가속할 때 차량에 앉았을 때 짜증나는 진동을 본 적이 있습니까? 글쎄, 그것은 나쁜 타이로드 엔드 때문일 수 있습니다. 조향 능력 감소, 빠른 회전으로 인한 삐걱거리는 소리, 정렬되지 않은 프런트 엔드는 불량 타이 로드 엔드의 증상입니다.
많은 자동차 소유자는 타이로드 엔드에 대해 거의 또는 전혀 알지 못하지만 여전히 차량의 중요한 구성 요소 중 하나입니다. 자동차의 이 부분은 너클과 스티어링 기어의 중요한 연결 고리 역할을 하여 안전한 운전을 위해 잘 작동합니다.
타이 로드는 내부 및 외부 끝단으로 구성되어 있음을 알아야 합니다. 단일 타이 런 엔드가 실패하면 차량이 손상되고 운전자에게 위험해 보일 수 있습니다. 따라서 자동차 타이로드 엔드가 끔찍하다는 일반적인 징후를 계속 주시하고 시정 조치를 취해야 합니다.
모든 자동차에는 유형에 관계없이 타이 로드 엔드가 있으며 휠 하우징에 부착되어 있습니다. 운전하는 동안 물론 자동차의 핸들을 돌리지 않는 한 바퀴가 직선 움직임에서 멀어질 것이라고 기대하지 않습니다.
이러한 작업은 자동차 서스펜션 시스템의 도움으로 원활하게 이루어집니다. 그러나 서스펜션 시스템의 이러한 구성 요소는 지속적인 사용으로 인해 곧 마모되기 시작할 수 있습니다. 울퉁불퉁한 도로도 서스펜션 시스템이 더 빨리 마모되도록 하는 데 중요한 역할을 합니다.
부싱은 마모되는 타이로드 엔드의 주요 부분입니다. 그래도 금속 피로로 인해 서스펜션 시스템이 고장날 수 있으므로 타이 로드 엔드를 완전히 교체하는 것이 좋습니다.
자동차의 타이로드 엔드에 결함이 있으면 주행 중 타이로드 소음이 발생합니다. 불량 타이로드로 인해 흔들림이 발생할 수 있습니까? 예, 그렇습니다. 자동차가 가속됨에 따라 더 많이 보게 될 것입니다. 이를 염두에 두고 다음은 타이 로드 또는 볼 조인트 불량의 몇 가지 징후입니다.
타이어가 과도하고 고르지 않게 마모된 것을 알아차리기 시작하면 잘못된 타이 로드로 운전했기 때문일 수 있습니다. 완전한 육안 검사를 통해 자동차 타이어가 고르지 않게 마모되었는지 빠르게 알 수 있습니다. 서스펜션 시스템이 제대로 작동하면 자동차의 무게가 4개의 타이어에 고르게 분산됩니다.
본질적으로, 이 무게의 분산은 타이어를 더 오래 지속시키고 꽤 효율적으로 유지할 수 있습니다. 그러나 서스펜션 시스템이 마모되기 시작하면 얼라인먼트가 손상되고 타이어가 고르지 않게 마모됩니다. 따라서 고르지 않은 타이어 마모 패턴을 확인하고 새 타이어에 대한 예산 책정을 시작해야 할 수도 있습니다. 타이로드 끝단을 빨리 고쳐주시면 도움이 됩니다.
타이 로드는 차량의 서스펜션이 견고하게 유지되도록 하는 데 효과적이며 약간의 마모가 있으면 느슨해지기 시작합니다. 약간의 가속에도 튕겨져 스티어링 휠이 흔들리는 것을 볼 수 있습니다.
결함이 있는 타이 로드는 최저 20mph의 속도에서 진동하기 시작하여 자동차의 가속에 따라 증가합니다. 이것은 내부 타이로드의 불량 증상 중 하나이지만 휠이나 타이어의 균형이 맞지 않는 경우에도 발생할 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 정비사에게 차량 점검을 받아야 합니다.
자동차에는 프런트 엔드를 견고하게 유지하는 데 도움이 되도록 제작된 타이 로드가 함께 제공됩니다. 차량의 얼라인먼트는 휠과 타이어, 스트럿, 스태빌라이저 바와 같은 다른 중요한 요소와 함께 작동합니다.
그러나 타이 로드가 마모되면 자동차의 앞부분이 정렬에서 벗어나게 됩니다. 헐거워지는 경우가 많으며 직진할 때 더 많이 알 수 있습니다. 이러한 상황에서 차량은 왼쪽 또는 오른쪽으로 방향을 틀 것입니다.
소형 차량, SUV 또는 트럭이 한 방향으로 "당기는" 것을 찾으십니까? 타이 로드 끝이 헐거워지거나 마모될 수 있습니다. 따라서 전문가에게 문의하여 적절한 교체품을 확인하고 작업하는 것이 좋습니다.
매 턴마다 차량에서 나는 나쁜 타이로드 사운드를 처리해야 할 때 정말 짜증이 납니다. 그 비명 소리는 타이 로드 엔드가 마모되어 교체해야 한다는 신호일 수 있습니다.
그러나 차량에서 삐걱거리는 소리는 다른 문제의 신호일 수 있습니다. 회전할 때마다 자동차의 소음을 유발하는 다른 문제는 윤활이 불충분하거나 파워 스티어링 액이 "낮은" 볼 조인트가 있습니다.
내부 및 외부 타이 로드 끝이 있는 랙 및 피니언 유형의 조향 시스템이 있는 차량을 종종 찾을 수 있습니다. 둘 다 스티어링 너클을 자동차 스티어링 랙에 연결하는 중요한 구성 요소입니다.
그럼에도 불구하고, 그들은 그들을 차별화하는 몇 가지 기능을 보유하고 있으며 다음은 당신이 알아야 할 사항입니다:
나쁜 타이 로드로 운전하는 것은 가능해보이지만 매우 위험합니다. 마모가 많지 않은 시작 지점에서 꽤 잘 작동할 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 최악의 시나리오는 차량이 조향 능력을 상실하게 할 수 있습니다.
서스펜션 시스템이 완전히 고장나면 휠이 스티어링 어셈블리에서 떨어져 나갑니다. 불량 타이로드의 일반적인 징후를 발견하기 시작하면 곧 교체를 고려해야 합니다. 몇 가지 일반적인 증상은 느슨한 핸들과 과도하고 고르지 않은 타이어 마모입니다.
자동차의 타이 로드 끝이 좋지 않은 상태임을 알리는 다양한 표시가 있습니다. 이러한 증상이 있으면 더 늦기 전에 해당 문제를 신속하게 해결할 수 있습니다. 볼 조인트 불량의 일부 증상으로는 자동차 바퀴가 헐거워지는 느낌, 진동, 둔탁한 소음, 불량한 프런트 엔드 정렬이 있습니다.
스티어링이 반응하지 않거나 자동차 타이어가 고르지 않게 마모되었다고 가정하면 자동차의 타이로드를 확인하십시오. 타이로드 끝이 좋지 않은 상태에서 타이어 전체에 걸쳐 하중의 무게가 고르지 않게 분배된다는 것을 알아야 합니다. 따라서 일부 타이어는 다른 타이어보다 빨리 마모됩니다.
차량의 타이 로드를 교체하기로 결정할 때 비용은 고려해야 할 필수 요소 중 하나입니다. 예산을 계획하고 있다면 시장에서 $40에서 $120 사이의 가격 범위에서 대부분의 타이 로드를 찾을 수 있습니다.
내부 타이 로드는 외부 타이 로드에 비해 더 비쌉니다. 그럼에도 불구하고 일부 자동차에는 내부 및 외부 타이 로드가 단일 어셈블리로 판매됩니다. 다시 말하지만 인건비를 고려해야 합니다. 범위는 $45에서 $85입니다.
예, 차량을 돌릴 때마다 타이 로드 소음이 심한 것을 알 수 있습니다. 자동차의 타이로드가 좋지 않을 때 볼 수 있는 가장 친숙한 신호 중 하나입니다. 삐걱거리는 고음은 타이로드 끝단의 고무 부츠에 금이 갔음을 나타냅니다.
이 상황은 조인트의 윤활 손실을 유발합니다. 처음에는 단순한 진동일 수 있지만 나중에는 덜걱거림과 덜컥거리는 소리가 납니다. 저속 주행 중 차를 돌릴 때 이러한 소리가 납니다.
타이 로드의 두 부분이 조화롭게 작동하여 차량의 기동을 도와주어 부드러운 승차감을 보장합니다. 많은 사람들이 어떤 타이 로드가 불량인지 구별하는 방법을 파악하는 것이 상당히 어렵다고 생각합니다. 그러나 내부 로드가 오작동하면 핸들이 헐거워지고 삐걱거리는 소리가 들릴 때가 많습니다.
이너 타이로드가 있는 곳을 확인해보면 타이로드의 상태가 좋지 않으면 그리스가 나오는 것을 볼 수 있습니다. 간단히 말해서 부츠가 찢어지고 모든 윤활유가 배출됩니다. 이를 통해 내부 타이 로드를 교체해야 함을 확실히 알 수 있습니다.
카 서스펜션 시스템은 바퀴를 돌릴 필요가 없는 한 차량이 직진하도록 합니다. 그것은 부드러운 승차감을 제공하고 자동차를 좋은 정렬 상태로 유지합니다. 그러나 차량이 계속 달리다 보면 곧 마모되기 시작하며 울퉁불퉁한 지형을 계속 운전할 때 훨씬 더 많이 마모됩니다.
불량 타이로드를 교체하지 않으면 매우 위험해 보일 수 있습니다. 따라서 제 시간에 마모를 확인하고 이 교체를 위해 전문가의 도움을 받는 것이 가장 좋습니다. 타이로드 엔드 불량의 몇 가지 일반적인 증상이 포함되어 있으므로 이 부분을 끝까지 읽을 수 있습니다.
