공연장에 있을 때 지나가는 차량에서 가장 크게 보는 것 중 하나는 림과 타이어입니다. 차량의 휠을 변경하면 미적 개선, 부드러운 승차감, 가속 및 핸들링 향상 등 차량의 기본 특성이 변경될 수 있습니다. 휠 교체를 고려할 때 알아야 할 중요한 사항을 살펴보겠습니다.
처음으로 익숙해져야 할 용어는 휠, 타이어, 림의 차이입니다. 림은 러그 너트 또는 러그 볼트에 의해 차량에 물리적으로 부착되는 금속 부품입니다. 림은 타이어를 지지하고 밀폐된 밀봉을 만드는 데 도움이 되도록 설계되었습니다. 타이어는 노면과 접하는 검정색 고무로 트레드 패턴이 있습니다. 휠을 언급할 때 림과 타이어의 조합에 대해 이야기하고 있습니다.
림을 선택할 때 가장 먼저 살펴보고 싶은 것은 볼트 패턴입니다. Porsche 및 BMW와 같은 대부분의 독일 차량은 5볼트 패턴을 사용하며 각 볼트는 바퀴 중심에서 120mm(4.7인치) 떨어져 있습니다. 이 구성은 종종 5×120 림으로 표시됩니다. 너비는 전면을 향한 비드 시트(타이어와 기밀 밀봉을 만드는 데 도움이 되는 림 가장자리)에서 림 뒤쪽의 두 번째 비드 시트까지 측정되며 전통적으로 밀리미터 단위로 측정됩니다. 너무 좁은 너비를 선택하면 차가 그립에 어려움을 겪을 수 있고, 너무 넓은 너비를 선택하면 차량의 조향을 방해하여 운전 중 휠이 내부 펜더에 부딪히거나 휠이 접지력을 방해할 수 있습니다. 기타 서스펜션 구성 요소.
림의 직경은 고려할 다음 측정이며 인치로 측정됩니다. 직경은 림의 한 모서리에서 림의 면을 가로질러 림의 중심점을 통과하는 다른 모서리까지의 길이입니다. 림의 직경은 차량의 브레이크 캘리퍼를 제거하기에 충분히 커야 하며, 림 직경을 선택할 때 고려해야 할 한 가지는 타이어의 종횡비입니다. 종횡비는 측벽 높이를 타이어 너비로 나눈 백분율입니다. 림 직경을 선택할 때는 특히 차량에 하중이 가해질 때 휠이 차체의 어떤 부분과도 접촉하지 않도록 하는 종횡비와 타이어 프로파일로 림 직경을 보완해야 합니다.
모든 타이어의 사이드월에는 타이어에 관한 모든 중요한 정보가 표시되어 있습니다. 911 GT3의 앞바퀴를 보면 측벽이 P245/35R20으로 되어 있습니다. 이것은 타이어의 유형을 나타내는 P로 읽습니다. 경우에는 성능입니다. 245는 타이어 너비(밀리미터), 35는 타이어 종횡비, R은 타이어의 용도(도로용), 20은 림 직경(이 경우 20인치)입니다.
성능 향상을 고려할 때 타이어 너비, 직경 및 휠 무게를 고려하는 것이 중요합니다. 직경이 큰 림은 로우 프로파일 타이어가 장착되도록 합니다. 로우 프로파일 타이어는 측벽이 더 작고 측벽이 작을수록 심한 가속과 코너링에서 덜 구부러지고 휘어집니다. 이 플렉스의 감소는 향상된 안정성과 더 나은 코너링과 함께 더 반응성이 좋은 자동차로 이어집니다. 낮은 프로필의 단점은 도로에서 더 많은 피드백을 수신하여 도로의 모든 충돌과 균열을 더 많이 느끼게 된다는 것입니다. 크기가 작은 타이어는 수명도 더 짧은 경향이 있습니다.
더 큰 너비의 타이어를 구동 휠에 장착하면 도로와 접촉하는 표면적이 더 크기 때문에 가속에 도움이 될 수 있습니다. 이 넓은 표면적은 접지력을 향상시켜 가속 시 타이어 스핀을 줄이는 데 도움이 됩니다. 가속도는 바퀴 무게의 영향을 받습니다. 더 무거운 바퀴는 회전을 시작하거나 멈추는 데 더 많은 힘이 필요합니다. 포린 어페어스 모터스포츠에서는 성능을 향상시키려는 사람에게 Apex 림을 적극 권장합니다. Apex는 림을 만들 때 회전식 단조를 사용하여 림을 통해 전달되는 모든 힘을 처리할 수 있을 만큼 충분히 강하면서도 믿을 수 없을 정도로 가벼운 림을 만듭니다. 또한 경량 림은 스티어링 시스템에 가해지는 부담을 줄여 차량 핸들링을 개선합니다.
가장 부드러운 승차감을 얻으려면 가장 작은 림 직경과 가장 큰 종횡비의 조합을 찾으십시오. 측벽 높이를 높이면 타이어의 굴곡 정도가 증가하고 타이어가 흡수할 수 있는 정도가 증가하여 도로에서 받는 피드백이 줄어듭니다.
도로가 제대로 관리되지 않은 지역에서 더 큰 프로파일 타이어는 움푹 들어간 곳으로 인한 손상으로부터 림을 보호하는 이점이 있습니다. 더 작은 림을 고려할 때 림이 차량 드럼의 브레이크 캘리퍼를 제거해야 함을 기억하는 것이 중요합니다.
림과 타이어 조합을 선택했으면 항상 새 휠을 테스트할 것을 권장합니다. 휠이 차량의 앞쪽에 맞는다고 해서 반드시 뒤쪽에 맞는 것은 아니라는 점을 기억하십시오. 모든 맞춤형 림 및 타이어 요구 사항에 대해 또는 차량 및 맞춤형 휠 옵션에 대해 질문이 있는 경우 Foreign Affairs Motorsport에서 기꺼이 도와드리겠습니다.
