우리는 3,000마일의 오일 교환을 시작한 지 오래입니다. 대부분의 자동차 제조업체는 이제 일반적으로 5,000, 7,500 또는 10,000마일마다 더 긴 오일 교환 간격을 제안합니다. 더 엄격한 엔진 제조 공차와 첨단 저점도 엔진 오일 덕분에 이러한 더 긴 간격이 가능하여 효율성과 성능이 향상되었습니다.
오일 필터를 교환하는 것은 항상 오일 교환과 함께 권장되지만 일부에서는 필터를 덜 자주 교환하면 비용과 시간을 절약할 수 있다고 제안합니다. 여기에서 과연 무슨 일이? 오일 필터는 돈을 버는 또 다른 추가 기능입니까, 아니면 모든 오일 교환의 중요한 부분입니까?
제안된 대로 오일 필터는 오일을 필터링합니다. 새롭고 깨끗한 오일은 즉시 오일 통로에서 금속 조각과 오래된 침전물을 픽업하기 시작합니다. 시간이 지남에 따라 오일이 엔진을 통해 수천 개의 회로를 완료함에 따라 오일이 산화되기 시작하고 다른 반응으로 인해 오일에 입자가 생성됩니다.
엔진의 일부 통로가 예외적으로 작다는 점을 감안할 때 일부 주요 베어링 간극은 0.002” 또는 사람의 머리카락보다 약간 두껍습니다. 오일 필터는 이러한 미립자와 금속을 포착하여 엔진을 통해 순환하여 손상을 일으키는 것을 방지합니다. 그러나 오일 필터는 얼마나 많은 파편을 모을 수 있습니까?
불행히도, 그 질문은 대답하기 쉬운 질문이 아닙니다. 대부분의 필터 회사는 필터 효율을 필터가 포착할 수 있는 특정 크기의 입자 비율로 표현합니다. 그러나 이 필터 잔해 용량을 표시하는 필터는 거의 없으며 일부 제품에는 이러한 정보가 표시되지 않습니다.
모든 오일 필터는 잔해 용량이 제한되어 있어 쓸모 없게 됩니다. 오일 필터가 용량에 도달하면 초과 압력이 바이패스 밸브를 엽니다. 이를 통해 여과되지 않은 오일이 엔진 윤활 시스템으로 유입되어 입자가 베어링, 링 및 저널을 손상시키거나 체인 텐셔너 또는 리프터에 끼일 수 있습니다. 불행히도 일종의 기계적 투시력이 없으면 오일 필터가 채워져 있는지 여부를 알 수 있는 실용적인 방법이 없습니다. 오일 필터를 교체하는 것이 문제 발생을 방지하는 유일한 방법입니다.
오일 필터는 제조사에서 권장하는 주기로 교환하는 것이 좋습니다. 자세한 내용은 소유자 매뉴얼 또는 유지보수 매뉴얼을 확인하십시오. 확실하지 않은 경우 "심각한 서비스" 서비스 간격을 선택하십시오. 귀하의 차량에는 적시에 켜지는 내장형 오일 교환 간격 표시등이 있을 수도 있습니다. 다른 차량에는 복잡한 계산을 사용하여 오일(및 오일 필터)을 교체해야 하는 시기를 결정하는 "오일 수명 백분율" 알림이 있습니다.
일반적으로 오일 필터 용량에 관해서는 미안한 것보다 안전한 것이 좋습니다.
