자동차 타이어 토론에서 튜브리스 대 튜브 타이어를 접하게 됩니다. 두 타이어 유형은 구조가 매우 다르며 장단점이 있습니다. 자동차의 타이어 종류를 알아야 정확한 수리 및 유지 보수 방법을 알 수 있습니다.
현재 대부분의 차량은 많은 장점으로 인해 튜브리스 타이어로 전환하고 있습니다. 이것은 튜브 타이어가 나쁘거나 이점이 없다는 것을 의미하지 않습니다. 이 기사는 튜브리스 타이어 대 튜브 타이어 논쟁에 대해 더 알고 싶다면 훌륭한 자산입니다.
튜브리스 타이어는 일반 튜브 타이어와 비슷하지만 별도의 내부 튜브가 없다는 차이점만 있습니다. 튜브리스 타이어의 역사는 1920년대 후반 여러 회사와 개인이 특허를 내면서 시작되었습니다. 튜브리스 타이어 개념은 명확하고 구체적으로 보이지만 기술적 장애로 인해 대량 생산이 불가능했습니다. 생산 문제로 인해 타이어 프로젝트가 중단되었습니다.
1950년대는 BF Goodrich의 Frank Herzegh가 특허를 출원한 후 튜브리스 타이어에 새로운 변화를 가져왔습니다. Frank는 유사성 문제로 법정 싸움을 해야 했지만 부틸 고무를 사용하여 그의 디자인이 돋보였습니다. 이 소재는 다른 디자인이 직면한 문제인 공기 누출에 매우 강합니다.
50년대 중반까지 튜브리스 타이어는 신차 출시에 일반적이었습니다. 이러한 유형의 타이어에 대한 기본 아이디어를 제공하기 위해 림과 타이어 사이에 공기가 갇혀 있다는 것입니다. 타이어와 림 사이에 있는 고무튜브에 공기가 가라앉는 튜브형과 다릅니다. 또한 공기가 빠져나가는 것을 방지하기 위해 림에 더 단단히 고정되어 있음을 알 수 있습니다. 튜브리스 타이어의 놀라운 점 중 하나는 압력 손실이 적다는 것입니다. 이 기능은 운전할 때 상대적으로 안전합니다. 튜브리스 자전거 타이어는 공기를 밀봉하고 압력을 유지하는 밀폐형 림이 특징입니다.
토론의 반대편에는 튜브 타이어가 있습니다. 이 유형의 타이어는 20세기의 절반 이상 동안 도로에서 일반적이었습니다. 튜브 타이어의 두드러진 특징 중 하나는 타이어 내부에 튜브가 있다는 것입니다. 튜브에는 타이어 압력을 유지하는 공기가 들어 있습니다. 튜브리스 타이어의 도입에도 불구하고 튜브 타이어, 특히 자전거와 오토바이 타이어에서 여전히 볼 수 있습니다.
일부 사람들은 주로 트랙터 및 트럭과 같은 대형 작업에서 이러한 유형의 타이어를 선호할 수 있습니다. 이는 튜브형 타이어를 사용해야 하는 섀시 사양 때문입니다. 따라서 구형 트럭과 버스에서 이러한 유형의 타이어를 찾을 수 있습니다. 그러나 점차적으로 튜브리스 유형을 선호하여 시장에서 퇴출되고 있습니다.
오토바이는 스포크가 있는 경우 튜브 타이어에 의존합니다. 림의 스포크는 밀폐된 밀봉을 방지합니다. 따라서 튜브리스 유형은 이 시나리오에서 이상적이지 않습니다. 구멍이 난 경우 수리가 복잡한 작업이 될 수 있으며 이는 주요 단점 중 하나입니다.
튜브를 사용할지 아니면 튜브리스를 사용할지 결정할 때 어떤 것을 선택할지 알기 위해 다양한 측면을 고려해야 합니다. 여기에서 각 타이어 유형의 장점과 단점을 살펴보고 자신에게 가장 적합한 선택을 할 수 있습니다. 튜브리스 대 튜브 Reddit 토론을 보면 많은 사람들이 튜브리스 타이어를 지지하고 있음을 알 수 있습니다. 그러나 포럼에서 튜브 유형을 지원하는 우수한 점수도 얻을 수 있습니다.
타이어가 중요한 부분과 부족한 부분을 안내해 드리는 것이 좋습니다. 다음은 이러한 타이어 유형의 장단점 중 일부입니다.
튜브리스 타이어는 자동차 엔지니어링 분야의 혁신적인 발명품입니다. 다음은 몇 가지 장점입니다.
튜브리스 타이어의 중요한 장점 중 하나는 디플레이션 속도가 느리다는 것입니다. 펑크의 경우 공기 손실률은 튜브 타이어보다 상대적으로 느립니다. 여기에서 필요한 주의를 위해 가까운 자동차 매장으로 운전할 수 있는 충분한 시간이 있습니다.
타이어 펑크는 당신을 매우 절망적으로 만들 수 있는 무서운 상황입니다. 타이어 펑크는 어떻게 해결하시나요? 튜브리스 타이어의 경우 올바른 키트가 있으면 수리가 쉽습니다. 실런트는 구멍을 메우고 타이어 수명을 향상시키는 데 도움이 됩니다. 튜브리스 타이어를 사용 중이라면 펑크가 났을 경우 실링 키트를 준비하는 것이 좋습니다.
튜브리스 타이어는 가벼우므로 탁월한 운전 경험을 제공합니다. 가벼움은 엔진이 움직임을 달성하기 위해 많은 노력을 기울일 필요가 없다는 것을 의미합니다. 연료 효율성에도 기여합니다.
마찰은 타이어의 빠른 마모에 기여하는 요인 중 하나입니다. 마찰 문제는 내부 튜브의 움직임으로 인해 튜브 타이어에서 더 두드러집니다. 이로 인해 곡이 빨리 마모될 수 있습니다. 튜브리스 타이어는 마찰이 없어 수명이 더 길어집니다.
튜브리스 타이어는 공기압이 고르게 분포되어 차량의 안정성을 확보하는 데 도움이 됩니다. 공기는 튜브 대신 림과 타이어 사이에 정착하여 압력이 고르지 않을 가능성을 제거합니다.
튜브리스 타이어는 또한 튜브형 타이어보다 더 오래 지속됩니다. 타이어 공기압이 빠지면 수리하기 전에 일정 시간 동안 지속된다는 것을 알게 될 것입니다.
튜브 타이어에는 많은 장점이 있지만 선택할 때 알아야 할 단점도 있습니다. 다음은 튜브리스 타이어의 단점입니다.
튜브 대 튜브리스 Reddit 토론과 같은 포럼에서 선택하게 될 요점 중 하나는 지저분한 문제입니다. 지저분함은 펑크에 실런트를 사용하기 때문에 발생합니다. 조잡한 수리 작업은 타이어를 지저분하게 보이게 할 수 있습니다.
튜브리스 대 튜브 타이어 오토바이 논쟁을 볼 때 대부분의 오토바이가 튜브 타이어를 사용한다는 것을 알게 될 것입니다. 이것은 주로 와이어 림 타이어에서 알 수 있습니다. 스포크는 견고한 밀봉을 방지합니다. 따라서 스포크에 의해 생성된 구멍을 통해 공기가 빠져나갈 수 있습니다.
튜블리스 타이어의 규격 문제가 없기 때문에 호환성 문제도 있다. 타이어가 맞지 않는 설치 문제가 발생할 수 있습니다.
튜브리스 타이어의 또 다른 단점은 상대적으로 비싸다는 것입니다. 어깨에 펑크가 난 경우 실런트가 문제를 해결하지 못하므로 교체해야 합니다.
튜브리스 타이어는 현장에서 널리 사용되지만 튜브 타이어를 장착한 많은 차량도 볼 수 있습니다. 레트로 자동차와 같이 편리한 영역이 있습니다. 이러한 차량이나 오토바이는 스포크 림을 사용합니다. 스포크 림을 사용하려면 림에 공기 공간이 많기 때문에 튜브가 필요하며, 공기가 빠져나갈 수 있으므로 튜블리스 림에는 적합하지 않습니다.
거친 지형을 횡단하는 자동차에 사용되는 튜브 타이어도 있습니다. 이 경우 차량이 스포크 림을 사용하면 유연성이 높아져 과도한 충격을 흡수하는 데 도움이 됩니다. 튜브 타이어는 대형 차량에 적합하며 타이어가 구부러진 경우에 유용합니다. 여기에서는 타이어가 구부러져도 튜브가 공기압을 유지합니다.
튜브 타이어의 주요 단점은 펑크가 났을 때 압력이 빠르게 손실된다는 것입니다. 튜브에 손상이 있으면 즉시 압력 손실이 발생합니다.
튜브에 손상이 있으면 제거하고 패치를 붙여야 합니다. 손상이 광범위하면 교체해야 할 수 있으며 비용이 많이 들 수 있습니다. 좋은 점은 올바른 기술과 완전한 정비공의 도구 상자가 있다면 비품을 다룰 수 있다는 것입니다.
튜브가 움직이는 동안 타이어와 접촉하여 발생하는 마찰 문제도 있습니다. 마찰로 인해 튜브가 빨리 마모되어 구멍이 생기기 쉽습니다.
튜브리스 대 튜브 논쟁의 중요한 부분은 이 두 가지 유형의 타이어 간의 차이점입니다. 변형을 이해하면 차량에 어떤 타이어를 선택해야 하는지 알 수 있습니다. 아래 표는 튜브형 타이어와 튜브리스 타이어 사이의 현저한 대조를 보여줍니다.
| 튜브리스 타이어 | 튜브 타이어 |
| 튜브리스 타이어에는 림과 타이어 사이에 공기를 포함하는 튜브가 없습니다. | 튜브 타이어에는 공기가 들어 있는 튜브가 있습니다. 이 튜브는 림과 타이어 사이에 있습니다. |
| 튜브리스 타이어는 자동차 산업에서 흔히 볼 수 있으며 여러 차량이 이를 사용합니다. | 튜브 타이어는 20대 대부분의 지역에서 일반적이었습니다. 튜브리스 품종으로 전환되기 100년 전. 그들은 여전히 지느러미 오토바이, 주로 철사 테두리가 있는 오토바이를 사용했습니다. 트럭, 버스 및 오프로드 차량과 같은 대형 차량도 튜브 타이어를 사용합니다. |
| 수리는 쉽고, 대부분의 경우 바퀴의 갈라진 구멍을 덮기 위해 실런트를 사용해야 합니다. | 튜브 타이어의 펑크를 수리하는 것은 매우 힘든 일입니다. 튜브를 제거하고 검사하고 문제가 있는 모든 부분을 수리해야 합니다. 문제가 심각하면 튜브를 교체해야 할 수도 있습니다. |
| 튜브가 없는 타이어는 공기를 점차적으로 방출하고 필요한 주의를 기울이기 전에 적절한 거리 동안 압력을 유지할 수 있습니다. 이 측면은 안전합니다. | 튜브 타이어는 안전 측면에서 튜브리스 타이어를 따라갑니다. 펑크가 난 경우 공기를 매우 빠르게 방출하고 타이어 불균형은 주로 더 빠르게 운전할 경우 사고를 유발할 수 있기 때문입니다. |
| 튜브리스 타이어는 가볍습니다. 가벼움은 엔진의 출력을 줄여 연료 효율성을 높입니다. | 튜브 타이어는 튜브 때문에 더 무거워집니다. |
| 수리가 빠르고 쉽지만 비용이 너무 많이 들 수 있습니다. | 수리 과정이 노동과 시간 집약적일 수 있지만 수리 비용이 저렴합니다. |
튜블리스 타이어는 튜블리스 타이어보다 좋지만 상황에 따라 다릅니다. 튜브리스 타입은 펑크 시 수리가 용이하고 도로에서 매우 안정적입니다. 그러나 튜브 타이어는 스포크 테두리가 있는 오토바이와 대형 차량에 유용합니다.
튜브리스 타이어는 수리 용이성과 같은 많은 이점이 있습니다. 펑크가 난 경우 타이어 실런트 키트가 문제를 해결하는 데 도움이 됩니다. 이 타이어는 공기압이 빨리 떨어지지 않으며 필요한 수리를 하기 전에 일정 거리 동안 유지될 수 있습니다.
이상적으로는 튜브가 없는 타이어에 튜브를 넣으면 안 됩니다. 많은 요인, 주로 마찰로 인해 갑작스러운 압력 손실의 위험이 있습니다. 튜브리스 타이어는 내부가 거칠어 튜브에 마모를 일으켜 구멍이 날 수 있습니다. 그러나 때때로 수리하기 전에 단기 솔루션으로 튜브리스 타이어에 튜브를 넣을 수 있습니다. 이 시나리오에서는 전문가가 튜브의 고정 장치를 처리하도록 하여 안전을 확보할 수 있습니다.
5~6년, 또는 50000~80000 마일 후에 타이어를 점검해야 합니다. 10년 후에는 완전히 교체하고 새 세트를 구입해야 합니다. 최상의 서비스를 위해 6개월 후 타이어 교체를 권장합니다.
타이어 유형을 아는 가장 빠르고 효과적인 방법은 측면의 태그를 확인하는 것입니다. 튜브리스인지 튜브인지 표시됩니다. 또한 타이어 공기를 빼고 타이어 비드를 분리하여 검사할 수도 있습니다. 튜브가 있으면 튜브 타이어이고 튜브가 없으면 튜브가 없습니다.
튜브리스 대 튜브 타이어; 이것은 오랜 시간 동안 격렬한 토론이었으며 이 기사에서는 명확한 이해를 돕기 위해 이를 살펴봅니다. 이 두 타이어 유형의 주요 차이점은 하나는 튜브가 있고 다른 하나는 튜브가 없다는 것입니다. 튜블리스 타입이 윗면이 있는 것 같으면서도 각각 장단점이 있습니다. 이 부분을 통해 각 타이어를 이해하고 자동차에 어떤 타이어를 선택해야 하는지 알 수 있습니다.
