한 친구가 최근에 변속기 불량으로 인해 자신의 차를 대리점에 가져갔습니다. 며칠 전에 그는 고속도로에서 시속 60마일 이상을 움직이는 데 어려움을 겪었습니다. 그가 가속을 시도할 때 자동차 전면에서 삐걱거리는 소리가 났고, 속도계의 바늘이 이동 속도와 불균형하게 스파이크를 일으켰고, 엔진이 과열되었습니다. 확실히 전송이 미끄러지는 것 같았습니다.
검사 후 딜러는 그 친구에게 전화를 걸어 차량에서 이러한 증상을 재현할 수 없다고 말했습니다. 그러나 분명히 그의 알터네이터는 너무 많은 전압을 내뿜고 있었고 체크 엔진 라이트가 트립되었습니다. 새 발전기를 설치하지 않으면 정비사가 변속기 문제를 더 이상 진단할 수 없을 것이라고 말했습니다.
새 발전기가 설치되고 코드가 지워지며 테스트 드라이브에서 더 이상 증상이 나타나지 않습니다. 문제가 해결되었습니까? 정확히. 변속기가 여전히 미끄러지고 삐걱거리는 소리가 들립니다. 단지 정비공에게만 해당되지 않습니다.
친숙한가요? 무작위로 나타나고 명령에 따라 복제하기 어려운 간헐적인 문제는 자동차 소유에서 가장 실망스러운 요소 중 일부입니다. 수리점에서도 답답합니다. 간헐적인 자동차 문제로 인해 첨단 도구를 사용하는 숙련된 전문가라도 차량 문제를 정확하게 진단하기가 매우 어렵습니다.
교차로에서 정차할 때마다 브레이크에서 삐걱거리는 소리가 나면 브레이크 수리 방향으로 가고 있는 것이 분명합니다. 불량 산소 센서에 대한 체크 엔진 표시등이 켜지면 문제가 무엇인지 명확하지 않을 수 있지만 스캔 도구가 있고 읽은 데이터를 적용할 수 있는 기능이 있는 정비사에게는 덜 모호할 수 있습니다. 많은 자동차 문제는 추적하기에 너무 어렵지 않습니다.
그러나 일부 자동차 문제는 그렇게 간단하지 않습니다. 오늘날의 자동차는 복잡하고 상호 연결된 시스템을 갖추고 있습니다. 예를 들어 트랙션 컨트롤 시스템은 무엇보다도 잠금 방지 브레이크 시스템과 통합되어 있습니다. 변속기가 언제 어떻게 변속되는지는 엔진 흡기의 스로틀 위치에 따라 다릅니다. 구불구불한 벨트처럼 단순한 것조차도 여러 엔진 구성요소를 함께 묶습니다. 이러한 구성 요소 또는 벨트 중 하나에 문제가 있으면 다른 간헐적인 오류가 발생할 수 있습니다.
운전자 지원, 자율 주행 상황에서 사용되는 차선 센서, 자동 제동 및 기타 충돌 방지 조치, 앞차를 감지하는 적응형 크루즈 컨트롤 등 최신 차량의 고급 기능은 말할 것도 없습니다. 이 모든 것은 컴퓨터 모듈 네트워크와 수 마일에 달하는 전선에 의해 제어됩니다.
한 영역의 오작동이 다른 영역의 문제를 일으킬 수 있습니다. 그리고 문제가 항상 규칙적이고 패턴화된 방식으로 발생하는 것은 아닙니다.
불행히도 간헐적인 문제는 진단하는 데 상당한 시간이 걸릴 수 있습니다. 수리점을 몇 번이나 실망스럽게 방문하는 것은 드문 일이 아닙니다. 그러나 그들은 때때로 필요합니다. 정비사는 탐정의 역할을 맡아 문제를 식별하고 사건을 종결할 때까지 증거를 관찰하고 수집해야 합니다.
DTC 발굴. 진단 문제 코드(DTC)는 차량의 주 컴퓨터(종종 엔진 제어 모듈 또는 파워트레인 제어 모듈이라고도 함)에 저장된 오류 메시지입니다. 시스템 구성 요소에 문제가 발생하면 센서가 데이터를 제어 모듈로 보냅니다. 데이터가 저장되고 체크 엔진 표시등이 일반적으로 켜져 있습니다. 고급 진단 검사 도구($19.99에 주머니에 넣을 수 있는 도구가 아님)를 사용하여 기술자가 이러한 단서를 '읽고' 범인을 찾기 시작합니다.
TSB로 전환. 차량 제조업체는 기술 서비스 게시판(TSB)을 보내 차량의 특정 문제가 식별되면 수리 시설에 알립니다. 수백 명의 차량 소유자가 같은 우려를 하고 있다면 자동차 제조업체는 조사하고 지정된 진단 절차, 수리 계획 또는 교체 부품을 내놓을 것입니다. TSB가 안전과 관련된 경우 리콜이 발행될 수 있습니다. 어쨌든 TSB는 간헐적인 문제를 진단할 때 중요한 리소스입니다.
배터리 테스트, 시동 및 충전 시스템. 자동차, 트럭 또는 SUV의 많은 시스템이 컴퓨터로 제어되기 때문에 전기 시스템에 문제가 있으면 오작동이 발생할 수 있습니다. 예를 들어 너무 많은 전압을 내보내는 교류 발전기는 실제로 변속기가 제대로 작동하지 못하게 할 수 있습니다. 배터리가 방전되면 컴퓨터 메모리에서도 데이터가 손실될 수 있습니다. 그리고 카 스타터는 간헐적으로 발생하는 일반적인 문제입니다.
전선 및 커넥터 검사. 느슨하거나 부러지거나 부식된 전선이나 전기 커넥터는 간헐적인 문제를 일으킬 수 있습니다. 스위치와 릴레이도 마찬가지입니다. 예를 들어 ABS 경고등이 무작위로 켜지고 꺼지는 경우 한 가지 원인은 휠 속도 센서로 이어지는 불량 배선일 수 있습니다.
냉각 시스템 점검. 차가 가끔 과열된다고 가정해 봅시다. 이유가 없어 보입니다. 그 자체로 간헐적인 문제입니다. 온도 조절 장치 불량, 전기 냉각 팬, 라디에이터 또는 유체 누출이 원인일 수 있습니다. 하지만 엔진 과열로 인해 다른 영역에서 간헐적인 문제가 발생할 수도 있습니다.
애프터마켓 액세서리 검사. 애프터마켓 액세서리는 출고 후 차량에 추가되는 모든 기능입니다. 부품 시장 구성 요소는 대리점을 떠난 후에 포함되거나 대리점에 설치되었을 수 있습니다. 업그레이드된 오디오 및 비디오 시스템, 알람, 조명 및 원격 시동기는 모두 애프터마켓 액세서리의 예입니다. 이러한 "개선"의 한 가지 단점은 부적절한 설치 또는 다른 차량 시스템과의 비호환성으로 인한 전기적 결함일 수 있습니다.
인터넷 포럼 조사. 상호 연결된 세상에서 기술자가 간헐적인 문제에 대한 답을 찾기 위해 웹으로 이동하는 것은 드문 일이 아닙니다. 하지만 핵심은 어떤 질문을 해야 하는지 아는 것입니다. 확실한 답변을 원하시면 올바른 질문을 하셔야 합니다.
일반적인 믿음과 달리 스캔 도구는 자동차 수리 분야의 모든 문제에 대한 해답이 아닙니다. 단순히 코드 리더를 연결하고 판독값을 수리와 상호 참조하는 것은 완료되는 방식이 아닙니다. 물론, 지역 자동차 부품 매장의 카운터 직원이 주차장에서 차량을 스캔하도록 할 수 있습니다. 그러나 그 저렴한 스캐너는 문제를 찾는 데 필요한 모든 정보를 제공하지 않습니다. 특히 간헐적으로 발생합니다.
실제로 진단 검사 도구는 도구일 뿐입니다. 숙련된 기술자가 스캔 결과를 해석할 뿐만 아니라 문제를 정확히 찾아내야 합니다. 스캔 도구는 단순히 결함이 있을 수 있는 회로를 기술자에게 알려줍니다. 그런 다음 딜레마를 좁힐 목적으로 후속 일련의 정확한 테스트를 수행하는 것은 기술자의 몫입니다. 이것은 디지털 멀티미터 또는 기타 장치를 사용하여 수행할 수 있습니다. 교육과 경험이 결실을 맺는 곳입니다.
숙련된 기술자가 간헐적인 문제를 진단하는 것이 중요하지만 도움을 주기 위해 할 수 있는 몇 가지 사항이 있습니다. 간헐적인 자동차 문제가 있을 때 확인하고 정비사와 공유할 수 있는 다음 징후 목록을 고려하십시오.
간헐적인 자동차 문제는 확실히 "이제 알지만 알 수 없는" 좌절스러운 경우입니다. 티." 그리고 그들은 완전히 해결되기 전에 수리점을 여러 번 방문합니다. 인내심을 갖고 신뢰할 수 있는 수리점의 자격을 갖춘 정비사에게 맡기고 수수께끼를 파헤치십시오.
