일반적으로 CV 조인트로 알려진 등속 조인트는 변속기 시스템에서 차량의 바퀴로 동력을 전달하는 데 도움이 되는 차량 시스템의 중요한 부분입니다. 이러한 조인트 세트로 인해 스티어링 휠을 통해 휠을 쉽게 제어할 수 있습니다. 따라서 이 구성 요소가 차량의 서스펜션 시스템에 얼마나 중요한지 알 수 있습니다. 그렇기 때문에 필요한 예방 조치를 적시에 취할 수 있도록 나쁜 CV 관절의 증상에 대해 잘 알고 있어야 합니다.
CV 조인트는 모든 모델 또는 차량 유형에서 볼 수 있지만 이러한 조인트의 위치는 다를 수 있습니다. CV 조인트는 외부 및 내부 조인트와 고무 부츠로 보호됩니다. 나쁜 CV 관절을 갖는 것은 특히 조기에 발견하지 못할 때 매우 위험할 수 있습니다. CV 조인트에 결함이 있는 경우 주의할 징후에 대해 교육을 받게 됩니다.
아래는 나쁜 CV 관절의 5가지 인기 있는 증상입니다. 다음과 같은 징후가 보이면 즉시 수리를 위해 차량을 가져가십시오.
주행 중 CV 액슬에 진동을 유발할 수 있는 결함이 많기 때문에 결함이 있는 CV 조인트까지 차량을 주행하는 동안 진동의 원인을 정확히 찾아내는 것은 매우 스트레스가 될 수 있습니다. 그러나 가속하는 동안 진동이 심각하다면 CV 조인트가 불량하거나 전체 CV 액슬이 원인일 수 있습니다. 따라서 차량에서 진동이 감지되면 원인이 무엇이든 좋지 않을 수 있으므로 차량 점검을 받는 것이 중요합니다.
또한 운전 중 차량의 진동이 발생하면 차량을 제어하기가 훨씬 어려워져 전혀 안전하지 않습니다.
차량을 운전하는 동안 차축이 회전함에 따라 차량의 CV 차축 조인트의 부츠에 약간의 그리스가 있습니다. 이 부츠는 그리스가 새는 것을 방지합니다. 따라서 차량 타이어 가장자리에 기름이 묻어 있는 경우, 특히 경미한 균열에서 나온 경우 CV 조인트가 손상되었을 수 있습니다. 차량 손상이 확산되는 것을 방지하기 위해 제때 점검을 받아야 합니다.
휠에서 빠져나가는 그리스가 짙은 색이라면 윤활 부족으로 인해 차량의 CV 조인트가 손상되었을 가능성이 큽니다. 그러나 수리를 수행하기 전에 원인을 확실히 하십시오.
으르렁거리거나 노크하는 소리가 난다고 해서 반드시 차량의 CV 조인트가 손상된 것은 아닙니다. 차량을 운전하는 동안 노크 소리를 발생시키는 차량에서 발생할 수 있는 몇 가지 결함이 있습니다. 따라서 차량을 정비소로 가져가 검사를 받아야 합니다.
그러나 결함이 있는 CV 조인트는 이 문제의 원인이 될 수 있는 주요 결함의 일부입니다. 마모되거나 불량한 CV 조인트는 차량의 액슬 시스템이 흔들리게 하여 으르렁거리거나 노크하는 소리를 생성합니다. FWD 차량의 경우 소음은 내부 조인트에서 발생할 수 있지만 RWD 차량의 경우 조인트의 모든 섹션에서 소음이 발생할 수 있습니다. 차동 장치도 이러한 유형의 사운드를 생성할 수 있습니다.
소리가 커지면 즉시 점검을 받거나 저희에게 연락하여 도움을 받으십시오. 귀하의 차량에 대한 진단을 수행한 후 이 문제의 실제 원인을 파악하여 최대한 빨리 해결할 수 있습니다.
후진 모드에서 차량을 가속 및 감속하여 이 문제를 스스로 진단할 수 있습니다. 큰 으르렁거리는 소리가 들리면 CV 조인트 또는 액슬에 결함이 있는 것입니다.
차량의 바퀴를 돌릴 때마다 발생하는 조향 소음은 차량의 CV 조인트가 손상되었음을 나타낼 수 있습니다. 운전 중 회전하려고 할 때 자동차에서 소음이 나는 것은 정상적인 상황이 아닙니다. 따라서 차량 검사를 받아야 합니다. CV 조인트가 실제로 손상된 경우 즉시 교체해야 합니다.
고르지 않은 포장 도로를 주행하거나 평탄한 도로를 주행할 때 차량이 튀거나 점프하면 차량의 CV 조인트에 결함이 있을 수 있습니다. CV 조인트는 또한 운전 중 진동이 발생하지 않도록 도와줍니다. 단, 원인을 확인해야 합니다.
주의를 기울이면 이 표지판을 무시해서는 안 됩니다. 결과가 차량에 막대한 피해를 줄 수 있기 때문입니다.
나쁜 CV 조인트를 검사하려면 먼저 휠 옆의 액슬 샤프트에 있는 고무 장화를 검사합니다. 찢어지거나 기름기가 묻어 있으면 CV 조인트에 결함이 있을 수 있습니다.
직선으로 앞뒤로 빠르게 움직이되 부드럽게 움직이고 차축에서 발견되는 떨림에 주의하고 덜컹거리는 소리가 들리는지 확인합니다. 다시 말하지만 타이어 안쪽이나 가장자리에 그리스가 보이면 접합 불량이 원인일 수 있습니다.
운전 중 진동은 CV 조인트 결함을 검사하는 동안 확인해야 할 또 다른 사항입니다. 운전 중 차가 갑자기 멈추면 cv 조인트 불량일 수 있습니다.
이것은 스티어링 휠을 특정 방향으로 완전히 돌리고 천천히 가속하면서 원을 그리면서 수행할 수 있습니다. 이 동작을 여러 번 반복하면서 찰칵 소리가 나는지 확인하십시오. 이것은 나쁜 관절의 표시입니다. 또한 회전할 때 구름이 딸깍 소리를 내며 표시됩니다. 이것은 또한 가장 눈에 띄고 가장 흔한 징후 중 하나입니다.
CV 조인트가 마모되면 조인트가 매우 느슨해지며 회전할 때 딸깍하는 소리가 납니다. 또한 CV 조인트에 균열, 찢어짐, 찢어짐 및 구멍이 있는지 검사하여 그리스가 누출되고 먼지가 들어옵니다. 또한 느슨하거나 누락된 클램프가 없는지 검사합니다.
CV 조인트는 차를 후진시킨 다음 스티어링을 한쪽으로 돌린 다음 차를 원을 그리며 뒤로 운전하여 검사할 수도 있습니다. 느슨한 관절을 검사할 수 있습니다. 좌회전 또는 우회전 시 자동차에서 딸깍 소리가 납니다.
차량에서 지속적으로 그리스가 누출되는 경우 CV 조인트가 불량하거나 마모되었다는 신호이므로 CV 조인트 불량 여부를 확인할 때 점검해야 할 사항 중 하나입니다. CV 조인트 그리스는 타이어, 브레이크 캘리퍼, 허브 하우징 또는 쇼크 업소버와 같은 시스템 부분의 모든 것을 덮으면서 조인트에서 회전할 수도 있습니다.
CV 조인트에 결함이 있으면 차축 고장이 발생하여 차량의 핸들링 능력이 좋지 않아 차량을 안전하게 운전할 수 없습니다.
FWD 차량이나 소형 밴에서 CV 조인트 검사를 수행할 때마다 모든 CV 조인트의 부츠를 확인해야 한다는 점을 항상 기억하십시오. 부츠에 찢어짐, 균열, 손상, 갈라짐 또는 구멍이 있는지 검사하십시오. 부츠가 불량할 때 CV 조인트만 교체하면 잘못된 부츠가 관절을 빠르게 손상시킬 수 있으므로 아무 소용이 없습니다.
CV 조인트가 불량하거나 완전히 결함이 있는 경우 즉시 교체해야 합니다. 결함이 있는 CV 조인트를 교체할 때 선택할 수 있는 옵션이 많이 있습니다. 재활용된 조인트를 사용하고 전체 CV 액슬을 새 또는 재활용된 CV 조인트로 교체하고 새 조인트를 구입할 수 있습니다. 많은 정비사들은 전체 CV 액슬을 교체하는 것을 선호합니다. 이렇게 하면 액슬 시스템에 축적되는 순한 물질도 제거되고 이 문제를 해결하는 데 사용되는 시간을 줄이는 데 도움이 되기 때문입니다.
또한 차량에 새로운 CV 액슬을 장착하면 차량의 성능을 향상시켜 운전이 매우 편안해집니다. 또한 차축 시스템에서 곧 발생하는 결함에 대해 걱정할 필요가 없습니다. CV 조인트를 얼마나 쉽게 변경할 수 있는지는 차량 모델에 따라 다릅니다. 이 작업을 수행하려면 프로세스를 덜 어렵게 만드는 몇 가지 특별한 도구가 필요할 수 있습니다. 하지만 이 가이드는 차량의 CV 조인트를 쉽게 교체하는 데 도움이 될 것입니다.
# 가장 먼저 할 일은 안전복, 기본적으로 장갑, 작업복을 착용하는 것입니다. 안전 키트가 없으면 하나 구입해야 합니다. 안전 장비를 착용하지 않고 수리를 수행하는 것은 바람직하지 않습니다. 자신의 안전을 위한 것입니다. 상처를 입거나 타박상을 입었을 때 아무도 그것을 좋아하지 않으므로 지금 피해야합니다. 또한 도구 상자를 가까운 곳에 가져오십시오.
# 렌치를 사용하여 휠의 허브 너트를 풀되 너트가 완전히 풀리지 않도록 하십시오. 약 4분의 1 회전을 할 수 있습니다. 허브 너트를 망치로 두드리면 쉽게 마모될 수 있으므로 임팩트 렌치를 사용하지 마십시오. 또한 여전히 재사용할 수 있는 차량의 CV 조인트를 완전히 손상시킬 수 있습니다.
차가 구르지 않도록 타이어의 앞뒤를 막아야 합니다. 브레이크를 걸 수도 있습니다. 일부 차량 제조업체는 일부 차량의 허브 너트가 토크를 유지할 수 없기 때문에 제거 시 교체해야 한다고 조언합니다. 따라서 귀하의 차량에 대한 수리 가이드를 확인하는 것이 좋습니다.
# 잭 스탠드를 적절하게 배치할 수 있을 만큼 잭으로 차를 들어 올리십시오. 잭이 견고한 지면과 잭 스탠드에 놓여 있는지 확인하십시오. 이렇게 하면 차량의 무게가 고르게 분산되고 차량 아래에서 안전하게 작업할 수 있습니다. 잭을 검사하고 사용하기에 적합한지 확인하십시오. 차량을 들어올린 후 러그 또는 허브 너트를 제거하여 차량에서 타이어를 완전히 제거할 수 있습니다.
차량 리프트는 차량을 들어 올릴 때 고려해야 할 또 다른 옵션입니다. 변속기 시스템이 중립 위치에 있는지 확인하십시오. 차량 문을 닫고 엔진을 끄고 장애물이 없는지 확인하십시오. 제조업체에서 권장하는 위치에 리프트 어댑터와 고정 장치를 설치하십시오. 그런 다음 이제 차량을 들어올릴 수 있습니다.
# 이제 내부 조인트가 트랜스 액슬에 어떻게 고정되어 있는지 확인해야 합니다. CV 조인트가 스터브 샤프트에 고정되어 있는 경우. 그런 다음 내부 CV 조인트를 분리해야 합니다. 많은 차량에서 내부 CV 조인트의 스터브 샤프트는 써클립의 도움으로 차동 기어에 의해 고정됩니다. 조인트를 바깥쪽으로 성공적으로 당기려면 부트 클램프 도구가 필요할 수 있습니다.; 이 작업을 쉽게 수행하고 CV 부트 클램프를 조이는 데 도움이 됩니다.
# 내부 조인트가 트랜스 액슬에 고정되어 있고 스텁 샤프트에 외부 조인트가 있는 경우. 그런 다음 트랜스액슬에서 내부 조인트를 빼낼 수 있으려면 먼저 스티어링 너클에서 스텁을 제거해야 합니다.
# 허브 하우징에서 외부 CV 조인트를 제거하려면 타이 로드 끝을 분리하여 외부 스터브 조인트가 허브 하우징을 통해 다시 들어가도록 합니다. 브레이크 캘리퍼를 분리해야 할 수도 있습니다.
# 너클이 자유롭게 움직일 수 있게 되면 휠 허브를 통해 조인트의 한쪽 끝을 제거할 수 있습니다. 조인트의 나사산이 손상되지 않도록 조인트의 한쪽 끝을 무리하게 치지 마십시오.
# CV 조인트의 한쪽 끝이 자유로워지면 전체 조인트가 트랜스 액슬에서 제거될 때까지 로프 조각으로 지지합니다. 호스에 영향을 미치지 않도록 CV 조인트를 매달아 두어서는 안 됩니다.
# 조인트를 완전히 제거했으면 이제 쉽게 교체할 수 있습니다. 합동 밴딩 도구를 사용할 수 있습니다. 새 조인트를 시스템에 쉽게 설치하고 차축 시스템을 다시 연결하십시오. 커플링 후 바퀴를 고정하고 차량을 내립니다. 그런 다음 바퀴의 러그 너트를 완전히 조입니다.
CV 조인트 불량의 증상을 기록하는 것이 중요하므로 차량에 이 결함이 발생한 시기를 알 수 있으며 수리를 시작하기 전에 차량의 수리 설명서를 확인하는 것이 좋습니다. 이는 일부 차량 제조업체에 따라야 할 수리 사양이 있기 때문입니다.
CV 조인트를 변경하려면 위에 강조 표시된 지침을 엄격히 따르십시오. 그러면 문제가 없습니다. 도움이 필요하시면 언제든지 저희에게 알려주십시오.
