자동차는 윤활을 유지하기 위해 유체에 의존하는 다수의 움직이는 부품으로 구성되어 있습니다. 아마도 오일 교체, 배터리 교체 및 정기적인 타이어 점검의 중요성을 알고 계실 것입니다. 그러나 특히 사용자 설명서에 익숙하지 않은 경우 간과할 수 있는 세 가지 주요 자동차 문제가 있습니다. 이러한 자동차 문제는 종종 "보이지 않는, 정신 없는" 경우로 고통을 받지만 일단 추악한 머리를 들고 나면 지갑이 그 결과를 느낄 수 있습니다.
부동액이라고도 하는 냉각수는 부동액과 물의 50-50 혼합물입니다. 엔진이 과열 및 동결되는 것을 방지하고 값비싼 엔진 부품을 보호하는 데 사용됩니다. 차가 없으면 작동하지 않습니다(공냉식 제외). 하지만 냉각수는 있다고 해도 정기적으로 점검하고 가끔 플러싱하지 않으면 소용이 없습니다.
오래된 냉각수는 교체하지 않으면 엔진의 금속 부품을 마모시킵니다. 냉각수는 시간이 지남에 따라 더 산성이 되며 산도 수준을 확인하기 위해 테스트 스트립으로 확인해야 합니다. 10의 pH 수준이 허용됩니다. 더 낮게 나오면 냉각수를 추가해야 합니다.
그러나 냉각수는 결국 고장이 나서 전체 시스템을 세척해야 합니다. 이렇게 하면 라디에이터와 물 호스, 워터 펌프 및 엔진 냉각 통로에서 녹, 먼지, 슬러지 및 오래된 냉각수를 제거할 수 있습니다. 이것을 무시하면 최악의 시나리오에서 라디에이터 또는 워터 펌프 교체부터 주요 엔진 수리에 직면하는 것까지 모든 것과 관련된 수리를 보고 있습니다.
타이어는 도로에서 차를 분리하는 유일한 구성 요소이므로 정기적으로 점검하고 공기를 주입하고 회전해야 합니다. 무거운 롤링 기계를 정지시키는 것은 유압 시스템에 의해 작동되는 네 바퀴의 브레이크로 구성된 브레이크 시스템의 역할입니다. 디스크 브레이크가 앞쪽에 있고 드럼 브레이크가 뒤쪽에 있거나 디스크 브레이크가 앞뒤 모두에 있을 수 있습니다(다행히도 수십 년 전에 전면 드럼 브레이크는 사라졌습니다).
대부분의 극단적인 브레이크 문제는 무시된 작은 문제를 따릅니다. 브레이크 패드, 디스크 및 라인을 정기적으로 점검하면 휘거나 마모된 브레이크 로터 교체와 같은 더 비싼 수리를 방지하는 데 도움이 됩니다. 자동차에 패드, 로터, 드럼, 캘리퍼, 휠 실린더가 포함된 완전한 브레이크 작업이 필요한 경우 훨씬 더 비싼 수리 비용이 소요됩니다. 부품 가격이 합리적이더라도 차도에서 작업하거나 상점에서 한 시간 단위로 작업에 소요되는 시간이 추가될 수 있습니다. 작업 시간은 브레이크 설계에 따라 차량마다 크게 다를 수 있습니다.
아마도 이 최고의 자동차 문제를 무시하는 것의 더 나쁜 점은 차량이 더 이상 멈출 수 없을 때 자신과 다른 운전자를 위험에 빠뜨릴 수 있다는 것입니다. 모든 브레이크 문제가 갑자기 발생하는 것은 아닙니다. 차량이 너무 늦을 때까지 정지하는 데 시간이 점점 더 오래 걸린다는 사실을 눈치채지 못할 수도 있습니다. 그렇기 때문에 선제적인 브레이크 관리가 매우 중요합니다.
변속기는 엔진과 함께 자동차의 주요 파워트레인 부품을 구성합니다. 오일과 오일 필터를 정기적으로 교체할 가능성이 높습니다. 그러나 전송은 어떻습니까? 세척은 사용 설명서에 설명된 간격으로 수행해야 합니다. 차량 설명서에 변속기 오일이 '평생 충전'이라고 되어 있어도 운전 방식에 따라 교체할 수 있습니다. 평생 충전액에 대해 자세히 알아보려면 여기를 클릭하십시오.
그러나 이상한 소리가 들리기 시작하거나 변속에 문제가 있거나 변속기 미끄러짐이 발생하거나 다른 문제가 발견되면 변속기를 세척해야 합니다.
변속기를 교체하거나 재구축하는 데 수천 달러의 비용이 들 수 있습니다. 전송이 비정상적으로 작동하기 시작하면 이미 손상이 발생한 것일 수 있습니다. 정비사가 차량을 검사하여 다음에 취해야 할 조치를 결정하십시오.
소유자의 수동 유지 관리 일정을 파악하면 지금 무시하면 나중에 큰 문제가 될 수 있는 작업을 처리하는 데 도움이 될 수 있습니다. 스스로 처리할 수 없는 것은 신뢰할 수 있는 정비사의 손에 맡겨야 합니다.
