차량을 소유하고 있다면 정기적인 오일 교환이 차량 유지 관리와 엔진 수명 연장에 매우 중요하다는 것을 알고 있습니다. 보트 엔진도 예외는 아닙니다. 보트 오일 교환을 수행하는 것은 도로 차량에서 수행하는 것과 유사하지만 명심해야 할 몇 가지 차이점이 있습니다.
모든 엔진에서 사용한 오일은 연소 과정에서 오염 물질을 수집하고 마찰로 인해 입자상 물질이 축적됩니다. 움직이는 금속 부품 사이. 오일 교환에 실패하면 파편 입자가 작은 틈새로 들어가 정밀하게 보정된 엔진 구성 요소에서 갈릴 경우 엔진이 천천히 손상될 수 있습니다.
또한 자동차와 달리 보트는 일반적으로 1년 내내 운행하지 않습니다. 비수기에 보관하는 경우 오염된 오일이 크랭크 케이스에 몇 달 동안 있으면 부식 및 구성 요소의 조기 마모로 이어질 수 있습니다.
새 엔진에 대한 길들이기 기간을 제외하고 보트의 가솔린 엔진은 가동 시간 100시간 정도마다 오일을 교체해야 하며, 이는 비상업용 사용자의 경우 1년에 한 번으로 해석됩니다. 사용 설명서를 확인하여 엔진의 정확한 서비스 간격을 확인하십시오.
새 필터, 새 오일, 물받이, 깨끗한 천, 필터 렌치, 소켓 세트, 장갑 및 깔때기를 모으십시오. 엔진을 몇 분 동안 작동시켜 바닥에 있는 오염 물질을 휘젓고 오일을 더 쉽게 배출하십시오. 엔진에 필요한 경우 냉각 목적으로 물이 흐르도록 해야 합니다. 엔진을 잠시 실행한 후에는 엔진을 끕니다.
선외 엔진이 있는 경우 엔진을 똑바로 세운 상태에서 시작하십시오. 그렇지 않으면 드레인 플러그를 제거할 때 큰 혼란을 겪을 수 있습니다. 프로펠러 아래에 팬과 천 몇 개를 놓습니다. 다음으로 선택을 해야 합니다. 빠르고 쉬운 방법은 추출기 펌프를 사용하고 드레인 플러그나 계량봉 튜브를 통해 오일을 빨아내는 것입니다. 내부 엔진의 경우 엔진 아래 공간이 부족하기 때문에 추출기 펌프가 유일한 옵션일 수 있습니다. 배수구에 부착할 호스와 피팅으로 구성된 키트도 있습니다. 이 경로로 갈 경우 바닥이 팬으로 이어지는 배수구에 호스를 연결한 다음 오일이 팬으로 흘러 들어갈 때까지 엔진을 천천히 아래로 기울이십시오.
오일이 배출되면 엔진을 똑바로 세워 놓고 호스를 제거하고 플러그를 끼우지 않도록 주의하면서 플러그를 교체하십시오. 그런 다음 오일 필터를 제거하고 밑에 걸레와 그것을 보관할 누출 방지 용기를 준비하십시오. 깨끗한 헝겊으로 하우징을 닦아내고 가스켓이 남아 있지 않은지 확인하십시오. 필터 가스켓의 밀봉 상태가 좋지 않아 누출이 발생할 수 있습니다.
새 필터의 고무 개스킷에 오일을 살짝 바르고 엔진에 올려놓고 손으로만 조입니다. 다시 말하지만, 실을 넘지 않도록 주의하십시오.
드레인 플러그를 제자리에 고정한 상태에서 오일 주입 캡을 열고 사용 설명서에 지정된 만큼의 새 오일을 채우고 캡을 교체합니다. 다음으로, 엔진을 시동하고 약 1분 동안 작동시키십시오. 비정상적인 소리가 나는지 듣고 누출이 있는지 확인하십시오. 아무것도 없으면 다시 끄고 계량봉을 확인하여 수위가 올바른지 확인한 후 필요한 경우 다시 채워주세요.
걸레를 사용하여 물방울이나 작은 엎지름이 있는지 확인하여 배에 있더라도 물에 들어가지 않도록 하십시오. 사용한 오일은 모두 적절하게 폐기하십시오.
보트 오일 교환을 수행하는 것은 준비가 되어 있다면 끔찍한 일이 아니며 수행하는 것이 중요합니다. 질문이 있는 경우 절차, 간격 및 재료에 대한 자세한 내용은 사용 설명서를 참조할 수 있음을 기억하십시오.
