트레일러는 바퀴가 없으면 멀리 갈 수 없습니다. 이론상, 바퀴가 없는 플랫폼을 트럭 뒤에 걸고 끌고 갈 수는 있지만 그 위에 있는 보트와 같은 가치 있는 위험을 감수하지는 않을 것입니다. 다행히 트레일러에는 바퀴 세트가 장착되어 있어 대형 화물칸처럼 차량과 함께 굴러갑니다.
트레일러 휠 허브는 트레일러가 계속 굴러가는 데 필수적인 역할을 합니다. 트레일러 휠 허브 어셈블리는 트레일러 타이어를 트레일러 액슬에 연결하고 회전을 용이하게 합니다. 휠 허브가 부식되거나 제대로 설치되지 않으면 트레일러 타이어가 정렬을 벗어나 차량, 트레일러 및 주변에 가지고 다니는 모든 것이 심각한 손상을 입을 수 있습니다. 예를 들어 주말 휴가를 위해 작은 배를 호수로 견인하는 경우 휠 허브에 있는 주먹만한 크기의 하드웨어 컬렉션은 물 위에서 휴식을 취하는 것과 수리하는 데 몇 시간을 보내는 것의 차이를 만들 수 있습니다.
휠 허브는 트레일러의 전반적인 성능에 영향을 미치므로 정기적인 유지 관리가 필수적입니다. 트레일러 휠의 크기와 사용 빈도에 따라 적어도 1년에 한 번 트레일러 허브 어셈블리의 부품을 제거하고 필요한 경우 교체해야 합니다. 일부 견인 전문가는 10,000마일(16,093km)마다 그렇게 할 것을 권장합니다. 더 자주 회전해야 하는 작은 바퀴가 달린 트레일러의 경우 2,000마일(3,218km)마다 허브를 확인하는 것이 현명할 수 있습니다[출처:Siuru].
트레일러 휠 허브를 조작하는 것은 어려운 일처럼 들릴 수 있지만 조금만 배우면 견인 트레일러의 수명을 연장할 수 있습니다. 먼저 트레일러 휠 허브 어셈블리를 분해하여 작업 중인 부품을 정확히 이해하겠습니다.
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휠 허브의 목적은 타이어와 차축 사이의 접착제 역할을 하는 것입니다. 타이어는 스터드로 허브 어셈블리에 부착됩니다. 그런 다음 허브 어셈블리는 타이어 구성 요소를 자동차의 나머지 부분에 연결하는 차축에 맞습니다. 휠 허브는 타이어와 차량 전체를 잇는 다리이기 때문에 부품 중 하나가 파손되면 파급 효과가 발생합니다. 여기에는 조향 장애 또는 차축 파손과 같은 문제가 포함될 수 있습니다.
휠 허브 어셈블리 내부에서 무슨 일이 일어나고 있습니까? 허브는 독립 실행형 하드웨어가 아닙니다. 대신, 그 역할을 하기 위해 소수의 다른 부품이 필요합니다. 트레일러 휠 허브는 차축에 미끄러지는 금속 도넛처럼 보입니다. 허브의 양쪽에는 내부 및 외부 베어링이 있습니다. . (휠 베어링에 대한 자세한 내용은 트레일러 베어링 작동 방식에서 확인할 수 있습니다.) 간단히 말해서 베어링은 타이어 회전 중 마찰을 줄이는 그리스로 채워진 원통형 부품입니다. 캐슬넛 허브 어셈블리의 중앙에는 허브와 베어링이 액슬의 제자리에 고정되어 있습니다. 코터 핀이라고 하는 막대 모양의 금속 조각 그런 다음 캐슬 너트를 고정합니다.
허브의 베어링은 가능한 한 열 부산물을 줄이기 위해 적절하게 그리스를 유지해야 합니다. 또한 허브를 오염시키는 먼지와 물은 타이어 회전을 방해할 수 있습니다. 이러한 이유로 그리스 캡 , 먼지 캡이라고도 함 , 트레일러 휠 허브의 외부에 끼우면 그리스가 유입되고 불순물이 배출됩니다.
이 모든 부품으로 트레일러 휠 허브를 제거하거나 교체하는 방법은 무엇입니까? 다음 페이지에서 설치에 대해 논의하겠습니다.
트레일러 휠 허브를 제거하거나 교체하는 것은 정비사에게 비용을 지불하지 않고도 할 수 있는 일입니다. 조립하거나 분해하는 데 많은 인력이 필요하지 않지만 취급하는 모든 부품을 추적하고 싶을 것입니다. 망치, 펜치 및 렌치가 있는 표준 도구 상자는 작업을 수행할 수 있도록 충분히 무장해야 합니다. 또한 베어링 그리스가 필요하며 허브 어셈블리를 정기적으로 유지 관리하는 경우 베어링에 있는 오래된 그리스를 녹일 수 있는 솔벤트가 필요합니다.
트레일러 허브 어셈블리를 구입할 때 올바른 선택을 하기 위해 알아야 할 몇 가지 중요한 정보가 있습니다. 휠 허브는 만능 부품이 아닙니다. 트레일러 휠의 크기와 베어링 하중에 따라 치수가 다릅니다. 구매하기 전에 다음을 수행해야 합니다.
올바른 사양의 휠 허브 어셈블리가 있으면 설치할 차례입니다. 나중에 타이어 문제를 방지하기 위해 허브 설치에 대한 몇 가지 팁이 있습니다. 먼저 허브 내부에 베어링 그리스를 얇게 도포한 후 축에 밀어 넣습니다. 당신은 거기에 많은 것을 원하지 않습니다. 쉽게 미끄러질 수 있도록 돕기에 충분합니다. 또한 어셈블리를 제자리에 조일 때 무리하게 조이지 마십시오. 캐슬 너트를 올바르게 조정하면 타이어가 부착된 후 허브가 0.25인치(0.6센티미터) 이상 움직이지 않아야 합니다[출처:e-trailer].
다음으로 전체 허브 어셈블리가 포함된 트레일러 휠 허브 키트에 대해 알아보겠습니다. 새 허브를 설치하는 경우 이 키트를 사용하면 프로세스를 간소화할 수 있습니다.
트레일러 휠 허브의 많은 부품을 개별적으로 구입하는 대신 제조업체에서 키트로 제공합니다. 이러한 키트에는 베어링, 씰, 그리스 캡, 코터 키, 너트 및 볼트가 함께 제공됩니다. 일부는 베어링을 사전 조립하고 이미 그리스를 바르는 옵션을 제공합니다.
허브 어셈블리에 그리스가 미리 도포되어 있다고 해서 평생 그리스가 도포되는 것은 아닙니다. 적어도 일년에 한 번 부식, 균열 또는 기타 손상이 있는지 정기적으로 점검해야 합니다. Bearing Buddies를 사용하면 유지 관리 프로세스를 더 간단하게 만들 수 있습니다. 베어링 버디는 손으로 포장할 필요 없이 베어링에 새 그리스를 주입할 수 있는 그리스 건용 구멍이 있다는 점을 제외하고는 본질적으로 그리스 캡과 동일합니다. 이러한 유형의 캡이 있는 휠 허브 어셈블리와 허브에서 베어링을 제거하지 않고 오래된 그리스를 배출하는 시스템이 없는 한, 여전히 액슬에서 허브를 분리하고 청소해야 합니다.
트레일러 휠 허브 어셈블리 키트 시장에 있는 경우 이전 페이지에서 언급한 것과 동일한 정보가 필요하여 트레일러 휠 크기에 맞는 제품을 구매해야 합니다. 트레일러 휠 허브를 설치하는 데 전체 키트가 필요하지 않습니다. 특히 허브 어셈블리에서 가장 일반적으로 교체되는 부품인 베어링이나 그리스 씰에 문제가 있는 경우에는 더욱 그렇습니다. 해당 부품 또는 트레일러 휠 허브 어셈블리의 다른 부품을 별도로 구입할 수 있습니다.
이제 휠 허브를 잠그고 적재하고 타이어를 제자리에 단단히 고정했으므로 견인할 차례입니다. 견인 및 자동 주제에 대한 자세한 내용을 보려면 다음 페이지로 이동하십시오.
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