뭐든지 과하면 해롭다는 말 들어보셨나요? 뭐든지 과하면 사람에게 해로우며, 자동차 엔진도 마찬가지입니다. 자동차 엔진은 엔진 오일 없이는 작동할 수 없지만 엔진에 과도한 오일을 추가하면 위험한 영향을 미칠 수 있습니다. 엔진 오일은 엔진 부품을 완충하고 깨끗하고 깨끗하게 유지하며 움직이는 부품의 마찰을 줄이고 과열을 방지하는 데 필수적인 윤활제입니다. 따라서 예정된 오일 교환을 수행하는 것이 필수적입니다.
자동차의 과도한 오일은 촉매 변환기 막힘, 점화 플러그 오염 또는 엔진 손상과 같은 엔진 오일 과충진 문제를 일으킬 수 있습니다. 이것이 오버필 엔진 오일 증상을 알고 더 큰 문제로 확대되기 전에 해결하기 위해 필요한 조치를 취하는 것이 중요한 이유입니다. 이 기사에서는 오일 레벨이 너무 높은 증상과 이를 장기적으로 해결하는 방법에 대해 설명합니다.
엔진 오일을 과충전하면 몇 가지 증상이 나타납니다. 일반적인 과충진 엔진 오일 증상은 회색 또는 파란색 색조의 흰색 연기입니다. 연소실로 흘러 들어가는 오일이 너무 많아 배기 배기관에서 과도한 흰 연기가 나오는 것을 볼 수 있습니다. 그러나 다른 증상이 나타날 수 있습니다.
엔진 오일 타는 냄새: 엔진 오일을 과도하게 채우면 탈출할 방법을 찾기 시작합니다. 결과적으로 오일이 뜨거운 엔진 부품에 달라붙어 화상을 입을 수 있습니다. 엔진 오일 타는 냄새는 불쾌할 정도로 자극적일 수 있습니다. 냄새를 맡는다고 가정해 봅시다. 엔진룸에 누수가 있습니다.
차량 아래의 기름 웅덩이 : 과도한 오일로 인한 높은 오일 압력은 약한 씰을 손상시키고 누출될 수 있습니다. 특히 오일 교환 후 차량 아래에 엔진 오일 웅덩이가 보일 수 있습니다. 오일 누출은 계량봉 부분에서 올 수 있습니다.
고유압 : 높은 오일 압력은 엔진 오일이 제대로 흐르지 않고 엔진 부품에 올바르게 윤활되지 않음을 나타냅니다. 윤활이 제대로 이루어지지 않은 엔진은 마찰로 인한 엔진 마모, 엔진 내부 부품 손상, 최악의 경우 엔진 노킹(Knocking)으로 이어질 수 있습니다. 그러나 모든 차량에 오일 압력 표시기가 있는 것은 아니지만 표시기가 있는 차량은 오일이 과충전된 경우 높은 오일 압력 표시등이 나타날 수 있습니다.
엔진 실화, 거친 공회전 및 정지: 엔진 오일을 1리터 이상 채우면 커넥팅 로드와 크랭크샤프트 휘핑 오일로 인해 엔진 오일에 거품이 생길 위험이 있습니다. 이는 오염된 플러그를 유발하고 거친 공회전 및 엔진 실화로 이어집니다.
변동 오일 게이지: 대시보드 오일 게이지가 빈 상태와 가득 찬 상태 사이에서 앞뒤로 흔들리면 엔진 오일이 과충전되었음을 나타낼 수 있습니다. 게이지는 일정 수준 내에서 정상 작동하도록 설계되어 있어 오일이 일정 수준 이상으로 올라가면 게이지가 혼란스러워집니다.
엔진 과열 : 엔진에 오일이 너무 많으면 거품 오일이 되어 윤활력을 잃게 됩니다. 엔진룸 내부의 윤활이 충분하지 않으면 마찰이 증가하고 엔진 과열이 발생합니다.
시끄러운 운전: 이것은 차량을 과도하게 채우고 오랫동안 운전할 때 나타나는 마지막 증상 중 하나입니다. 금속과 금속이 마찰되는 소리는 불쾌할 수 있습니다. 과충전된 엔진은 오래 사용하면 삐걱거리거나 갈거나 신음하는 소리가 납니다.
나쁜 가속 또는 약한 가속 : 과충전된 엔진 오일은 피스톤 링을 통해 스며들어 점화 플러그를 흡수하여 기름기가 많은 플러그를 만들고 약한 가속을 유발할 수 있습니다.
자동차가 시동되지 않음 : 합성유를 사용하든 일반 오일을 사용하든 점화 플러그가 너무 많은 오일로 코팅되어 연소 과정에 필요한 스파크를 제공하지 못하면 차가 시동되지 않습니다.
과충전된 엔진 오일의 영향은 무엇을 해야 하는지 정확히 알면 쉽게 고칠 수 있습니다. 그러나 DIYer가 아닌 경우 차량을 정비소로 가져가야 합니다. 엔진 오일을 1쿼트 이상 채우는 것이 위험하듯이 엔진 오일이 충분하지 않은 것도 위험합니다. 따라서 직접 오일을 줄이기로 결정했다면 차량에 오일이 얼마나 남았는지 세심한 주의가 필요하다. 과충전된 엔진 오일을 줄이는 두 가지 방법이 있으며 다음과 같습니다.
오일 추출기로 과잉 오일 제거 : Overfilled 엔진 오일을 줄이는 가장 간단하고 쉬운 방법은 오일 추출기 펌프를 사용하는 것입니다. 오일 추출기 펌프 외에 여분의 오일을 부을 용기, 깨끗한 천, 장갑이 필요합니다.
후드를 열고 엔진을 식히십시오. 계량봉을 제거하고 깨끗한 헝겊에 올려 먼지와 부스러기가 오염되지 않도록 하십시오. 제조업체의 지침을 읽고 펌프를 설정하십시오. 전원에 연결하고 추출 튜브를 오일 계량봉 구멍에 담그고 오일 팬을 놓습니다. 오일 추출기 펌프를 켜고 오일 팬에 주의를 기울여 제거한 오일의 양을 추적합니다. 계량봉으로 수시로 오일량을 확인해야 합니다.
오일 레벨이 정상 게이지로 떨어지면 오일 추출기를 끄고 계량봉을 꽂습니다. 바라건대 귀하의 차량은 부드럽고 원활하게 작동해야 합니다. 이는 이미 움직이는 부품에 가한 영향에 달려 있습니다.
엔진 오일을 수동으로 배출 : 모든 자동차 소유자와 정비사에게 오일 추출기 펌프가 있는 것은 아니므로 이 방법을 일반적인 옵션으로 만듭니다. 다만 차량 밑으로 미끄러져 내려가 엔진오일을 빼내야 하는 번거로움이 있다. 그러나 오일 배출을 시작하기 전에 잭, 잭 스탠드, 오일 섬프에 맞는 소켓, 래칫 핸들, 오일 페인, 장갑 및 안경이 필요합니다.
차량을 들어올려 안전을 위해 잭 스탠드로 지지하고 차량 아래로 미끄러져 오일 팬을 오일 섬프 바로 아래에 놓습니다. 이제 소켓을 잡고 오일 섬프를 풉니다. 섬프를 중간에 제거하거나 완전히 제거하도록 결정할 수 있지만 제거하려는 수량을 확보한 후에는 물통을 다시 꽂을 수 있을 만큼 충분히 빨라야 합니다.
섬프에 토크를 가하기 전에 계량봉을 제거하고 오일이 정상 게이지에 있는지 확인하십시오. 오일이 여전히 전체 표시보다 높으면 정상 수준이 될 때까지 이 과정을 반복합니다. 그리고 오일이 정상 수준보다 낮으면 엔진 오일을 보충해야 합니다.
어쨌든, 이미 엔진 부품에 손상을 입힌 경우 이러한 방법 중 하나를 사용하여 과충전된 엔진 오일을 배출해도 결과가 나오지 않는다는 점을 염두에 두어야 합니다. 그렇다면 얼마나 많은 오일로 엔진을 작동시킬 수 있습니까? 엔진 오일이 가득 차면 차량을 운전할 필요가 없습니다. 엔진 손상을 방지하기 위해 너무 많다는 것을 알게 되면 오일을 줄여야 합니다.
과충전된 엔진 오일은 치명적인 엔진 손상을 일으킬 수 있는 중요한 문제입니다. 엔진 오일이 전체 레벨에 가깝게 유지되도록 해야 합니다. 그러나 엔진 오일을 200ml 과도하게 채워도 손상이 발생하지 않습니다. 어떤 경우에도 전체 표시를 초과하지 마십시오. 특히 정비소에서 오일을 교환한 후에는 정기적으로 엔진 오일을 점검하는 습관을 길러야 합니다. 이러한 기어 헤드는 실수를 할 수 있습니다. 그들은 기계가 아닙니다.
엔진 오일 과충진 증상이 나타나면 절대 차를 운전하지 마십시오. 이러한 증상이 나타나면 차량을 한쪽으로 치우고 계량봉을 확인하십시오. 이러한 증상 중 일부는 다른 엔진 문제와 겹칠 수 있습니다. 따라서 항상 정기 점검 및 유지 보수를 받는 것이 이상적입니다.
