우리는 교통 보고서에서 항상 그것에 대해 듣습니다 -- 트랙터-트레일러 잭나이핑 고속도로에서. 그런 말을 너무 자주 듣다 보면 무감각해지지 않기가 어렵습니다. 그러나 치명적일 수 있는 이러한 종류의 사고는 예방할 수 있는 경우가 많습니다.
잭나이핑은 견인 중 차량과 부착된 트레일러가 싱크가 맞지 않아 L자 또는 V자 형태를 이루는 위험한 상황을 말합니다. 이 문구는 칼날이 손잡이 안으로 접히는 칼과 유사한 트럭과 트레일러가 만드는 모양에서 이름을 따왔습니다.
잭나이핑을 피하는 방법을 알아보려면 잭나이핑이 발생하는 이유를 이해해야 합니다. 몇 가지 다른 요인으로 인해 차량과 트레일러가 잭나이프를 일으킬 수 있지만 일반적으로 견인력 상실로 귀결됩니다. . 트랙션은 휠의 타이어가 노면을 얼마나 잘 잡아주는가와 관련이 있습니다. 바퀴가 작동하는 데 필수적입니다. 자동차 바퀴가 맹렬하고 무익하게 회전하지만 지면을 잡을 수 없는 진흙 속에 갇힌 차량을 본 적이 있다면 견인력의 개념을 이해할 수 있습니다.
바퀴는 괜히 인간의 가장 위대한 발명품으로 여겨지지 않습니다. 바퀴의 천재성은 마찰을 사용한다는 것입니다. -- 움직임에 저항하는 힘 -- 작동합니다. 특히 바퀴는 정마찰을 사용합니다. -- 움직이지 않는 두 물체 사이의 힘. 믿거 나 말거나 롤링 휠이 지면에 닿을 때 그 접점은 지면에 대해 기술적으로 정적입니다. 이 접점에서 정지 마찰이 많을수록 견인력이 좋아집니다. 차량의 바퀴는 제어 가능하게 움직이고 정지하기에 충분한 견인력을 위해 정지 마찰에 의존합니다.
불행히도, 미끄러운 도로와 부적절한 제동은 이 그립을 손상시켜 타이어가 구르는 대신 포장 도로를 따라 미끄러지게 합니다. 미끄러지는 타이어는 미끄러지는 마찰에 의해서만 저항됩니다. , 정적 마찰만큼 강력하지 않습니다(카펫을 미끄러지게 하는 것보다 카펫을 가로질러 소파를 밀기 시작하는 것이 얼마나 더 어려운지 고려하십시오). 이런 식으로 브레이크를 세게 밟으면 브레이크가 잠기고 정지하기에 충분한 견인력 없이 미끄러지는 휠이 떠나는 역효과가 발생할 수 있습니다. 트랙터 또는 트레일러 바퀴가 잠기면 견인력이 상실되어 장비가 통제 불능 상태로 옆으로 흔들리면서 트랙터 잭나이프가 됩니다. 또는 트레일러 잭나이프 , 각각 [출처:캘리포니아 DMV].
이제 잭나이핑을 발생시키는 요인을 이해했으므로 안전한 운전으로 잭나이핑을 피하는 방법에 대해 알아보겠습니다.
운 좋게도 위험한 상황에서도 잭나이핑이 불가피한 것은 아닙니다. 잭나이프 상황을 방지하려면 몇 가지 안전 운전 요령이 필요합니다.
고속도로에서 잭나이프 상황을 방지하는 첫 번째 단계는 트레일러가 흔들리는지 미러를 자주 확인하는 것입니다. 또한 급제동을 해야 할 때마다 이 작업을 수행해야 합니다[출처:California DMV]. 당신이 이미 잭나이프를 시작하고 있다는 것을 알게 되었다면, 당신의 캐러밴이 돌아올 수 없는 각도로 구부러지는 것을 방지하기에 너무 늦지 않았을 것입니다. 이런 상황에서 전문가들은 바퀴가 다시 굴러가고 정지 마찰력을 되찾게 하는 브레이크를 놓을 것을 권장합니다[출처:California DMV]. 트레일러 잭나이프(트레일러 바퀴가 견인력을 잃음)를 사용하면 속도를 높여 트레일러가 다시 일직선으로 떨어질 수 있도록 할 수 있습니다. 그러나 트랙터 잭나이프(트랙터 바퀴가 견인력을 잃음)를 경험하고 급가속으로 인해 발생할 수 있다고 생각되면 차량이 견인력을 회복할 때까지 가속 페달에서 발을 떼십시오. 그런 다음 [출처:Byrnes]를 피하세요.
잭나이핑에 대한 많은 교통 보고서에서 트레일러는 비어 있습니다. 이것은 우연이 아니며 그 이유는 마지막 페이지의 마찰에 대한 논의로 거슬러 올라갑니다. 트레일러가 무거울수록 도로에 더 많이 실려 노면과의 마찰이 더 많아지고 견인력이 좋아집니다. 트랙터-트레일러의 브레이크는 만재 트럭용으로 만들어졌기 때문에 가벼운 하중에서는 과제동이 더 쉽고, 빈 트레일러는 잭나이핑이 발생하기 쉽습니다[출처:Pellerin]. 따라서 직관에 어긋나는 것처럼 보일 수 있지만 특히 빈 트레일러를 운전할 때 트레일러 스윙을 위해 미러를 관찰해야 합니다.
적절한 제동은 또 다른 필수 요소입니다. 회전 중에 제동하는 대신 커브나 커브 전에 긴 스트레치에서 천천히 감속하십시오. 브레이크를 세게 밟지 마십시오. 브레이크가 잠기고 종종 잭나이프 상황이 발생할 수 있습니다. 때로는 급제동 외에 다른 대안이 없을 수도 있지만 이러한 상황을 피하기 위해 최선을 다할 수 있습니다. 한 가지 방법은 도로에서 다른 차량과 안전 거리를 유지하는 것입니다. 긴급 상황 발생 시 제동과 방향 전환을 동시에 피하도록 최선을 다하십시오. 이는 제동, 제동을 풀고 방향을 틀었다가 다시 제동하는 것을 의미할 수 있습니다[출처:Wiley and Terrell].
잭나이핑은 트럭 운전사에게만 발생하는 문제가 아니라는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 견인 경험이 없는 운전자는 종종 트레일러나 보트를 타고 고속도로를 출발하여 급제동 또는 기타 요인으로 인해 통제력을 상실하게 됩니다. 예를 들어, 뒤쪽에 무거운 하중이 가해지는 균형이 맞지 않는 트레일러는 흔들리는 경향이 있으며 트레일러가 잭나이프로 휘게 될 수 있습니다[출처:Kazmierski]. 이를 방지하려면 무게 중심을 낮게 유지하면서 트레일러의 무게를 분산하여 바닥에 포장해야 합니다.
그러나 초보 트레일러 타워는 후진할 때 잭나이프 위치에 갇힐 가능성이 훨씬 더 높습니다. 이러한 종류의 잭나이핑은 견인력보다는 트레일러를 거꾸로 다루는 방법을 아는 것과 관련이 있습니다. 한 가지 편리한 트릭은 핸들 하단 또는 6시 위치에 손을 놓는 것입니다. 어디로 가는지 확인하기 위해 몸을 돌린 상태에서 트레일러가 가고자 하는 방향으로 손을 움직입니다[출처:Popular Mechanics].
이 팁이 운전자로서 도움이 될지라도 옆에 있는 거대한 18륜차의 운전자가 이를 모른다는 것이 걱정된다면 거의 위안이 되지 않습니다. 다행히도 우리는 운전자의 실수를 방지하는 데 도움이 되는 정교한 잭나이프 방지 기술의 개발에 약간의 위안을 얻을 수 있습니다.
엔지니어들은 잭나이핑 문제를 몇 가지 다른 각도에서 공격해 왔습니다. 일부 기술에는 브레이크 설계를 조정하는 것과 관련된 반면, 다른 기술에는 트레일러가 너무 멀리 방향을 바꾸는 것을 물리적으로 방지하는 장치가 포함됩니다.
브레이크 잠금은 잭나이핑으로 쉽게 이어질 수 있으므로 잠금 방지 브레이크를 추가 트랙터나 트레일러(또는 둘 다)에 있는 것은 효과적인 대책입니다. 잠금 방지 브레이크는 이름에서 알 수 있듯이 바퀴가 잠기는 것을 방지합니다. 그들은 차량에 비정상적으로 심한 제동을 감지하는 센서를 장착하여 이를 수행합니다. 브레이크를 밟고 바퀴를 과도하게 제동하여 위험한 잠금 장치로 들어갈 위험이 있는 경우 센서가 작동하여 바퀴의 브레이크 압력이 감소합니다[출처:AIADA].
이렇게 하면 잠금 방지 브레이크가 바퀴 제동을 유지하면서 바퀴가 완전히 잠기는 것을 방지합니다. 이것들을 사용하여 반드시 더 빨리 제동할 수 있는 것은 아니지만 미끄러짐을 피하면서 견인력을 유지함으로써 조향을 더 잘 제어할 수 있습니다[출처:FMCSA]. 이것이 진행되는 동안 브레이크 페달에서 맥박이 뛰는 것을 느낄 것입니다. "잠김 방지 브레이크 작동 방식"에서 이 시스템과 다양한 유형에 대해 자세히 알아볼 수 있습니다. 연구에 따르면 잠김 방지 브레이크가 자동차의 일반 브레이크보다 좋지는 않지만 잭나이핑이 발생하기 쉬운 대형 굴착 장치에 매우 유익한 것으로 입증되었습니다[출처:Harris].
비슷한 종류의 기술은 앞에서 언급한 빈 트레일러의 과제동 문제를 해결합니다. 부하 감지 조절기 하중이 가벼울 때 바퀴에 가해지는 브레이크 압력을 감소시킵니다[출처:Kawabe].
브레이크 시스템을 조정하는 것 외에도 다른 유형의 잭나이핑 방지 기술은 일반적으로 트랙터와 트레일러가 서로 너무 많이 접히는 것을 방지하는 것과 관련이 있습니다. 이것은 일반적으로 피프스 휠이라는 트랙터와 트레일러를 연결하는 연결 장치에 추가됩니다. . 이러한 유형의 잭나이프 방지 장치의 고유한 어려움은 트랙터-트레일러가 급회전을 할 때 극적으로 구부릴 수 있어야 한다는 것입니다.
몇 가지 다른 기술이 이 장애물을 극복하려고 시도합니다. 예를 들어, 한 가지 아이디어는 적절한 시간에 운전자가 수동으로 연결 및 해제할 수 있는 핍스 휠의 스윙 제한 장치입니다[출처:STS]. 다른 설계자들은 차량이 특정 속도 임계값에 도달하면 가능한 스윙 각도를 제한하고 나중에 수동으로 해제하는 방지 장치를 개발했습니다[출처:Ball]. 여기서 논리는 급격한 회전 중에는 장치가 작동하지 않는다는 것이며, 이는 저속으로 이동해야 합니다.
엔지니어가 이 기술을 완성함에 따라(트럭 운전자와 타워가 안전한 운전 기술에 대해 더 많이 인식하게 되면서) 도로가 더 안전해질 것으로 기대할 수 있습니다.
누구 탓인가?잭나이핑에 대한 교통 보고로 판단할 때, 일부 사람들은 트럭 운전자의 부주의가 도로에서 발생하는 대부분의 문제의 원인이라고 생각할 수 있습니다. 관중들은 잭나이핑이 심각한 사고의 원인이 아니라 결과라는 사실을 깨닫지 못하는 경우가 많습니다. 이런 식으로 잭나이핑(그 자체)의 위험은 때때로 미디어에서 과장됩니다. 그럼에도 불구하고 항상 도로 위의 트럭과 안전한 거리를 유지하는 것이 가장 좋습니다.
관련 HowStuffWorks 기사
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