차량의 서스펜션 시스템에서 중요하지만 숨겨진 구성 요소는 스태빌라이저 바(스웨이 바라고도 함)입니다. 서스펜션 시스템의 양쪽에 고정된 차량 아래에 있습니다. 이 구성 요소는 회전할 때 차량이 구르는 것을 방지하도록 설계되었습니다. 그래도 서스펜션 시스템과 연결되어 있기 때문에 레버 암으로도 작동하여 주행 중 소음을 줄이고 노면 충격을 흡수하여 매우 편안한 주행을 할 수 있습니다. 반대 효과를 경험하는 것은 나쁜 스태빌라이저 바 부싱의 증상을 반영할 수 있습니다.
스웨이 바는 섀시에 고정되고 부싱과 브래킷을 사용하여 다른 서스펜션 시스템에 연결됩니다. 스태빌라이저 바 부싱을 정기적으로 수리하고 유지 관리하면 장기간 효과적으로 작동할 수 있습니다. 그러나 성능이 저하되기 시작하면 삐걱거리는 소리부터 심각한 핸들링 및 조향 문제에 이르기까지 차량을 위험에 빠뜨리는 경고 신호를 경험할 수 있습니다.
다음은 스태빌라이저 부싱 불량의 징후와 이 결함을 신속하게 확인하고 수정할 수 있는 방법을 알려주는 정보입니다. 우리는 또한 당신이 알아야 할 다른 많은 관련 정보로 이 기사를 채웠습니다.
차량 시스템의 불량 바 부싱 및 기타 결함 부품의 징후를 인식하는 것은 운전자에게 필수적입니다. 수리 비용을 절감할 뿐만 아니라 차량 충돌을 방지할 수 있습니다. 다음 증상에 유의하십시오.
스웨이 바 부싱이 차량 아래에서 삐걱거리는 소리가 나면 바 스태빌라이저 부싱이 마모되기 시작했음을 나타내는 바이탈 사인 중 하나입니다. 그러나 소음은 다른 부품의 결함으로 인해 발생할 수 있으며, 이러한 부품은 덜거덕거리거나 덜거덕거릴 수도 있습니다. 결함이 있는 모든 구성 요소가 동일한 유형의 소음을 생성하는 것은 아닙니다. 그건 다양하다. 그러나 대부분의 정비사는 삐걱거리는 소리를 사용하여 잘못된 스웨이 바 부싱을 진단합니다.
핸들을 돌릴 때, 거친 도로를 주행할 때 또는 진입로에 진입할 때에도 스웨이 바 소음을 들을 가능성이 가장 큽니다. 이 소음은 바 부싱이 적절하게 윤활되지 않아 만나는 부품 사이의 마찰이 증가할 때 발생합니다. 부싱에 윤활유를 바르면 도움이 될 것입니다. 특히 운전 중에 이 소음이 발 부분에서 나는 것을 발견했을 때 더욱 그렇습니다.
바 부싱은 차량 아래에 고정되어 있습니다. 마모되기 시작하거나 심하게 손상되면 스태빌라이저 바가 불안정하고 운전하는 동안 흔들리기 시작하여 덜컥거리는 소음이 발생합니다. 이 소음은 회전할 때나 요철을 넘을 때마다 더 커집니다. 특히 운전석 바닥 면적과 관련하여 차량 전면 주변에서 소음이 발생합니다. 차량 소음은 차량 시스템에 문제가 있다는 의미이므로 즉시 확인해야 합니다.
이러한 유형의 소음이 관찰되면 집으로 운전하거나 가까운 정비소로 차량을 견인하는 것이 가장 좋습니다. 결함이 있는 바 스태빌라이저 부싱을 계속 사용하면 전체 바 스태빌라이저가 떨어질 수 있으며 이로 인해 높은 수리 비용이 발생합니다. 항상 고객님께 소음의 원인을 확인하고 수리를 권해드립니다.
차량을 자주 사용하는 경우 도로에서 운전할 때 차량의 핸들링 및 작동에 대해 잘 알고 있어야 합니다. 스태빌라이저 바 부싱에 문제가 있는지 확인하는 한 가지 방법은 특히 운전 중에 바퀴를 돌릴 때 차량의 핸들링이 느려지거나 반응이 느려지는 것을 눈치채기 시작할 때입니다.
바퀴를 코너로 돌릴 때 차량이 불안정해지는 것을 관찰하면 부싱에 결함이 있다는 신호이므로 가능한 한 빨리 교체해야 합니다. 차량의 스태빌라이저 바 부싱이 마모되기 시작하면 빠르게 악화된다는 사실을 알아야 합니다. 따라서 증상을 무시하면 여러 가지 부작용이 발생할 수 있으며 이는 매우 위험합니다. 이것은 주의를 기울여야 하는 결함 중 하나입니다.
차량의 핸들링에 차이가 있다면 반드시 원인을 확인하세요. 실제 원인을 찾을 수 없는 경우 차량을 정비소로 가져와 진단을 수행하십시오.
스태빌라이저 바 부싱이 손상되면 가속하는 동안 차체가 롤링되는 것을 느끼기 시작합니다. 25mph 이상으로 운전하려고 할 때마다 차량이 흔들리기 시작합니다. 스태빌라이저 바 부싱이 불량하면 스웨이 바가 흔들려 차량이 불안정해질 수 있습니다.
많은 운전자들이 때때로 이것을 경험하며 대부분은 원인을 확신하지 못합니다. 잘! 이제 가능한 원인을 알게 되었습니다.
잘못된 스웨이 바 부싱은 주행 시 진동을 일으킵니다. 저속 주행 시에는 이 효과가 감지되지 않을 수 있습니다.
스웨이 바 부싱을 점검하는 간단한 과정을 보여드리겠습니다. 이 과정에서 주의가 필요합니다. 항상 보호 장비를 착용하는 것이 좋습니다. 도구도 손에 넣으십시오. 도구는 항상 손이 닿을 수 있는 거리에 있어야 합니다.
이를 검사하려면 차량의 스웨이 바 부싱에 접근해야 합니다. 그들은 차대 위에 고정되어 있으므로 부싱에 닿으려면 이것을 벗어야 합니다. 이렇게 하려면 카 리프트나 잭으로 차량을 들어 올려야 합니다. 이를 수행할 때 적절한 조치를 취했는지 확인하십시오. 잭을 올바르게 배치하고 잭은 사용하기 전에 단단한 표면에 서십시오. 차량용 리프트의 경우 리프트 어댑터를 차량의 권장 위치에 배치해야 합니다.
바 부싱을 적절하게 점검하려면 차량의 서스펜션 시스템의 양쪽이 같아야 함을 알아야 합니다. 차의 한쪽을 들어 올리지 마십시오. 이것은 좋지 않은 스태빌라이저 바에 과부하를 줄 것입니다. 대부분의 사람들은 이 과정에서 자동차 리프트를 사용하는 것을 선호합니다. 그러나 잭을 사용하는 것도 좋은 방법입니다.
스웨이 바 부싱에 도달하면 나머지 프로세스는 몇 분 안에 완료할 수 있습니다.
한쪽에서 시작해야 합니다. 프라이 바 또는 스크루드라이버를 잡고 바 부싱 근처의 서브 프레임 또는 솔리드 프레임에 고정하고 도구에 힘을 가하십시오. 모든 움직임에 대해 스웨이 바 주변의 바 부싱을 관찰하십시오. 이건 매우 중요합니다. 도구로 압력을 가하는 동안 변형을 관찰해야 합니다. 부싱은 이 작업을 수행하는 동안 흔들리거나 움직이지 않도록 되어 있습니다.
바 부싱에 손상이 있는지 검사하십시오. 마모 또는 찢어짐. 마모가 있는 경우 스웨이 바가 부싱을 통과한 하단 또는 상단 위치에 명백한 공간이 있는 표면에 타원형과 같은 균열이 보일 수 있습니다.
적용된 하중에서 서스펜션 소음이나 눈에 띄는 처짐이 발견되면 즉시 바 부싱을 교체해야 합니다. 스웨이 바 부싱을 검사하면 스웨이 바가 불량해지는 원인도 알 수 있습니다.
이제 차량의 다른 쪽에서도 이와 동일한 검사 프로세스를 수행하십시오. 이 기사를 통해 형편없는 스태빌라이저 부싱을 교체하는 방법을 알아보세요.
손상된 스태빌라이저 바 부싱을 교체하는 것이 차량의 부싱을 고칠 수 있는 유일한 방법입니다. 스태빌라이저 바 부싱은 내구성이 매우 높지만 시간이 지나면 성능이 저하됩니다. 바 부싱 교체의 난이도는 대부분 차량 유형과 부싱의 위치에 따라 다릅니다. 그러나 결함 있는 바 부싱을 수정하는 방법에 대한 프로세스는 다음과 같습니다.
스태빌라이저 바 브래킷을 제거하려면 방열판이나 브래킷을 제거해야 할 수도 있습니다. 이것은 차량의 디자인에 따라 다릅니다. 부싱에 접근할 수 있도록 장애물을 조심스럽게 제거하십시오. 브래킷은 쉽게 제거할 수 있습니다. 일반적으로 하나 또는 두 개의 장착 볼트로 고정됩니다. 어떤 경우에는 볼트가 차량 하부 구조의 너트 또는 나사 구멍으로 고정됩니다.
렌치, 소켓 및 래칫으로 볼트를 부드럽게 푸십시오. 스웨이 바 브래킷의 볼트는 하단이나 상단에 경첩이 있어 볼트 하나를 풀 때 제거할 수 있습니다.
흠집이나 파손된 스웨이 바를 가지고 운전하는 것은 바람직하지 않습니다. 그래도 부득이한 스웨이 바 부싱으로 인해 차량의 통제력을 빠르게 잃어 대비가 충분하지 않으면 사고로 이어질 수 있으므로 부득이하게 운전을 해야 한다면 조심하고 꾸준히 해야 합니다.
후방 스웨이 바가 파손된 경우 상황은 약간 덜 논쟁의 여지가 있습니다. 바 엔드 링크에 결함이 있는 경우에도 차량을 운전할 수 있습니다. 유일한 문제는 35mph 이상의 속도로 회전하려고 할 때 과도한 바디 롤이 발생한다는 것입니다. 이것은 당신의 차량을 불안정하게 만들 것입니다. 스웨이 바 부싱을 수리하려면 위에 강조 표시된 지침을 따라야 합니다. 그렇지 않으면 차량을 정비소로 가져가도 됩니다.
차량의 부싱에 결함이 생기면 스태빌라이저 바가 불안정해져서 주행 중 자동차에서 소리가 납니다. 이러한 소리는 삐걱거리는 소리, 덜걱거리는 소리 또는 덜컹거리는 소리로 가장 잘 설명됩니다. 특히 험한 길을 갈 때는 주행이 진행될수록 소음이 커집니다.
차선을 변경하고 코너를 돌 때 덜컥거리는 소리가 더 두드러져 도어 경첩이 시끄러운 것처럼 들립니다. 자동차 앞부분이 덜덜 떨리는 것을 느낍니다. 금속 또는 바위가 많은 도로를 따라 마모된 부싱으로 운전하면 충격과 소음이 발생할 수 있으며 급회전 중에도 발생할 수 있습니다.
부싱이 마모되는 데 정해진 시간은 없습니다. 자동차에서는 다른 속도로 마모될 수 있습니다. 스트레스, 환경 또는 차량이 매일 받는 하중의 양은 스웨이 부싱이 얼마나 오래 지속되는지를 결정합니다. 일반적으로 차에서 부싱을 교체해야 하는 시기, 부싱 불량의 증상이 나타나기 시작하여 차량 운전이 어려워지는 시기를 알 수 있습니다.
다른 부싱의 수명은 다양합니다. 고무 부싱은 고무 호스만큼 오래 지속되도록 설계되었습니다. 그러나 부싱의 수명은 약 14년으로 하되 환경과 관리가 이 요인에 기여할 것입니다.
부싱은 차량 시스템의 중요한 구성 요소이기 때문에 부싱이 찢어지거나 파손된 트럭이나 자동차를 운전하는 것은 위험합니다. 이 부싱은 위험한 조향을 처리하도록 설계되었습니다.
잘못된 컨트롤 암 부싱은 차량의 휠 얼라인먼트에 영향을 주어 타이어가 빨리 마모되고 요철을 넘거나 회전할 때 스티어링이 변속되어 위험하게 만듭니다. 부싱이 불량한 상태에서 운전하는 것은 위험하므로 부싱을 교체할 때까지 운전을 중단해야 합니다.
부싱이 불량하면 조향 제어력을 상실하고 차량이 무질서하게 움직일 수 있어 운전자가 제어력을 잃을 수 있습니다. 이 결함은 또한 자동차의 앞부분이 정렬에서 벗어나 타이어가 조기에 마모되도록 합니다.
부싱 교체 비용은 $90~$105, 인건비는 $65~$95입니다. 부품 가격은 $35-$55입니다. 새 부싱의 비용은 $10-$120입니다. 인건비가 더 비쌉니다. 이는 하부 컨트롤 암의 스웨이 바 부싱 교체 비용이 부싱당 최대 $100-$400일 수 있음을 의미합니다.
새 부싱 윤활이 필요하지 않을 수 있습니다. 그러나 필요한 경우 간격을 두고 부싱에 그리스를 칠할 수 있습니다. 그러나 이를 위해 일반적이지 않은 유형의 그리스가 사용됩니다. 바 부싱에는 실리콘 그리스를 사용하는 것이 가장 좋습니다. 부싱을 손상시키지 않습니다.
그리스는 부싱의 외부 플랜지와 구멍에 도포해야 합니다. 부싱 외부 표면에 윤활유를 사용하지 마십시오.
차량의 고무가 너무 건조할 때 들리는 소리입니다. 자동차의 옷걸이가 피벗 컵에서 회전하면서 이 소리가 납니다. 손상된 바 부싱의 결과일 수도 있습니다. 우레탄 부싱도 윤활하지 않으면 삐걱거리는 소리가 납니다. 이 삐걱거리는 소리를 멈추려면 리튬 그리스를 스프레이로 뿌려서 멈출 수 있지만, 이 소리가 고무 부싱에서 나는 것이라면 실리콘 그리스를 스프레이하십시오.
모든 자동차 소유자는 자신의 차량을 이해하는 데 시간을 할애해야 합니다. 스태빌라이저 바 부싱 불량 및 기타 위험한 결함의 증상을 알려주는 데 도움이 됩니다. 이렇게 하면 차량에 추가 손상이 발생하기 전에 예방 조치를 제 시간에 준수할 수 있습니다.
