저는 최근에 시누이로부터 2011년형 폭스바겐 Routan SEL의 헤드라이트 중 하나가 분홍색인 이유를 물었습니다.
그래서 리서치 모드로 들어갔습니다.
Routan의 모습은 다음과 같습니다(VW가 구축된 플랫폼이며 Chrysler 엔진이 장착된 자매인 Dodge Grand Caravan과 함께 촬영된 기본 모델)
시누이의 밴은 제논 HID(고강도 방전) 헤드라이트가 장착된 완벽한 장비를 갖춘 SEL 모델입니다.
중앙의 더 큰 구멍은 일반적인 할로겐 헤드라이트 어셈블리의 모습입니다. 전구 뒤에 반사 물질을 사용하여 빛을 산란시킵니다. HID 전구와 함께 사용되는 프로젝터 스타일 헤드라이트는 다음과 같습니다.
빛을 더 집중된 빔으로 집광합니다. HID 전구는 할로겐보다 훨씬 더 강렬하고 훨씬 밝기 때문에 흩어지기보다는 초점을 맞춰야 합니다. 모든 프로젝터 어셈블리에 HID 전구가 들어 있다고 생각하지 마십시오.
이 세대의 Chevrolet/GMC 트럭의 표준 설정은 상향등에 9005 전구를 사용하고 하향등에 9006을 사용하지만 이 전구는 사용하지 않습니다. 각 전구에 9005를 사용하는 프로젝터 할로겐입니다. 그릴에 가장 가까운 구멍이 할로겐 스타일인 것을 알 수 있습니까? 하이빔입니다. 모서리에 가장 가까운 것은 9005 전구를 빔으로 집중시키는 프로젝터입니다.
표준 할로겐 전구는 집에 있는 전구와 비슷합니다. 거의 같은 방식으로 점등되는 필라멘트가 있습니다. HID 전구는 안정기에 의해 점화되는 가스(제논)로 채워집니다. HID는 할로겐 전구보다 수명이 훨씬 길지만 그 때문에 교체 비용이 더 비쌉니다. 일반적인 할로겐 전구는 약 $6-$10이며 공장에서 장착된 HID 전구는 약 $200입니다.
할로겐 전구를 HID 전구로 매우 쉽게 변환할 수 있지만 이를 최대한 활용하려면 반사 할로겐 어셈블리를 HID 프로젝터 스타일로 업그레이드해야 합니다. 그렇지 않으면 밤에 운전하는 HID 라이트를 산란시키고 운전자를 화나게 할 것입니다. 1998년 Grand Cherokee 5.9 Limited와 1996년 Impala SS에 적용했을 때 이 사실을 알고 있습니다. Impala는 유로 스타일 어셈블리를 착색하여 표준 할로겐 전구가 도로를 밝힐 만큼 충분히 밝지 않았기 때문에 HID 스타일로 이동했습니다.
이제 이 게시물의 요점으로 돌아갑니다. 제가 말했듯이 시누이의 Routan에는 분홍색 조명이 하나 있었습니다.
마지막 사진에서는 구분하기 어렵지만 실제로는 전구의 3가지 다른 색상이 있습니다. 조수석 HID 전구는 파란색, 운전석은 분홍색, 안개등은 흰색(할로겐)입니다. 이 분홍색 색조의 이유는 불량 전구 때문입니다. HID 전구는 최대 8-10년 동안 사용할 수 있지만 이 전구는 3년 후 속담에 수건을 던졌습니다. 고맙게도 안정기는 HID 시스템의 또 다른 값비싼 구성 요소이기 때문에 괜찮았습니다.
