타이어는 불행히도 자동차의 소모품으로 간주됩니다. 필터, 앞유리 와이퍼 및 유체와 함께 사용하면 할수록 마모되므로 차량의 수명 동안 여러 번 교체해야 합니다. 사실, 우리가 그들에게 요구하는 모든 것을 고려할 때 그들이 지속되는 한 기적의 일종입니다. 그러나 일반적인 타이어 마모와 비정상적인 타이어 마모를 어떻게 구별할 수 있습니까? 타이어 마모는 운전 습관에 대해 무엇을 말합니까? 언제 변경해야 하는지 아십니까?
타이어의 기대 수명은 매우 다양하며 원래 구성, 운전 습관, 주행 거리 및 유지 보수와 같은 많은 요인에 따라 다릅니다. 일반적으로 연간 12,000~15,000마일을 주행하는 비특수 타이어는 3~4년 정도는 좋을 것 같지만 실제로는 편차가 큽니다. 가장 싼 세트에 안주하지 말고, 처음에 고를 때 제조사의 사양을 따르십시오. 그 외에도 필요에 가장 적합한 타이어를 선택하십시오. 당신이 무엇을 하든 결국 그것들은 마모될 것임을 기억하십시오. 정상적인 타이어 마모는 지면과 접촉하는 타이어의 모든 부분 주위에 트레드가 고르게 감소하는 것처럼 보입니다. 트레드가 고르지 않게 마모되는 것이 문제입니다.
중간에 닳은 트레드는 당신이 지나치게 부풀려 운전했음을 나타냅니다. 외부가 마모되면 공기가 부족하게 운전하고 있는 것입니다. 한쪽만 마모되면 정렬 문제입니다. 나타나는 패턴이나 이상한 모양(예:고무 조각을 도려낼 때 컵 모양이나 부채꼴 모양)은 평평한 부분이 있거나 서스펜션 시스템에 문제가 있거나 균형이 꺼져 있음을 의미합니다. 측벽 바깥쪽의 마모는 평행 주차를 잘 하지 못한다는 것을 의미합니다.
이러한 부정 행위에 대한 최선의 방어는 경계와 적절한 유지 관리입니다. 다행히도 여행에 도움이 되는 도구가 있습니다. 타이어 게이지는 공기압이 과소 또는 과대인지 알 수 있는 간편한 도구입니다. 기압은 여러 가지 이유로 변할 수 있으며, 사실 단순히 온도 때문에 낮 동안에도 변할 것으로 예상됩니다. 아침에 확인하고 한 달에 두 번 확인하여 작은 누수가 있는지 확인하거나 계절에 따라 확인하십시오. 또한 트레드 깊이 게이지를 잡고 트레드 마모를 보기 전에 확인할 수 있으므로 정비사에게 연락하여 얼라인먼트 변경 등을 수행할 수 있습니다.
결국 최고의 진단 도구는 눈입니다. 운전을 하기 위해 차에 오르기 전에 바퀴의 위치를 확인하는 습관을 들이고, 계기판에 게이지를 가까이 두어 사용을 권장합니다. 다른 많은 일과 마찬가지로 현재에 약간의 추가 노력과 유지 관리가 필요합니다.
