전기자동차가 실제로 새로운 것이 아니라는 사실을 알고 계셨습니까? 물론 1970년대 CitiCar, 1990년대 후반 GM EV1의 임시 출시, Tesla Roadster 2000년대와 같이 자동차 제조업체들이 지난 수십 년 동안 이 아이디어를 가지고 놀아온 것 같습니다. 실제로 전기 자동차는 투박하지만 내연 기관 자동차 이전부터 존재했으며 값싼 화석 연료가 없었다면 전기 자동차가 영구적인 고정 장치가 되었을 가능성이 있습니다.
이제 우리는 엔진 오일 교환, 변속기 오일 교환, 엔진 냉각수 교환 및 점화 플러그 교체와 함께 기존 자동차를 유지하는 데 너무 익숙하기 때문에 이 때문에 전기 자동차 유지 보수가 낯선 개념으로 보일 수 있습니다. 실제로 매년 1억 5천만 갤런 이상의 자동차 오일이 판매되어 내연 기관으로 구동되는 모든 차량을 유지 관리하는 데 도움이 됩니다. 우리는 이 일을 100년 넘게 해왔지만 상황이 곧 바뀔 것입니다.
전기 자동차, 트럭 및 SUV는 내연 기관으로 구동되지 않습니다. 탄화수소 화석 연료에 저장된 에너지를 사용하여 엔진과 변속기를 돌리는 대신, 전기 자동차는 화학 배터리 팩(일반적으로 리튬 이온)에 저장된 에너지를 사용하여 전기 모터를 돌립니다. 내연 기관이 없기 때문에 전기 자동차의 유지 관리가 훨씬 쉬워집니다. 최소한 몇 가지 이유 때문입니다.
전기 모터에는 전기자라는 하나의 움직이는 부품만 있습니다. 다른 모든 것은 전기적으로 또는 전자적으로 제어되며, 거대한 트랜지스터가 계전기를 대신하므로 시스템의 오류 지점이 더 적습니다.
전기차는 변속기가 필요 없다. 대신, 전기 모터는 0rpm에서 100% 토크를 생성하고 최대 10,000rpm 이상(역방향으로도)까지 회전할 수 있기 때문에 변속기가 필요하지 않습니다. 사실, 몇몇 자동차 제조업체는 변속기와 결합된 전기 모터를 사용해 보았지만 성능이나 효율성을 크게 향상시키지 못했다는 사실을 알게 되었습니다. 더 복잡하고 비용이 많이 들 뿐입니다.
전기 자동차 배터리는 유지 보수가 필요하지 않습니다. 밀폐형 리튬 이온 배터리 팩의 수명은 일반적으로 500회를 초과하며, 신형 Chevy Bolt의 경우 100,000마일 이상일 수 있습니다.
오늘날 일반적인 자동차에는 엔진 오일 및 필터, 변속기 오일, 엔진 냉각수, 엔진 타이밍 벨트, 워터 펌프, 브레이크 오일, 캐빈 에어 필터, 타이어 회전 등 많은 유지 관리 지점이 있습니다. 신형 Chevy Bolt의 유지보수 체크리스트에는 타이어 교체, 실내 공기 필터, 냉각 시스템 및 브레이크액의 4가지 항목만 있습니다.
실제로 모든 차량에는 타이어 회전이 필요하므로 예상되는 것이며 운전실의 공기 필터는 운전하는 곳의 먼지 정도에 따라 달라질 수 있습니다. 냉각 시스템은 내연 기관의 극한에 영향을 받지 않기 때문에 더 오래 지속되며 Chevy는 변경 사이에 150,000마일을 제안합니다. 또한 대부분의 제동이 전기 모터에 의해 이루어지기 때문에 브레이크액은 5년마다 교체하는 것이 좋습니다. 브레이크 패드도 훨씬 오래갑니다. 다시 말하지만, 전기 자동차에는 엔진과 변속기가 없기 때문에 없음 해당 유지 관리 항목 중 적용됩니다. 마지막으로 전기 자동차의 다양한 구성 요소는 수냉식(예:배터리)일 수 있습니다. 이 경우 냉각 호스를 점검할 뿐만 아니라 세척 및 충전이 필요한 시점이 있습니다.
그래도 일반 전기 자동차 유지 관리는 일반 내연 기관 차량보다 훨씬 가볍지만 브레이크, 섀시, 스티어링 및 서스펜션 시스템을 구성하는 부품과 같이 관찰해야 할 모든 일반적인 마모 항목이 있습니다.
