 백금과 팔라듐은 나머지 산소 분자를 일산화탄소와 결합하여 CO2를 생성합니다. 그뿐만 아니라 통과하면서 남은 탄화수소를 산화시킵니다.
엔진은 이러한 반응을 어떻게 최적화합니까? 두 개의 다른 산소 센서에서 데이터를 가져오는 전자 제어 모듈(ECM)을 통해 제어됩니다. 하나는 촉매 변환기 앞에 있고 다른 하나는 뒤에 있습니다.
이제 촉매 변환기가 무엇이며 어떻게 작동하는지 더 잘 알게 되었습니다. 귀하의 증상이 실패했음을 시사하는 몇 가지 주요 증상을 살펴보겠습니다.
ECM은 엔진 내부의 다양한 센서에서 데이터를 가져와 연소실 내부의 공기/연료 혼합물을 최적화하는 데 사용합니다.
앞에서 언급했듯이 촉매 변환기에는 앞과 뒤에 하나씩 두 개의 센서가 있습니다. 내부에 막힘이 있는 경우 ECM이 더 많은 연료를 주입하여 보상하므로 연비가 낮아집니다. .
차 안에서 갑자기 달걀 썩는 냄새가 나는 것을 느끼더라도 다른 승객을 탓하지 마세요. 그것이 촉매 변환기일 수 있기 때문입니다.
왜요? 가솔린에는 황화수소로 전환되는 소량의 황이 포함되어 있기 때문에 연소 과정에서.
촉매 변환기가 의도한 대로 작동하면 이 황화물을 무취의 이산화황으로 전환합니다. .
그렇지 않으면 황화수소가 전환되기 전에 배기관을 빠져나가 냄새를 유발합니다.
대부분의 주에서는 차량이 과도한 양의 오염 물질을 배출하지 않는지 확인하기 위해 배기 가스 테스트를 통과하도록 요구합니다. 인증은 대부분의 지역에서 1-3년 동안 지속되며 비용은 일반적으로 $30-$90입니다.
인증되지 않은 차는 운전하기에 부적합한 것으로 표시됩니다. 즉, 정차하면 벌금이 부과될 수 있습니다. 뿐만 아니라 통과할 수 없거나 통과하지 못한 차량으로 등록을 갱신하려고 하면 그렇게 할 수 없습니다.
자동차가 스모그 테스트에 실패했다는 운명적인 소식을 접했다면 촉매 변환기에 문제가 있을 가능성이 큽니다.
당신이 대부분의 사람들과 같다면 당신은 체크 엔진 라이트와 애증의 관계를 가지고 있습니다.
물론, 그것이 나타날 때마다 항상 놀라운 일이며 일반적으로 그것을 처리하기 위해 약간의 현금을 써야 함을 의미합니다. 하지만 불이 켜지는 즉시 원인을 물어보면 더 나빠지는 것을 막을 수 있을 것입니다.
ECM은 2개의 촉매 변환기 산소 센서에서 데이터를 가져옵니다. 배기 가스가 제대로 촉매 작용을 하지 않는 것을 감지하면 ECM이 엔진 체크 표시등을 켭니다.
엔진 라이트가 나타난다고 해서 그것이 촉매 변환기라는 의미는 아닙니다. 하지만 차를 가지고 가게에 가거나 OBDII 스캐너를 사용하여 직접 확인할 수 있습니다.
다음은 촉매 변환기에 문제가 있음을 나타내는 가장 일반적인 징후 중 하나입니다. 가속 불량입니다.
이것은 일반적으로 장기간 너무 뜨거워지면 내부 구성 요소가 녹을 때 발생합니다.
이것은 배기 흐름을 제한하는 내부 막힘으로 이어질 수 있습니다. 이 경우 수리/교체해야 합니다. 그러나 특수 세척제를 사용하여 쉽게 제거할 수 있는 탄소 축적물이 있을 수도 있습니다. .
좋은 소식은 대부분의 촉매 변환기가 10-15년 동안 지속된다는 것입니다. 대부분 내부에 움직이는 부품이 없기 때문입니다.
그러나 수명이 길다고 해서 주변 부품의 수명이 연장되는 것은 아닙니다. 제대로 작동하지 않으면 촉매 변환기의 수명이 단축될 수 있습니다.
실패할 수 있는 몇 가지 가능성은 다음과 같습니다.
촉매 변환기 수리에는 정해진 가격이 없지만 약 $1,000에서 최대 $2,500입니다. .
지불하는 가격에 어떤 영향을 미치나요?
제조사와 모델의 경우 모든 것이 희소성과 복잡성으로 귀결됩니다. 92 Civic의 촉매 변환기 교체는 BMW X3 또는 Saab 9-3과 같은 제품보다 훨씬 저렴합니다.
비용을 낮게 유지하는 한 가지 방법은 귀하의 모델에 맞게 특별히 제작된 것보다 범용 촉매 변환기를 구입하는 것입니다.
그러나 이러한 제품은 OEM 제품만큼 효율적이지 않으며 여전히 유효한 경우 공장 보증이 무효화될 수 있습니다.
촉매 변환기를 수리하는 경우 일반적으로 교체하고 먼저 고장의 원인을 추적하는 것이 좋습니다.
때때로 막힌 것을 청소하는 것이 가능합니다. , 왜 그런 일이 발생했는지 확인하는 것을 잊지 마십시오.
