[url='296']내연 기관[/url]은 주력입니다. 그들은 우리가 전국을 가로질러 운전할 수 있게 해주며, 정전 시 우리 가정에 [url='15156']전기[/url]를 생성하고, 하루 만에 많은 흙을 옮길 수 있게 해줍니다. 그래서 그것들이 잘 작동하게 하는 것과 똑같은 연소(연소)가 결국 엔진을 손상시킬 수 있는 엔진 퇴적물이라고 불리는 무언가를 가져오는 것은 불행한 일입니다.
침전물은 엔진 내부의 여러 다른 반응으로 인해 발생할 수 있습니다. 기화 및 [url='8251']연료 분사 엔진[/url] 모두에서 소량의 연료가 연료 포트를 통해 보내진 다음 통과해야 하는 작은 구멍에 달라붙을 때 증발합니다. 이것은 예금이 축적될 수 있는 한 영역일 뿐입니다.
연료 분사식 엔진에서 연료는 흡기 밸브에 분사되고 엔진의 열은 연료를 건조시켜 그 위에 침전물을 생성할 수 있습니다. 흡기 밸브 상단의 침전물은 유입되는 연료를 흡수하여 엔진을 강탈할 수 있습니다. 엔진 침전물의 또 다른 직접적인 원인은 탄소 침전물이 공기 및 연료 연소의 부산물로 형성될 때 실제 연소실 자체에서 발생합니다. 시간이 지남에 따라 이러한 침전물이 모두 축적되어 엔진의 효율성을 떨어뜨리고 동력을 빼앗아 엔진이 제대로 작동하지 못하게 할 수 있습니다[출처:Paul].
침전물은 엔진 내부의 몇 가지 공정에서만 발생하지만 침전물은 엔진의 다른 영역으로 이동하여 문제를 일으킬 수도 있습니다. 엔진 침전물은 천천히 축적되기 때문에 오랜 시간 동안 그곳에 있다는 사실을 인지하지 못한 채 지나갈 수 있지만 결국 엔진의 동력을 빼앗아 방치할 경우 심각한 망설임과 실속을 유발할 수 있습니다.
엔진 청소에 필요한 도구와 재료를 알아보려면 계속 읽으십시오.
엔진 침전물을 제거하려면 첨가제를 가스 탱크에 붓는 것 외에는 아무 것도 할 수 없으며 엔진의 일부 부품을 수동으로 청소해야 할 수도 있습니다. 필요한 도구는 엔진 침전물을 제거하려는 [url='296']엔진[/url] 영역에 따라 다릅니다.
대부분의 경우 엔진 퇴적물 첨가제는 [url='8251']연료 분사기 포트[/url], 흡기 밸브 및 연소실과 같은 엔진 영역을 청소하는 데 사용할 수 있습니다. 연료 인젝터 포트에는 사람 머리카락 크기만한 구멍이 있어 10%만 막혀도 실속, 엔진 정지 또는 동력 손실을 유발할 수 있습니다. 연소실 침전물은 엔진의 옥탄가 요구량을 높이고 조기 연료 폭발을 일으킬 수 있으며, 이 두 가지 모두 가스 비용이 더 많이 듭니다. 흡기 밸브 침전물은 머뭇거림과 실속을 유발할 수 있습니다. 이러한 내부 침전물을 모두 처리하려면 엔진 침전물 첨가제 한 병만 있으면 됩니다. 자동차 수리점에서 찾을 수 있는 많은 첨가제 공식은 기화기 또는 연료 분사기 침전물 및 흡기 밸브 침전물을 모두 동시에 청소하는 것과 같은 여러 문제를 처리할 것입니다[출처:[url='http://www. motortrend.com/womt/112_9603_car_care_deposits_inside_an_engine/index.html']폴[/url]].
침전물을 청소할 수 있는 엔진의 또 다른 영역(수동으로 청소해야 함)은 스로틀 바디입니다. 이 청소를 위해 간단한 스로틀 바디 스프레이를 얻거나 Intake Snake 또는 다른 유사한 제품과 같은 도구를 사용하여 보다 철저한 작업을 수행할 수 있습니다. 흡기 호스, 배기 호스 및 스로틀 바디에 직접 연결된 기타 부품도 제거하는 도구가 필요합니다. 호스와 클램프를 제거하려면 드라이버와 플라이어가 필요할 것입니다. Intake Snake와 같은 제품을 구입하고 싶지 않다면 부드러운 칫솔과 순한 세척 용제를 사용할 수 있습니다. 그러나 칫솔조차도 스로틀 바디 내부의 센서에 약간의 손상을 줄 수 있습니다[출처:Allen].
Intake Snake와 같은 도구가 간단한 스프레이 클리너보다 나은 이유는 일부 에어로졸 클리너에는 스로틀 바디 내부에 너무 강한 공식이 포함될 수 있기 때문입니다. 그러나 차고에서 칫솔이나 기타 도구로 청소하는 것은 내부 스로틀 바디 벽에도 해로울 수 있음을 이해하십시오[출처:Allen].
다음 페이지에서 엔진 내부와 스로틀 바디의 침전물을 손상 없이 적절하게 청소하는 방법을 알아보세요.
마지막 페이지에서 언급했듯이 [url='575239']첨가제[/url]로 자동차 [url='296']엔진[/url]의 가장 깊은 부분을 청소하는 것이 가장 빠르고 쉬운 제거 방법입니다. 엔진 예금. 제품을 사용하는 방법은 매장에 방문하여 원하는 종류의 세제를 선택한 다음 라벨에 있는 지침을 따르는 것처럼 간단합니다. 첨가제는 엔진 유형, 청소 대상 및 사용 빈도에 따라 다릅니다. 지침을 올바르게 따르십시오.
그러나 스로틀 바디에서 엔진 침전물을 청소할 계획이라면 손을 더럽힐 준비를 하십시오. 배기 가스 호스, 흡기 호스, 센서 와이어 및 자동차 공기 흡입구에 연결된 기타 모든 것을 제거해야 합니다. 스로틀 바디가 노출되면 엔진을 작동하지 않는 것이 가장 좋습니다. 이 시점에서 엔진을 시동하면 센서에서 문제 코드가 발생할 수 있으며 다음 번에 엔진을 실행할 때 조건을 수정하기 위해 엔진이 필요한 모든 검사를 거쳐야 할 수 있습니다[출처:Allen].
손전등을 사용하여 스로틀 바디 내부를 살펴보면 내부 벽에 엔진 침전물이 붙어 있는 것을 볼 수 있습니다. 스로틀 바디를 청소하기 위해 에어로졸 솔벤트를 사용할 때의 문제는 이러한 클리너 중 상당수가 실제 문지르지 않을 것이라는 사실에 대응하기 위해 강력한 화학 물질을 함유하고 있다는 것입니다. 강한 용제는 침전물의 축적을 줄이기 위해 존재하는 스로틀 바디 내부의 코팅을 감소시킬 수 있습니다. 그리고 센서와 씰도 손상시킬 수 있다는 것을 잊지 마십시오[출처:Allen]. 다른 도구를 사용하거나 칫솔모가 부드러운 칫솔로 청소해도 이러한 부분이 손상될 수 있습니다. 이것이 Intake Snake(또는 이와 유사한 다른 도구)와 같은 특수 도구가 더 나은 이유입니다. 이 도구는 민감한 부위를 손상시키지 않고 침전물을 청소하도록 특별히 설계되었습니다.
가능하면 스로틀 본체에 닿아 긁힘이나 손상 없이 침전물을 청소할 수 있는 유연한 플라스틱 도구를 찾으십시오. 이러한 도구 중 일부에는 도구에 부착되는 팁이 미리 적셔져 있습니다. 이 팁에는 적절한 양의 순한 용제가 있으며 스로틀 바디의 내부 코팅을 손상시키지 않는 화학적 구성을 가지고 있습니다[출처:Allen]. 닿을 수 있는 침전물을 모두 제거할 때까지 스로틀 바디 내부 전체를 도구로 문지릅니다. 작업이 끝나면 육안 검사를 통해 눈에 보이는 침전물이 모두 있는지 확인한 다음 모든 호스, 와이어 및 클램프를 교체하십시오.
엔진 침전물 제거에 대한 자세한 정보를 찾고 계십니까? 다음 페이지의 링크를 따라가십시오.
최초 발행일:2011년 5월 16일
