모든 자동차 또는 트럭 소유자는 도로로 나가기 전에 자신의 차량이 최상의 상태인지 확인해야 합니다. 타이어의 공기압이 적절하게 조정되었는지 확인하고, 휠 얼라인먼트를 점검하고, 차량에 적절한 무게를 실으면 안전한 주행을 보장하고 비용이 많이 드는 수리를 피할 수 있습니다. 적재물을 견인해야 하는 사람들에게 조향은 특히 중요한 고려 사항입니다. 차량 뒤에 있는 추가 중량으로 인해 조향 시스템이 다르게 작동하기 때문입니다. 때로는 견인 차량에 조향 안정 장치를 추가하는 것이 견인 사고에 대한 추가 보험을 제공하는 좋은 선택입니다.
조향 안정 장치는 견인 차량이 도로에서 더 잘 운전하거나 핸들링하는 데 도움이 되지만 새 조향 장치를 설치한 후에는 견인 차량의 주차장 주변에서 8자 모양이나 도넛을 운전할 수 없습니다. 안정제.
운전자가 견인 차량에 사용할 수 있는 조향 안정 장치에는 코일 스프링, 코일-유압 하이브리드, 유압 및 가스 스프링의 네 가지 주요 유형이 있습니다. 일부 다른 견인 시스템과 달리 조향 안정 장치는 트럭 및 레저용 차량에 법적으로 요구되지 않지만 많은 운전자는 더 나은 조향, 보안 및 마음의 평화를 위해 사용합니다. 스프링 기술, 유압식 또는 이 둘의 변형을 사용하여 조향 안정 장치는 자동차 서스펜션에 사용되는 완충 장치와 같은 역할을 합니다. 쇼크는 자동차 서스펜션 시스템의 일부로 거의 수직으로 설치되지만 스티어링 스태빌라이저는 일반적으로 스티어링 너클 근처에 수평으로 장착됩니다.
그렇다면 어떻게 작동하며 각각은 다음과 어떻게 다릅니까? 견인 조향 안정 장치에 대해 자세히 알아보십시오.
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코일 스프링은 나선형 계단의 난간처럼 보이는 약간 유연한 코일로 구부러진 긴 금속 막대입니다. 실제로 두 가지 유형의 코일 스프링이 있습니다 -- 텐션 코일 스프링 및 압축 코일 스프링 . 인장 코일 스프링은 늘어나지 않고 번지 코드처럼 작동하도록 제작되었습니다. 실제로 Slinky는 기술적으로 장력 코일 스프링입니다. 슬링키를 벌리면 다시 안으로 잡아당기려고 합니다.
조향 제어에 사용되는 코일 스프링의 유형은 압축 코일 스프링입니다. 이러한 종류의 스프링은 압축에 저항하므로 모든 금속 부품을 함께 유지하기 위해 스프링을 아래로 누르면 손을 놓는 순간 스프링이 제자리로 되돌아옵니다. 코일 스프링 스티어링 스태빌라이저는 휠의 중앙 위치에 대한 "기억"을 유지하여 스티어링을 제어하는 데 도움이 됩니다. 핸들을 돌리면 코일 스프링이 함께 밀리게 됩니다. 핸들에서 손을 떼면 코일 스프링의 장력이 풀리고 핸들이 원래 위치로 돌아갑니다.
코일 유압식 스티어링 스태빌라이저는 코일 스프링 설계와 어떻게 다릅니까? 다음 페이지에서 기존 스프링에 제공되는 추가 주스 유압 장치에 대해 읽어보십시오.
유압 기계는 일반적으로 불도저, 지게차 및 크레인과 같은 대형 건설 기계와 관련이 있지만 더 작고 단순한 기계에서도 유압을 찾을 수 있습니다. 자동차의 브레이크도 유압을 사용하여 작동합니다. 자동차의 브레이크 페달을 밟으면 실제로 피스톤이 비압축성 유체를 밀게 됩니다. 이 동작은 각 바퀴에 있는 슬레이브 피스톤으로 전달되어 브레이크 패드가 브레이크 로터를 누르고 차량 속도가 느려집니다.
코일 유압식 스티어링 스태빌라이저는 일반 코일 스프링과 유사한 방식으로 작동합니다. 압축 코일은 견인 차량의 바퀴를 돌릴 때 저항을 시도하므로 스티어링 휠에서 손을 떼면 스프링이 바퀴를 원래 위치로 되돌립니다. 원래 위치. 코일 유압식 시스템의 유일한 차이점은 스프링 중앙에 있는 피스톤이 자동차 서스펜션의 완충 장치와 유사하고 작동한다는 점입니다. 코일 스프링과 함께 작동하는 유압 피스톤은 스프링이 제자리에 너무 빨리 제자리로 돌아가지 않도록 하여 시스템에 추가적인 안정성을 제공합니다.
순전히 유압식 스티어링 시스템은 어떻습니까? 스프링 없이는 어떻게 될까요? 유압 스티어링에 대해 알아보려면 다음 페이지를 참조하십시오.
코일 유압식 조향 제어는 유압 동력이 별도의 기계 시스템을 돕는 보조 시스템입니다. 반면에 완전 유압식 조향 제어 시스템은 차량이 유압만으로 조향 안정성을 받는다는 점에서 코일 유압식 시스템과 다릅니다.
유압식 스티어링 스태빌라이저는 코일-유압식 시스템과 유사하게 작동하며 코일 스프링을 빼면 됩니다. 압축 코일 스프링을 사용하여 바퀴를 제자리로 되돌리고 유압 피스톤을 사용하여 동작을 완화하는 대신 이 경우 유압이 모든 작업을 수행합니다. 앞서 언급했듯이 유압식 스티어링 스태빌라이저는 수평으로 장착되는 것 외에 자동차 서스펜션의 완충 장치와 비슷한 모양과 역할을 합니다.
유압식 조향 안정 장치는 일반적으로 대형 견인 차량에 사용됩니다. 추가 중량의 스트레스를 받는 상황에서도 조향 안정성, 제어력 및 부드러움이 향상됩니다.
견인 시장의 최신 조향 안정 장치는 가스 스프링을 사용합니다. 다음 페이지에서 작동 방식을 알아보세요.
다양한 종류의 기계가 작동을 위해 가스 스프링을 사용합니다. 병원 침대 및 피트니스 장비 조정 시스템에서 차량 및 항공기 애플리케이션에 이르기까지 모든 분야에서 가스 스프링을 찾을 수 있습니다. 가스 스프링은 일반적인 코일 스프링처럼 보이지 않습니다. 대신, 가스 스프링은 주사기와 비슷하게 보이고 작동하는 실린더입니다. 실린더 내부에는 가스를 압축하고 바퀴를 똑바로 유지하는 데 도움이 되는 힘을 제공하는 피스톤이 있습니다. 오일은 피스톤 주위를 순환하여 피스톤과 실린더 벽 사이의 영역을 윤활하게 유지하고 부드러운 움직임을 허용합니다.
고려하는 스티어링 스태빌라이저의 유형은 소유하고 있는 견인 차량의 유형에 따라 다릅니다. 견인 여행 중 추가 안전을 원하면 견인 차량에 가장 적합한 조향 안정 장치를 선택하기 전에 각 특정 시스템을 살펴보십시오. 그렇게 하면 스티어링 부품의 수명을 연장하고 값비싼 수리 비용을 절약할 수 있으며 도로에서 차량을 유지하기 위해 스티어링 휠과 씨름하지 않아도 되므로 고속도로에서 약간의 운전자 피로를 방지할 수도 있습니다.
조향 안정 장치 및 기타 견인 시스템에 대한 자세한 내용은 다음 페이지를 참조하십시오.
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출처
