합성 오일과 일반 오일:어느 것을 사용해야 합니까?

합성유와 일반 오일의 장단점에 대해 궁금한 적이 있다면 혼자가 아닙니다. 그렇다면 합성유는 무엇이고 당신의 차량에 적합할까요? 먼저 기존 오일과 합성 오일의 차이점을 이해해야 합니다.

석유의 기원

'석유'라고 하면 세계 석유의 대부분을 차지하는 '석유'를 생각할 것입니다. 기존의 모터 오일은 정확히 지하 매장지에서 추출한 원유를 정제한 것입니다. 반면 합성유는 석유 매장지에서 나오지만 메탄 가스, 대기 중 이산화탄소 및 일산화탄소와 같은 다른 화합물에서 합성됩니다.

합성유 속성

합성유가 만들어지는 과정의 결과로 합성유는 일반적으로 기존 오일보다 비싸지만 기존 모터 오일보다 엔진에 더 이롭습니다. 이유는 다음과 같습니다.

• 황이나 왁스와 같은 불순물이 거의 없고 산화되기 훨씬 쉬워 엔진에서 더 오래 지속됩니다.
• 합성 모터 오일은 오염되고 산화된 기존 모터 오일이 남긴 침전물을 먼저 용해시켜 더 깨끗하고 오래 지속되는 엔진을 만들 수 있습니다.
• 합성유는 분자 구조가 더 균일하고 혼합물 전체에 동일한 크기의 탄화수소 사슬이 포함되어 있어 오일 점도와 흐름을 더 쉽게 조정할 수 있습니다. 그 결과 출력과 연료 효율성이 높아집니다.

합성 오일 대 기존 오일 신화

합성유가 그렇게 새로운 것은 아니지만, 과분한 비판을 많이 받은 것 같습니다. “합성유 교환에 2배의 비용을 들였는데 지금은 엔진에서 오일이 새어 나옵니다.” 또는 “합성유로 바꾸면 일반 엔진으로 돌아갈 수 없습니다.”와 같은 일화를 들었을 것입니다. 흥미롭게도 이러한 진술 중 어느 것도 완전히 사실이 아닙니다. 합성 오일에 대한 몇 가지 일반적인 오해는 다음과 같습니다.

• “합성유는 비싸다.” 합성유가 더 비쌀 수 있지만 초기 비용은 더 나은 연비, 더 긴 엔진 수명 및 더 긴 오일 교환 간격을 제공할 만큼 충분히 가치가 있습니다.
• “합성유는 오일 누출을 일으킵니다.” 합성유가 더 잘 흐르기 때문에 고장난 오일 씰을 식별하고 교체하는 데 도움이 될 수 있습니다. 잘 관리된 엔진에서 합성유로 교체하면(5,000마일마다 반드시) 문제가 거의 발생하지 않습니다.
• “앞뒤로 전환할 수 없습니다.” 다음 오일 교환 시 합성유를 사용할 수 없거나 현금을 낭비하고 싶지 않거나 기존 오일로 다시 전환하려는 경우 문제가 발생하지 않습니다. 하지만 항상 자동차 제조업체에서 권장하는 등급의 오일을 사용해야 합니다.
• "내 차는 통근용이거나 낡았거나 필요하지 않기 때문에 합성유가 필요하지 않습니다." 합성 오일과 기존 오일의 많은 우수한 품질 덕분에 모든 엔진에 도움이 될 수 있습니다. 그러나 회전식 엔진과 같이 합성 엔진을 사용할 수 없는 특수 엔진이 많이 있습니다. 확실하지 않은 경우 정비사 또는 자동차 제조업체의 사양에 문의하십시오.

필요에 맞는다면 다음 오일 교환 시 합성유 사용을 고려하지 말아야 할 이유가 없습니다. 그래도 차가 제대로 관리되지 않았거나 마모된 오일 씰을 교체할 시간과 돈이 없다면 기존 오일을 사용하는 것이 더 나은 선택일 수 있습니다.