조명은 특히 급여를 받기 위해 조명을 사용하는 경우 트럭에 큰 문제입니다. 적절한 조명을 사용하면 전방 및 주변 시야를 개선하여 작업 중 낮(또는 밤)을 보다 쉽고 안전하게 만들 수 있습니다.
최근 몇 년 동안 자동차 제조업체는 백열등 및 할로겐 전구에서 LED로 전환했습니다. 트럭용 LED 작업등이 안정적인 조명 옵션인 이유를 살펴보겠습니다.
Consumer Reports에 따르면 제조업체와 차량 소유자는 백열등보다 80% 적은 전력을 사용하기 때문에 트럭용 LED 작업등을 압도적으로 선호합니다. LED는 기존 광원보다 작을 뿐만 아니라 자연광을 더 잘 복제합니다.
일부 차량에서는 LED가 헤드램프, 주간 액센트 라이트, 안개등, 방향 지시등, 테일라이트, 정지 램프 및 기타 외부 조명에 전원을 공급합니다. 그러나 작업 트럭의 경우 LED는 가능한 한 가장 저렴한 비용으로 차량용으로 설계되었기 때문에 일반적으로 표준 장비로 포함되지 않습니다.
다행히 트럭 소유자는 다음과 같은 추가 옵션을 포함하여 트럭 조명을 향상시킬 수 있는 다양한 애프터마켓 옵션을 보유하고 있습니다.
엔진 방화벽을 통과하는 배선이 있는 대시보드 장착 스위치는 투광 램프와 후드 아래 조명을 제어할 수 있습니다. 라이트 바의 경우 백미러 위의 스위치가 가장 잘 작동할 수 있습니다.
투광등이나 라이트 바를 설치한 후에는 밤에 트럭을 꺼내 조명이 어두운 도로로 가서 스위치를 켜십시오. 조명이 시야를 얼마나 잘 확장하는지 측정하고 필요에 따라 조정합니다. 확장된 조명이 필요한 경우 여러 조명 옵션을 설치하는 것이 좋습니다.
짐작할 수 있듯이 정부, 특히 NHTSA(National Highway Safety Administration)는 차량에 장착된 트럭 조명의 종류에 대해 큰 발언권을 가지고 있습니다. NHTSA의 책임은 미국 도로에서 사람들을 안전하게 보호하는 것이며 기술은 이를 달성하는 방법에 중요한 역할을 합니다. NHTSA는 제조업체가 LED를 설치할 수 있도록 허용하지만 정부 기관에서 헤드라이트 밝기를 규제합니다.
NHTSA는 조명이 안전에 미치는 영향을 자주 검토하고 그에 따라 정책을 변경하므로 제안된 규칙 변경을 추적하여 조명 조정으로 인해 티켓이 발생하지 않도록 하는 것이 좋습니다.