16세입니다. 당신의 아버지는 당신을 마을에서 가장 가파른 언덕으로 데려가 언덕 중간에 있는 정지 표지판에서 위태롭게 멈추게 하는 것이 좋은 생각이라고 결정했습니다. 당신은 스틱 시프트를 운전하고 있습니다. 당신이 멈추자 그는 손을 뻗어 비상 브레이크를 밟습니다. 뒤에 세 대의 자동차가 서 있는 것을 발견합니다. 당신의 아버지는 비웃는다. 당신은 식은땀을 흘립니다. 하지만 잠시나마 안심이 됩니다. 긴급 브레이크이기 때문에 켜져 있습니다. 하지만 정확히 무엇이 당신을 제자리에 고정시키고 있습니까?
비상 브레이크는 자동차에 설치되는 2차 제동 장치입니다. 전자 브레이크, 핸드 브레이크 및 주차 브레이크라고도 하는 비상 브레이크는 유압으로 작동되지 않으며 차량을 감속 및 정지시키는 데 사용되는 서비스 브레이크와 별개입니다. 자동차에 비상 브레이크를 요구하는 주 및 연방법이 있습니다[출처:NHTSA].
비상 브레이크에는 네 가지 유형이 있습니다.
대부분의 현대식 제동 시스템에는 온-대시 브레이크 경고등 및 저유량 센서와 같은 안전 장치 및 경고 시스템이 있기 때문에 비상 브레이크는 주차 브레이크 장치로 가장 자주 사용됩니다. 하지만 e-브레이크를 비상 브레이크라고 부르는 데는 이유가 있습니다. 사용하면 생명을 구할 수 있습니다.
비상 브레이크가 언덕에서 굴러 떨어지는 것을 방지하는 방법을 알아보려면 계속 읽으십시오.
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레버와 케이블만 사용하는 각 유형의 비상 브레이크는 완전히 기계식이며 일반 브레이크 시스템을 우회합니다. 이렇게 하면 브레이크 시스템에 장애가 발생한 경우 차량을 완전히 멈출 수 있습니다[출처:Ofria].
비상 브레이크를 설정하면 브레이크 케이블이 중간 레버를 통과하여 당기는 힘이 증가하고 이퀄라이저를 통과합니다. U자형 이퀄라이저에서 케이블은 둘로 나뉩니다. 이퀄라이저는 힘을 분배하여 뒷바퀴에 연결된 두 개의 케이블에 균등하게 전달합니다[출처:Owen].
자동차는 드럼 브레이크 또는 디스크 브레이크를 사용합니다. 드럼 브레이크는 뒷바퀴에 일반적으로 사용되는 반면 디스크 브레이크는 앞바퀴(또는 네 바퀴 모두)에 가장 일반적입니다. 후방 드럼 상황에서 비상 브레이크 케이블은 유압 브레이크 시스템을 우회하여 브레이크 슈에 직접 연결됩니다. 이 간단한 기계적 바이패스에서 비상 브레이크 시스템은 브레이크를 제어하기 위해 추가 부품이 필요하지 않습니다[출처:Owen].
리어 디스크 브레이크가 장착된 자동차에는 더 복잡한 비상 브레이크 시스템이 있으며, 때로는 전용 주차 브레이크 또는 보조 드럼 브레이크라고 하는 전체 드럼 브레이크 시스템을 리어 로터 내부에 장착해야 합니다[출처:Owen].
차량에 보조 드럼 브레이크가 없는 후방 디스크 브레이크가 있는 경우 캘리퍼 작동식 주차 브레이크 시스템이 사용됩니다. 이 시스템을 사용하면 기존 캘리퍼 피스톤에 추가 레버와 코르크 스크류가 추가됩니다. 비상 브레이크를 당기면 레버가 코르크 마개를 캘리퍼 피스톤에 대고 브레이크를 작동시켜 다시 유압 브레이크 시스템을 우회합니다.
전기 전자 브레이크는 오늘날 일부 자동차에서 사용할 수 있습니다. 페달, 스틱 또는 센터 콘솔 레버가 있는 대신 대시의 작은 버튼이 전기 모터에 신호를 보내 브레이크 케이블을 당기도록 합니다. 고급 전기 브레이크 시스템은 컴퓨터 제어 모터를 사용하여 브레이크 캘리퍼를 결합합니다[출처:Zangari].
다음 섹션에서 비상 브레이크를 언제 어떻게 사용해야 하는지 아는 것의 중요성에 대해 논의할 것입니다.
전체 브레이크 고장 외에 움직이는 차량을 정지시키기 위해 비상 브레이크를 사용하는 것은 권장되지 않으며 브레이크 시스템이 손상될 수 있습니다. 이것이 당신이 경주용 자동차 운전자인 척하고 원을 그리며 회전하기 위해 전자 브레이크를 밟는 것은 좋은 생각이 아닌 이유입니다. 비상 브레이크를 걸고 운전하면 비상 브레이크 케이블과 서비스 브레이크가 손상될 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 가능한 한 빨리 브레이크 슈와 로터를 점검하여 모든 것이 정상인지 확인하십시오.
비상 브레이크의 가장 일반적인 용도는 주차 브레이크입니다. 수동 변속기 차량이나 스틱 시프트를 운전하는 사람들은 일반적으로 차에서 내릴 때마다 비상 브레이크를 겁니다. 맞물리지 않으면 차가 저절로 굴러갈 수 있습니다. 자동 변속기 운전자는 비상 브레이크를 전혀 사용하지 않는 경향이 있습니다.
자동 변속기이든 표준 변속기이든 상관 없이 언덕에 차량을 주차할 때마다 비상 브레이크를 걸 것을 권장합니다. 자동의 경우 서비스 브레이크 페달에서 발을 떼기 전에 비상 브레이크를 설정하면 변속기에 무게가 실리지 않아 주차를 쉽게 할 수 있습니다[출처:Rubenstein].
비상 브레이크는 수동 변속기 운전자가 언덕에서 출발할 때 롤백을 방지하는 보조 장치로도 사용할 수 있습니다. 정지 상태에서 비상 브레이크를 당기고 클러치를 놓을 때 발을 떼는 것은 까다로울 수 있으므로 의존하기 전에 이 기동을 연습하는 것이 좋습니다. 전에 한 번도 해본 적이 없다면 뒤에 사람이 없는지 확인하십시오. 특히 아버지가 함께 있고 학습 허가증만 있는 경우에는 더욱 그렇습니다.
자주 사용하지 않으면 비상 브레이크가 켜져 있다는 사실을 잊기 쉽습니다. 브레이크가 걸린 상태에서 출발하는 것을 방지하려면 가능한 한 세게 브레이크를 설정하십시오. 그런 다음 휴대폰 충전기 코드나 여분의 종이와 같은 물건을 레버 위나 주위에 두십시오.
비상 브레이크는 적절하게 사용하지 않으면 위험할 수 있습니다. 비상 브레이크를 올바르게 사용하는 방법을 알아보려면 계속 읽으십시오.
구식 E-브레이크덮개가 있는 마차 시대에 정착민들은 가파른 언덕이나 산을 내려가려고 할 때 상당한 어려움에 직면했습니다. 왜건 운전자는 항력을 생성하기 위해 종종 큰 통나무를 차량에 묶어야 했습니다. 그리고 현대식 비상 브레이크의 선구자로 바퀴 하나를 체인으로 묶기도 했습니다[출처:McLynn].
비상 브레이크 케이블은 보호 슬리브에 보관되어 있지만 자주 사용하지 않으면 케이블이 부식되고 녹슬 수 있습니다. 이로 인해 가장 필요할 때 케이블 오류가 발생할 수 있습니다. 정상적인 사용은 축적을 방지하고 케이블을 양호한 상태로 유지하지만 비상 브레이크는 때때로 조여야 하므로 정기적으로 검사해야 합니다[출처:wiseGEEK].
추운 온도에서는 비상 브레이크 케이블이 얼어 레버가 풀렸을 때 해제되지 않을 수 있습니다. 차고나 기타 보호 구역에 주차하면 이 문제를 방지하는 데 도움이 됩니다. 그러나 외부에 주차해야 하고 차가 얼어붙는 경우 차량을 운전하려고 해서는 안 됩니다. . 해결책에는 차를 기다리거나 차를 세우고 헤어 드라이어를 사용하는 것이 포함됩니다. 추운 날씨에 최선의 선택은 비상 브레이크를 전혀 사용하지 않는 것입니다[출처:USACE]. 수동 차량의 평평한 지면에 있는 경우 차를 먼저 넣거나 후진하고 전자 브레이크를 건너뜁니다.
일부 차량에서는 비상 브레이크가 뒤 브레이크가 아닌 앞 브레이크와 맞물린다는 점에 유의하십시오. 어떤 브레이크가 설정되어 있는지 알고 차량 바퀴를 적절하게 고정하면 차량을 들어 올려야 하는 상황에서 보호할 수 있습니다. 차량을 들어올리기 전에 서비스 매뉴얼을 참조하십시오. 리어 브레이크가 작동하지 않을 때 결합되어 있다고 믿는 것은 극도로 위험할 수 있습니다.
이제 중요한 질문으로 넘어가겠습니다. 다른 브레이크가 고장났을 때 비상 브레이크를 사용하는 것이 안전한가요? 예 및 아니오. 브레이크 레버를 빠르게 당기면 차량이 피시테일(fishtail), 락업(lock-up) 또는 미끄러짐을 유발하여 근본적으로 운전자의 차량 제어권을 잃게 됩니다. 그러나 서비스 브레이크가 작동하지 않는 가능성은 매우 낮지만 매우 심각한 상황에 처한 경우에는 침착함을 유지하고 비상 브레이크 레버를 천천히 안정적으로 당겨 차량을 더 길고 통제된 정지 상태로 만드십시오.
E-Brake가 고장 났을 때 비상 브레이크와 화장실은?2008년 4월 코미디언 Jerry Seinfeld는 브레이크가 고장났을 때 빈티지 피아트를 타고 운전하고 있었습니다. 차량을 멈추기 위해 Seinfeld는 비상 브레이크를 걸었습니다. 그들은 작동하지 않았다. 사인펠트의 차량은 계속해서 교차로를 향해 계속 나아가다가 바퀴를 휙휙 돌리고 차를 굴렸습니다. 운 좋게도 그는 무서운 모험을 무사히 탈출했습니다 [출처:New York Post].
기차를 비롯한 다른 차량들도 비상 브레이크를 사용합니다. 그러나 때때로 시스템에 약간의 결함이 있습니다. 2008년 11월, 스웨덴의 한 열차 차장은 비상 제동 장치가 작동할 것을 두려워하여 열차의 화장실을 꺼야 했습니다. 전자 브레이크는 변기에 연결되어 있으므로 너무 많은 사람이 물을 내리면 기차가 비명을 지르며 멈출 수 있습니다[출처:United Press International].
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