최악의 순간 중 하나는 브레이크 페달을 밟았을 때 엔진이 고속으로 작동할 때 브레이크 페달이 바닥에 닿는 것입니다. 이러한 상황은 나쁠 뿐만 아니라 매우 위험합니다. 사람들은 브레이크가 효과적으로 작동하지 않은 상태에서 자동차를 운전하는 것을 권장하지 않습니다.
브레이크가 약해지기 시작했거나 이상한 소리가 나면 가능한 한 빨리 차량을 점검하십시오. 이 기사에서는 엔진이 작동할 때 스펀지 브레이크 페달을 사용할 수 있는 이유와 풀 파워 브레이크를 사용하도록 고정하는 방법에 대해 알아보겠습니다.
브레이크 액은 높은 제동력을 높이거나 유지하는 데 매우 중요한 요소입니다. 운전자가 브레이크 페달을 밟으면 페달이 브레이크 실린더의 피스톤을 압축합니다. 이 압축은 브레이크 라인의 압력을 증가시켜 브레이크액 입자를 브레이크 캘리퍼로 이동시킵니다. 브레이크 액의 높은 압력으로 인해 브레이크 패드가 움직여 브레이크 로터에 압착됩니다.
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이로 인해 마찰이 발생하여 차가 멈추게 됩니다. 그렇다면 브레이크 라인에 브레이크액이 누출되면 어떻게 될까요? 이 경우 브레이크 페달에 압력이 가해지지 않습니다. 따라서 브레이크 페달이 갑자기 바닥에 닿아 차가 멈추지 않거나 아주 약간의 감속을 합니다.
브레이크 페달은 푸시 로드로 마스터 실린더에 연결되어 있기 때문에 정상적인 상황에서는 다리 아래에서 브레이크 페달을 누르는 힘이 단단해야 합니다. 마스터 실린더는 유압을 발생시켜 브레이크를 작동시키고 브레이크 액을 전륜과 후륜으로 밀어냅니다.
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마스터 실린더는 압력과 동력을 유지하기 위해 밀봉되어야 하며, 이는 브레이크 액을 캘리퍼로 밀어냅니다. 따라서 내부에 브레이크 액을 유지하는 고무 씰이 마모되거나 찢어지면 내부 누출이 발생하여 결국 다리 아래에서 스펀지 느낌이 발생합니다.
브레이크 페달이 바닥에 닿았지만 여전히 멈추면 브레이크 파워 부스터가 고장난 것일 수 있습니다. 제동 과정에서 파워 부스터의 역할은 운전자가 페달을 밟았을 때 동력을 보조하는 것입니다. 이것은 당신이 차를 멈추기 위해 매우 많은 힘을 만들 필요가 없다는 것을 의미합니다. 브레이크 부스터는 마스터 실린더와 브레이크 페달 사이에 위치하며 엔진에 연결됩니다.
브레이크 시스템의 유체 압력을 극복하기 위해 진공 라인을 사용합니다. 브레이크 부스터에 결함이 있으면 정지 거리가 증가하는 것을 느낄 수 있습니다. 페달이 바닥까지 닿아 차를 완전히 정지시킵니다. 이것은 차를 멈추는 데 필요한 충분한 동력을 얻지 못하기 때문에 발생합니다.
많은 운전자들이 새 마스터 실린더 교체 후 브레이크 페달이 바닥으로 떨어진다고 보고했습니다. 이것은 주로 새 마스터 실린더를 설치한 후 공기 블리딩이 수행되지 않아 브레이크 라인에 공기가 있는 경우에 발생합니다. 공기는 브레이크 액이 브레이크 라인 내부로 흐르는 것을 방지하여 브레이크 라인을 손상시키고 발을 디딜 때 브레이크 페달의 단단한 느낌 대신 스펀지 같은 부드러운 느낌을 줍니다.
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엔진이 작동 중일 때 브레이크 페달이 바닥에 닿는 것은 나쁘고 위험하지만 매우 눈에 띄고 진단하기 쉽습니다. 이 결함은 제동 시스템의 많은 부분을 포함하지 않습니다. 이 문제를 해결하려면 결함 진단을 시작하십시오.
브레이크 라인, 브레이크 캘리퍼스 점검: 엔진이 작동 중일 때 브레이크 페달이 바닥에 닿았을 때 가장 먼저 떠오르는 생각은 브레이크 라인에 누출이 있으면 브레이크 시스템의 압력이 유출된다는 것입니다. 가장 먼저 해야 할 일은 브레이크액 레벨을 확인하는 것입니다. 전체 용량이면 누출이 없습니다. 그렇지 않으면 어딘가에 누수가 있는 것입니다.
누출이 있는 경우 4개의 바퀴를 눈으로 확인하여 그 중 하나에 오일 잔류물이 있는지 확인하십시오. 그런 다음 브레이크 액 라인 자체를 확인하여 그 중 하나에 구멍이 있는지 확인하십시오. 결함 부품을 교체하여 마무리하고 브레이크액을 보충하십시오.
브레이크 마스터 실린더 확인: 다음으로 수행할 점검은 브레이크 마스터 실린더입니다. 내부에 오일을 밀봉하기 위한 씰이 있기 때문입니다. 이전 섹션에서 언급했듯이 이 씰은 자동차의 노후로 인해 시간이 지남에 따라 마모되어 브레이크 액이 누출될 수 있습니다. 이 경우 마스터 실린더를 새 것으로 교체해야 합니다.
새로 만든 것이 아니라 새로 설치하지 마십시오. 사용한 실린더는 오래 가지 않습니다. 처음에는 잘 작동하지만 시간이 지나면 약해질 수 있습니다.
브레이크 부품에 누출이 있는 경우 시동을 건 후 브레이크 압력을 잃을 수 있습니다. 브레이크 페달이 바닥에 닿았지만 누출이 없으면 진공 누출이 있는 브레이크 부스터와 관련된 문제일 수 있습니다.
불량 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터를 식별하는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 다리 아래에서 브레이크가 너무 스펀지이거나 매우 부드럽거나 마스터 실린더에 누출이 있음을 느낄 수 있습니다. 또한 브레이크 페달을 밟기 어렵거나 엔진이 멈추고 제동하는 동안 작동이 멈추는 것을 느낄 수 있습니다. 이는 모두 브레이크 부스터 또는 마스터 실린더 불량의 징후입니다.
브레이크액에서 공기를 빼낸 후 브레이크 라인에 압력을 다시 유지하기 위해 브레이크를 세게 눌러야 합니다.
엔진이 꺼진 상태에서 브레이크 블리딩을 수행해야 합니다. YouTube 동영상을 시청하여 자세히 알아보기:
단단한 브레이크 페달은 항상 브레이크 부스터에 문제가 있음을 의미합니다. 브레이크 부스터는 엔진에서 나오는 진공 공기를 사용하여 브레이크 마스터 실린더에 압력을 가하여 누르는 것을 돕습니다.
이 문제를 해결하는 가장 좋은 방법은 정확한 진단을 받는 것입니다. 결함에 대해 혼란스럽다면 차량을 전문가에게 가져가 검사를 받으십시오. 브레이크와 관련된 모든 결함은 차량의 안전과 사용하는 사람과 관련이 있음을 기억하십시오. 따라서 수리를 올바르게 수행해야 합니다. 차량의 브레이크 시스템을 양호한 상태로 유지하려면 일정한 간격으로 브레이크액을 교환하십시오.
