의성어란 무엇입니까? ?
설명하는 사물의 소리나 동작을 모방한 단어입니다.
차량이 연삭하기 때문에 이 가이드를 읽는다면 다른 방법으로 배우지 못해서 유감입니다. 가속할 때 자동차에서 소음이 나는 이유는 무엇입니까?
가속할 때 자동차가 갈릴 수 있는 5가지 주요 이유가 있습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.
각각은 조금씩 다르게 나타나며 각각 고유한 수정 사항이 있습니다.
고맙게도 이 가이드에서는 해결 방법을 포함하여 위의 각 문제에 대해 알아야 할 모든 것을 다룹니다.
먼저 주요 원인과 잠재적인 수정 사항부터 시작하겠습니다!
전송이 생성할 수 있는 다양한 소리가 있으며 대부분은 소리가 나가고 있음을 암시합니다. 하지만 쇠 갈리는 소리가 들린다면 이미 늦었을 가능성이 큽니다.
가속 중 자동 변속기 그라인딩 소음은 유성 기어 시스템이 마모되었음을 나타냅니다. 시스템이 어떻게 작동하는지 안다면 아주 작은 손상에도 동기화가 어긋날 수 있다는 것을 쉽게 이해할 수 있을 것입니다.
그렇지 않은 경우 시각적 설명을 위해 아래 동영상을 시청하세요.
간단히 말해서 바퀴의 속도가 엔진과 같은 페이지에 있지 않기 때문입니다. 가속하는 동안 내내 갈릴 수도 있고 특정 기어에서만 그럴 수도 있습니다.
그럼에도 불구하고 수리 비용이 많이 들지 않는 한(저희는 그렇게 생각하지 않았습니다) 무시할 문제가 아닙니다.
자동차의 가장 복잡한 구성 요소 중 하나인 자동 변속기를 직접 작업하는 것은 권장하지 않습니다. 차가 가속 중에 삐걱거리는 소리가 나서 결국 변속기가 된다면 전문가에게 맡겨야 합니다.
대부분 교체해야 합니다. 이전 기사 확인 변속기 수리 및 비용에 대해 자세히 알아보려면
차동 장치는 바퀴가 다른 속도로 움직일 수 있도록 하는 구동계의 일부입니다. 이것이 가능하지 않으면 자동차 취급이 예측할 수 없고 위험할 수 있습니다.
기본적으로 차동장치는 엔진에서 공급되는 동력을 받아 각 바퀴에 분배하여 서로 다른 속도로 회전할 수 있도록 합니다. 제대로 작동하지 않으면 윙윙 거리는 소리가 들릴 수 있습니다. 그러나 악화되면 연삭을 시작할 수 있습니다(특히 가속 또는 선회 시).
이런 일이 발생하면 차동장치의 내부 기어가 마모되어 나갔음을 의미합니다.
안타깝게도 이미 연삭 단계에 있다면 전체 차동 장치를 교체해야 할 가능성이 큽니다. 윙윙거리는 소리만 나는 경우 기어가 서로 긁히지 않도록 윤활을 제공하는 차동 유체가 부족할 수 있습니다.
차등 수리 및 비용에 대한 자세한 내용은 여기에서 이전 기사를 확인하세요. .
휠 베어링은 휠을 차축에 연결하는 휠 어셈블리의 일부입니다. 간단히 말해서, 금속 링 안에 있는 강철 공 세트입니다. 바퀴가 너무 많이 마찰되지 않으면서 회전할 수 있습니다.
휠 베어링 중 하나가 마모되거나 손상된 경우 타이어가 고르지 않게 마모되거나 조향 및 핸들링이 불량한 것을 알 수 있습니다. 다른 지표는? 갈리는 소리(특히 가속 또는 회전 중).
잘못된 휠 베어링을 무시하면 휠 베어링이 잠기게 되어 자신과 동승자 및 주변 사람들을 위험에 빠뜨릴 수 있습니다. 또한 그대로 두면 변속기, CV 조인트 및 휠 허브에 추가 손상을 줄 수 있습니다.
휠 베어링이 불량하다고 판단되면 가장 좋은 방법은 단순히 교체하는 것입니다. 고맙게도 전혀 복잡한 작업이 아니기 때문에 마음만 먹으면 스스로 할 수 있습니다. 이 동영상을 확인하세요. 단계별 안내입니다.
그렇지 않으면 상점에서 교체 작업을 수행하는 데 약 $300가 소요됩니다(자동차 제조업체 및 모델에 따라 다를 수 있음).
등속 조인트(CV 조인트라고도 함)는 변속기를 바퀴에 연결하는 것입니다. 주로 전륜구동 차량에 사용됩니다.
자동차가 저속으로 가속하고 급회전할 때 소음이 나는 경우(일반적으로 딸깍 소리, 노크 소리 또는 갈리는 소리) 고장일 가능성이 높습니다. 나쁜 CV 조인트를 무시하면 Park에서 벗어나지 못할 수도 있습니다. 예상한 대로 매우 중요합니다.
또한 주행 중 진동이 발생하거나 타이어 안쪽 가장자리에 기름이 묻어 있을 수 있습니다. 제어력을 완전히 잃을 수 있으므로 CV 조인트가 불량한 차량을 운전하는 것을 재고해야 합니다.
CV 조인트 자체가 마모된 경우 유일한 옵션은 교체하는 것입니다. 부품 자체는 그리 비싸지 않은 반면($150-$500), 인건비는 ($500-$800 추가).
이러한 이유로 노력을 기울일 의향이 있다면 직접 교체할 수 있어야 합니다. .
평균 세단 엔진의 무게는 약 300파운드입니다. – 그리고 엔진 마운트는 그것을 제자리에 고정시키는 것입니다. 금속으로 만들어졌기 때문에 부식되기 쉬우므로 깨지거나 분리되기 쉽습니다.
이런 일이 발생하면 엔진이 변속될 때 정지 상태에서 가속할 때 차가 갈리는 소리가 날 수 있습니다. 이렇게 하면 구불구불한 벨트(차량에 벨트가 장착된 경우)가 스월 포트 밑면에 마찰될 수 있습니다. 호스.
짐작하셨겠지만, 엔진이 고정되어 있지 않으면 엔진의 무게가 다른 구성 요소에 가해지기 때문에 빠르게 광범위한 수리로 이어집니다.
고맙게도, 엔진 마운트를 수리하는 것은 꽤 저렴합니다. 작업장은 1시간 미만의 노동으로 문제 영역을 스폿 용접할 수 있어야 합니다. 그러나 교체해야 하는 경우 상점에서 교체하는 데 800달러를 지출할 준비를 하십시오.
직접 하는 것은 그리 어렵지 않으며 부품에 $100-$300만 지출하면 됩니다. 이 동영상을 확인하세요. 단계별 안내입니다.
이 기사의 공통 주제를 눈치채셨나요? 자동차가 가속할 때 삐걱거리는 소리가 나는데 이를 무시한다면 값비싼 수리비를 지불할 준비를 하십시오.
자동차가 가속할 때 덜그럭거리는 소리가 아닌 덜거덕거리는 소리가 나는 경우 여기에서 우리의 가이드에서 그 의미와 해결 방법에 대한 자세한 내용을 확인하세요.
