주차 공간에 차를 세울 때 파워 스티어링 시스템이 신음하고 신음합니까? 귀하의 진입로에 파워 스티어링 누출의 명백한 어두운 점이 있습니까? 아니면 차에 문제가 생기기 전에 이러한 문제를 피하고 싶으십니까? 이 질문 중 하나라도 예라고 답했다면 계속 읽어야 합니다.
도로에 있는 거의 모든 현대식 차량에는 파워 스티어링이 있습니다. 이것은 단지 "동물의 편안함"이 아니라 파워 스티어링 스티어링은 차량의 안전 및 운전 기능입니다. 그것 없이는 조향 노력이 훨씬 더 어려워져 아웃 없이 차량을 조향하는 것이 거의 불가능합니다. 그 이유는 시스템이 파워 어시스트용으로 설계되었기 때문이며, 파워 어시스트가 없으면 무겁습니다. 파워 어시스트가 없는 차량은 스티어링 박스 또는 랙 앤 피니언 내부의 보상 비율이 다릅니다.
파워 스티어링 시스템의 기능을 유지하는 것은 일상적인 사용에 매우 중요합니다. 시간이 지남에 따라 오염 물질과 마모로 인해 파워 스티어링 펌프의 효율성이 감소합니다. 결국 내부 유압이 낮아지고 누수가 발생합니다. 이러한 문제의 증상으로는 더 단단한 스티어링, 펌프 신음, 정말 나쁜 경우에는 밸브가 막히거나 고착되어 핸들이 스스로 회전하는 것을 포함합니다.
종종 파워 스티어링 플러시로 이러한 문제를 완화할 수 있습니다. Trans-X의 일부 화학 물질을 사용하여 기존 파워 스티어링 펌프를 새로 고칠 수 있습니다. 이 특정 제품은 Slip-Stop이라고 하며 변속기용으로 설계되었습니다. 파워 스티어링 펌프는 본질적으로 유압식이므로 작동합니다. Slip-Stop은 펌프와 스티어링 밸브 내부의 씰과 베어링을 깨끗하게 하는 동시에 쌓인 덩어리를 제거합니다. 이것은 플러시 처리이므로 엉망이 될 것입니다.
엔진이 작동 중인 상태에서 파워 스티어링 리저버의 캡을 제거하고 슬립 스톱 병의 약 절반을 붓습니다. 캡을 교체하십시오.
운전석에 올라타 바퀴를 풀 턴 락까지 좌우로 약 10회 정도 돌립니다. 이 작업을 수행하는 동안 엔진을 공회전에서 약 2500rpm으로 여러 번 천천히 회전시킵니다. 이것은 유체가 움직이는 데 도움이됩니다. 이제 차량을 10-15분 동안 운전한 후 작업 공간으로 돌아가 엔진을 끕니다. 엔진을 식히십시오.
엔진이 냉각되면 리저버에서 리턴 호스를 제거하고 모든 유체를 드레인 팬으로 배출하십시오. 스티어링 휠을 10번 돌려 잠그면 스티어링 박스에서 유체를 제거하는 데 도움이 됩니다. 유체 배출이 멈추면 호스를 다시 설치하십시오.
나머지 슬립 스톱을 저장통에 붓고 NAPA 파워 스티어링 플루이드로 채우십시오. 엔진을 끈 상태에서 휠 잠금 장치를 10-15회 돌려 잠그면 스티어링 박스에서 공기가 제거됩니다.
엔진을 시동하십시오. 이 시점에서 저장통의 유체가 부족하므로 NAPA 파워 스티어링 유체를 더 보충하십시오.
이제 파워 스티어링 시스템은 깨끗하고 매일 사용할 준비가 되어 있어야 합니다. 시간이 지남에 따라 Slip-Stop은 시스템에서 축적된 슬러지를 계속 제거합니다. 6개월 후에 다시 파워 스티어링 플러시를 수행하여 작업을 완료합니다.
