Renault의 Zoe는 사용 가능한 몇 안 되는 2세대 EV 중 하나이므로 패키지를 개선하고 개선하는 데 다년간의 경험이 있습니다. 범위, 전력, 충전 및 스타일이 개선되었습니다.
두 가지 핵심 구성을 사용할 수 있습니다.
Renault Zoe Z.E의 공식 WLTP 드라이빙 레인지 사양에 따라 다를 수 있지만 50은 충전 시 245마일만큼 좋습니다. 테스트한 GT 라인 모델은 충전 시 235마일까지 떨어집니다. 사양에 구애받지 않고 전동 슈퍼미니가 가능한 최고의 드라이빙 레인지 중 하나입니다.
테스트한 모델의 실제 주행에서 충전 시 계산된 평균 거리는 다양한 도로에서 충전 시 221마일로 나타났습니다. 도심 주행은 충전 시 최대 약 270마일을 쏘는 것으로 나타났고, 고속도로 주행은 그 수치가 약 180마일로 떨어지는 것으로 나타났습니다.
Renault는 이 세대 Zoe를 위해 브레이크 에너지 회수를 수정했으며 더 좋습니다. 캐스팅 또는 더 강한 재생을 우선시하는 D 및 B 설정과 각 설정에 대한 에코 버튼이 있습니다. B 옵션은 완전한 '원 페달' 주행을 허용하지 않으므로 조심스럽게 예상할 수 있습니다. 하지만 시내 운전에서 어려움을 겪을 것입니다. Zoe를 D 또는 B에 그대로 두는 것이 아니라 사용하면 효과적인 시스템이라는 것이 금세 명백해졌습니다.
이전 Zoe에 비해 주요 개선 사항은 50kW DC CCS 급속 충전을 옵션으로 추가한 것입니다. Zoe를 더 많은 구매자에게 개방하여 장착 시 충전 시간을 약 45분으로 단축합니다. 구매자는 급속 충전을 사용할 수 없어 비용을 낮출 수 있습니다. 모든 Zoe 모델은 최대 22kW AC로 충전되며, 흡입구(Type 2 또는 Type 2 CCS)는 차량 전면의 Renault 배지 뒤에 있습니다.
