이 게시물에서는 휘발유 자동차, 디젤 자동차 또는 하이브리드 자동차를 전기 자동차로 바꿀지 고려할 때 많은 사람들이 묻는 근본적인 질문 중 하나를 살펴보겠습니다. EV를 충전하는 것이 자동차에 휘발유를 채우는 것보다 저렴합니까?
스포일러 경고:대답은 "예"일 가능성이 높습니다.
하지만 본론으로 들어가기 전에 시작부터 시작하겠습니다. 전기차 소유의 주요 장벽은 전기차가 얼마나 비싸다고 인식되는가입니다. 그리고 한동안 이것이 사실일 수도 있지만 EV 구매 가격은 빠르게 떨어지고 있습니다.
이러한 추세를 입증하기 위해 블룸버그 뉴 에너지 파이낸스(BNEF)의 새로운 보고서에 따르면 보조금 없이 약 5년 이내에 전기 자동차는 내연 자동차보다 평균적으로 더 저렴하게 구매할 수 있습니다.
전기차 가격이 하락함에 따라 충전 비용, 세금, 보험, 수명, 유지 보수를 포함한 운영 비용이 소비자의 의사 결정 과정에서 더 많은 부분을 차지할 가능성이 높습니다.
그러나 이러한 가격은 이미 EV의 경우 상당히 낮습니다. 보험 회사 LV=의 전기 자동차 비용 지수에 따르면 , 전기 자동차는 수명이 더 길기 때문에 휘발유 및 디젤 동급 차량에 비해 평균적으로 소유 가격이 절반입니다. 또한 유지 관리가 덜 필요하고 세금 혜택이 유리하며 연료비도 저렴합니다.
그렇다면 전기차를 충전하는 것이 주유보다 더 저렴할까요? 대부분의 경우 대답은 "예"이지만 복잡하고 아래에서 자세히 알아볼 다양한 요인에 따라 다릅니다.
전 세계적으로 도로 위의 차량 유형이 변화하고 있습니다. Tesla가 도전자 차량 제조업체로 부상하면서 시작된 것은 전 세계적으로 전기 이동성으로의 전환의 시작으로 성장했습니다. 내연 기관(ICE)이 장착된 차량에 대한 실행 가능한 대안이 된 최초의 전기 자동차는 2000년대에야 출시되었으며 짧은 시간에 이미 유럽 전역에서 판매된 차량의 10% 이상을 차지했습니다.
이러한 증가는 운전자들의 강한 관심, 우호적인 정부 규제, 기업과 구매자 모두의 탄소 발자국을 줄이기 위한 서두름에 의해 주도되었습니다.
몇몇 국가에서는 운송 산업의 탈탄소화를 가속화하기 위해 이미 규정과 인센티브를 도입했습니다. EU에서 EV는 2030년까지 온실 가스 배출량을 최소 55% 줄이기 위한 계획의 필수적인 부분입니다. 이 목표를 달성하기 위해 EU는 2035년까지 모든 ICE 차량의 판매를 근본적으로 금지하는 제안을 제출했습니다.
미국 전역에서 바이든 행정부는 2030년까지 전기차(EV) 50% 목표를 도입했습니다. 이러한 공격적인 목표는 차례로 Ford, BMW 및 Volkswagen을 포함한 많은 자동차 제조업체로 하여금 게임을 강화하고 조정하도록 했습니다. 기후 약속.
결과적으로 2040년까지 승용차가 유럽에서 판매되는 모든 차량의 58%를 차지할 것으로 예상됩니다. 결과적으로 운송 혁명은 소비자의 관점에서 더욱 강력해졌습니다. 오늘날 점점 더 많은 사람들이 전환하거나 전환을 고려하고 있습니다. 그 어느 때보다 전기 이동성에. 실제로 McKinsey &Company의 조사에 따르면 자동차 고객의 45% 이상이 오늘날 이미 EV 구매를 고려하고 있습니다. 이 모든 기세 속에서 전기차의 도약을 고려하는 사람들을 가로막는 것은 무엇일까요?
간단히 말해서 가격에 대한 불확실성은 여전히 존재합니다. 우리의 연구에 따르면 울타리에 있는 소비자의 두 가지 주요 관심사는 EV의 가격표와 특히 가스 대안과 비교할 때 주행 비용입니다.
전기차가 휘발유차보다 저렴한지 판단할 때 가장 먼저 살펴봐야 할 것은 전기와 휘발유 가격이며, 이는 다양한 요인에 따라 달라질 수 있습니다.
이 외에도 연비, 정부 규제, 휘발유 자동차의 엔진 유형 등 다양한 요소가 작용합니다.
그러나 캘리포니아에 기반을 둔 차량 평가 및 자동차 연구 회사인 Kelley Blue Book의 보고서에 따르면 답은 "만약"이 아니라 "얼마나"입니다. 저장. 전기차나 휘발유 차량을 충전하는 데 드는 비용을 결정하기 위해 몇 가지 핵심 요소를 살펴보겠습니다.
휘발유 가격과 관련하여 펌프에서 지불할 금액을 결정하는 몇 가지 요소가 있습니다. 세금, 유통 및 정제 비용이 약 45%를 차지하지만 원유 자체 비용은 가스 가격에서 가장 큰 부분을 차지합니다.
수요와 공급의 법칙, 글로벌 위기 및 정치적 요인으로 인해 종종 그러하듯이 원유 가격이 변동할 때 우리는 펌프에서 가격이 오르내리는 것을 봅니다. 금세기 초부터 미국의 가스 가격은 상당한 변동을 겪었습니다. 미국 에너지부의 연구에 따르면 갤런(3.78리터)의 운송 연료(휘발유, 디젤, 프로판, 에탄올 등)의 소매 가격은 변동성이 매우 높으며 2000년에서 2016년 사이의 기간 동안 $2.90만큼 차이가 납니다. 가솔린 갤런 등가물(GGE)당 최저 $1.46에서 최고 GGE당 $4.36입니다.
이에 따라 국가별 유가는 변동이 있지만, 여기서 해당 국가의 평균 가격을 확인할 수 있습니다. 그러나 대부분의 EU와 영국은 리터당 1달러에서 2달러 사이이며 미국은 리터당 1달러 미만입니다. 스펙트럼의 다른 쪽 끝에는 네덜란드와 홍콩이 지구상에서 가장 높은 휘발유 가격을 가지고 있으며 리터당 2달러 이상입니다.
엔진의 종류는 연료비를 결정하는 데 중요한 역할을 하며 많은 소비자가 신차 구매를 결정할 때 고려하는 것입니다. 오늘 ICE 시장에 대한 간략한 분석은 다음과 같습니다.
고려해야 할 또 다른 결정 요소는 차량의 크기입니다. 차량이 무거울수록 이동하는 데 더 많은 에너지가 필요합니다. 더 무거운 차량은 더 큰 구름 저항을 가지며, 이는 차례로 연료 소비 증가에 기여합니다. 기본적으로 더 가벼운 차량은 연비가 더 좋고 환경에 더 좋으며 운영 비용도 더 효율적입니다. 일반적인 경험 법칙은 차가 클수록 더 많은 비용이 소요된다는 것입니다. 그러나 중량 요소는 손실된 에너지의 일부를 회수할 수 있는 하이브리드 및 전기 자동차보다 내연 기관이 있는 자동차에 더 큰 영향을 미칩니다.
차량의 연비는 본질적으로 특정 연료량으로 주행할 수 있는 거리입니다. 이것을 측정하는 한 가지 일반적인 방법은 100km당 리터(또는 100마일당 갤런)입니다.
차에 기름을 채우는 데 드는 비용을 계산할 때 알아야 할 필수 수치입니다. 느슨하게 말하면 100km당 8리터 미만이면 꽤 좋은 수준이고, 8리터에서 12리터 사이는 평균이고, 12리터 이상이면 상대적으로 낮은 연비로 간주됩니다. 예를 들어 스펙트럼의 최하단에서 혼다 시빅(미국 EPA에서 가장 연료 효율이 높은 가스 전용 자동차 중 하나로 간주됨)의 연비는 100km당 약 7리터입니다.
스펙트럼의 하이 엔드에서 람보르기니 아벤타도르 쿠페 S(100km당 22.4리터) 및 부가티 시론 푸르 스포츠(100km당 26.1리터)와 같은 차량을 찾을 수 있습니다. 여기에서 2021년에 판매된 대부분의 차량에 대한 연료 소비 가이드의 개요를 찾을 수 있습니다.
연비와 관련하여 또 다른 고려 사항은 연비 등급이 낮거나 공해 수준이 높거나 일반적으로 더 무거운 차량에 대한 정부 부과금 및 세금입니다.
예를 들어, 미국에서 자동차 제조업체는 위에서 언급한 Lamborghini 및 Bugatti와 같이 연비가 매우 낮은 자동차 판매에 대해 이미 "gas guzzler" 세금을 납부해야 합니다. 또한 네덜란드와 같은 일부 국가에서 지불하는 도로세는 자동차의 무게와 오염 물질의 양에 따라 다릅니다.
이러한 규정은 많은 시, 주 및 연방 정부가 탄소 또는 기타 오염 물질을 배출하는 차량을 금지하기 위한 조치를 취함에 따라 증가할 예정입니다. 한편, 유럽 정부가 전기차 구매 시 제공하는 인센티브 목록은 다음과 같습니다.
가솔린이나 디젤 차량을 운전할 때 연료 비용을 계산하는 것은 매우 쉽습니다. 리터당 지불하는 데 익숙하고 탱크를 채우는 데 평균적으로 얼마가 드는지 알고 있습니다. 전기 자동차를 충전하는 비용에 관해서는 충전 수준이 다르고 비용이 모두 다르기 때문에 조금 더 복잡합니다. 충전 장소, 전기 요금, 충전 시간 등 여러 요인에 따라 달라집니다.
AC 충전소를 직접 구매하여 설치하는 경우(또는 구매 시 EV와 함께 제공된 레벨 1 케이블을 사용하는 경우) 일반적으로 킬로와트시(kWh)당 최저 가격(갤런 또는 연료 리터.
주거용 에너지 공급업체를 사용하면 서비스에 대해 추가로 "중개자" 요금을 부과할 필요가 없으며 집에서 지불하는 전기 요금만 지불하면 됩니다.
그러나 가정의 전력 출력이 종종 낮기 때문에 가정용 충전은 일반적으로 공공 충전소보다 느립니다. 다양한 kWh 출력에서의 충전 시간과 사용 가능한 다양한 충전소 옵션을 포함하여 집에서 EV를 충전하는 데 필요한 모든 정보를 이 페이지에서 확인하세요.
미국에서 kWh당 평균 가격은 약 $0.13인 반면 EU에서는 그 수치가 약 €0.21로 비교적 높습니다. 또한이 비용은 두 지역의 위치에 따라 크게 다릅니다. 예를 들어, kWh의 비용은 독일에서 평균적으로 약 0.30유로까지 치솟습니다.
EV를 충전할 때 이것은 어떻게 해석됩니까? 유럽에서 62kWh 배터리로 Nissan Leaf를 완전히 충전하려면 최대 364km를 주행할 때 약 15달러를 지불해야 합니다.
그러나 더 큰 95kWh 배터리로 Tesla Model X를 충전하려는 경우 최대 625km의 범위에서 $23에 더 가깝습니다.
또한 전기 요금은 하루 중 특정 시간에 변경됩니다. 밤보다 낮에 충전하는 데 더 많은 비용을 지불하게 될 것입니다. 일반적으로 전기를 사용하는 사람이 많지 않은 한가한 시간입니다.
보통 오후 10시부터 오전 7시까지, 비성수기 가격은 이용 가능한 최저 가격입니다. 예를 들어, 영국에서 오프 피크 충전 비용은 kWh당 £0.09($0.12)이고 피크 충전 비용은 £0.20($0.27)입니다. 그렇기 때문에 늦은 밤이나 이른 아침에 EV를 충전하면 전기세와 전체 충전 비용을 절약할 수 있습니다.
이 수치는 귀하가 거주하는 국가, 자동차의 충전 용량, 에너지 공급업체에 지불하는 요금, 충전 시기에 따라 다릅니다.
전기 자동차의 "연비"는 차량이 단일 킬로와트시(kWh)에서 주행하는 킬로미터 수를 기반으로 합니다.
평균적인 소형 전기 자동차는 kWh당 6.5km(4마일)를 이동할 수 있으므로 일반적으로 한 달에 1,600km(1,000마일)를 운전하는 경우 제대로 충전하려면 최소 250kWh가 필요합니다.
kWh당 $0.13의 비용은 월 $32.50, 유럽 평균 €0.21의 비용은 월 €52.50입니다.
공공 충전은 위치가 에너지의 기준 비용을 설정하므로 집에서 EV를 충전하는 것보다 비용이 많이 들지만 집에서 충전하는 것보다 더 빠른 경우가 많습니다. EIA에 따르면 2021년 7월 상용 전력의 전국 평균은 kWh당 0.11달러에 불과한 반면 유럽에서는 2020년 2학기에 kWh당 0.12유로였습니다.
그러나 공공 충전소에서 충전할 때 서비스 비용도 함께 지불해야 합니다. 요금은 귀하가 청구하는 위치, 사용하는 네트워크(로밍 요금), 청구 시간, 소비하는 kWh 수 및 공급업체가 귀하에게 청구하기로 결정할 수 있는 잠재적인 회비를 기반으로 합니다.
귀하의 위치에 대한 야구장 번호를 원하시면 네덜란드, 독일, 벨기에 또는 글로벌에서 EVBox의 로밍 파트너의 청구 수수료에 대한 개요를 볼 수 있습니다. What Car? 팀의 영국과 미국 비교도 있습니다. 및 MYEV.com.
그러나 일반적으로 말해서 공공 충전은 집에서 충전하는 것보다 항상 더 비쌉니다. 한 가지 확실한 것은 공공 충전이 연료 탱크에 휘발유를 채우는 것보다 훨씬 저렴하다는 것입니다.
레벨 3 충전 또는 DC 충전이라고도 하는 고속 충전은 몇 시간이 아닌 몇 분 안에 차량을 충전할 수 있습니다. 고속 충전기는 일반 AC 충전소보다 훨씬 빠르며 대부분의 승용차를 최대 80%까지 충전하는 데 15~45분이 소요되므로 이동 중에도 빠르고 쉽게 충전할 수 있습니다.
그러나 고속 충전은 가장 비용이 많이 드는 공공 충전 옵션이며 kWh당 비용을 두 배(또는 경우에 따라 세 배)로 높일 수 있습니다. 급속 충전을 사용하면 편리하게 차량을 빠르게 충전할 수 있습니다. 그러나 가격 차이는 충전하는 위치와 충전소에서 분 단위로 청구하는지 kWh 단위로 청구하는지에 따라 다릅니다.
급속 충전의 가격은 주유비와 비슷하지만 여전히 주유소에서 주유하는 것보다 저렴한 경우가 많습니다. 고속 충전소에 대한 자세한 내용과 해당 주제에 대해 자주 묻는 모든 질문에 대한 답변은 이 페이지를 확인하세요.
모든 변수를 고려하여 차량당 연간 휘발유 비용에 지출되는 평균 금액을 확인하는 것이 가장 좋습니다. 일반적인 미국 가정은 2019년에 휘발유에 1,991달러를 지출하며 연간 평균 약 21,000km(13,000마일)를 운전하는 반면, 네덜란드(유류 가격이 훨씬 더 높은 작은 국가)에서는 평균 운전자가 평균 1308유로(1,535달러)를 지출합니다. 가스에 년. 영국에서 그 수치는 연간 £1436($1960) 정도입니다.
이에 비해 2018년 연구에 따르면 전기 자동차는 미국에서 휘발유 자동차보다 절반의 비용이 들며 영국에서는 각각 연간 500달러, 510파운드(830달러)에 불과합니다. 유럽에서 가장 비싼 전기 시장인 독일에서 평균 운전자 차량은 약 14,000km를 주행하며 kWh당 0.30유로로 연간 약 877유로(1030달러)에 해당합니다.
이러한 비용이 합쳐져 EV 충전이 주유소의 탱크에서 충전하는 것보다 일반적으로 저렴하다는 그림이 그려집니다.
