자동차나 트럭의 타이어를 교체할 시기를 아는 것은 삶과 죽음의 차이를 의미할 수 있습니다. 지금 주목하고 있습니까? 좋습니다.
타이어에 대한 주제가 항상 극적인 것은 아니지만 타이어가 차량의 가장 중요한 구성 요소 중 하나라는 점에는 의심의 여지가 없습니다. 결국, 자동차에서 도로에 닿는 유일한 부품입니다. 다행히 일상적인 운전에서 자동차나 트럭의 고무 상태를 파악하고 최대한 안전하게 물건을 보관하는 것이 전혀 어렵지 않습니다.
대머리가 위험하다는 말을 들어본 적이 있을 것입니다. 하지만 그것이 정확히 무엇을 의미하는지 모를 수도 있습니다. 각 타이어의 트레드는 젖은 노면에서 물을 흘려보내거나 눈을 잡을 수 있도록 일정한 깊이를 갖도록 설계되었습니다. 그러나 시간이 지남에 따라 이 트레드가 마모되어 매끄럽고 빛나며 대머리로 보이기 시작합니다. 비가 오거나 눈이 올 때 차량을 제어하는 데 덜 효과적입니다. 타이어에는 트레드가 특정 지점을 지나 마모되면 표시되기 시작하는 마모 표시기가 있습니다. 심하게 마모되면 타이어 스타트 내부의 스틸 벨트가 노출됩니다. 하지만 이 벨트가 다 보이기 전에 타이어를 교체해야 합니다.
타이어의 최소 트레드 깊이가 4/32인치보다 크길 원합니다. 이는 DoT에 따라 안전을 위한 최소한의 것으로 간주됩니다. 이 지점에 도달하면 새 타이어를 교체할 때입니다. 저렴한 트레드 깊이 게이지를 구입하여 타이어 트레드 깊이를 측정할 수 있습니다. 이를 통해 타이어가 안전한지 여부를 추측할 필요가 없습니다.
때때로 타이어는 대머리가 될 정도로 차량을 자주 운전하지 않아도 마모될 수 있습니다. 타이어의 고무 화합물은 시간이 지남에 따라 분해되며 직사광선에 노출되면 가속화될 수 있습니다. 이는 타이어가 더 이상 일반 사용을 견딜 수 있을 만큼 충분히 강하지 않아 파열 위험을 증가시키는 건식 부패(dry-rot)라고 하는 취성 상태로 이어집니다. 장기간 주차된 RV 및 차량에서 가장 흔히 볼 수 있습니다. 그러나 타이어가 10년에 가까워지면 선반에 놓여 있었다가 제거된 경우에도 더 이상 사용하기에 안전한 것으로 간주되지 않습니다. 타이어에는 날짜 코드가 인쇄되어 있어 실제 고무의 수명과 수명이 다한 타이어를 교체할 시기를 정확히 알 수 있습니다.
고무가 손상된 흔적이 있는지 항상 주의 깊게 확인해야 합니다. 측벽의 균열, 트레드 덩어리 또는 측벽의 누락 또는 타이어의 모든 부분에 걸친 미세한 균열의 네트워크는 즉시 교체해야 함을 의미합니다. 타이어 측벽에 팽창이나 기포가 있는 경우에도 마찬가지입니다. 이는 내부 라이너가 손상되었고 공기가 외부 고무 벽을 밀고 있다는 표시입니다. 돌출은 일반적으로 움푹 들어간 곳과 연석과의 거친 접촉으로 인해 발생합니다.
타이어를 교체해야 할 시기에 대해 확신이 서지 않으면 지역 정비사에게 문의하십시오. 타이어의 무결성과 관련하여 후회하는 것보다 안전한 것이 항상 더 좋습니다.
