최신 차량이 있는 경우 이전에 대시보드에서 이 표시등을 본 적이 있을 것입니다.
TPMS(타이어 공기압 모니터링 시스템) 표시등은 하나 이상의 타이어가 다른 타이어보다 4psi 이상 떨어지면 켜집니다. 깜박이면 일반적으로 TPMS 전체에 문제가 있음을 나타내지만 계속 켜져 있으면 일반적으로 타이어 부족 문제입니다.
타이어가 낮은 이유는 한 가지뿐입니다. 구멍, 또는 비드(타이어가 휠과 만나는 부분), 금이 간 휠 또는 밸브 스템을 통해 새는 것입니다. 제 경험을 공유하겠습니다.
2005년 GMC Yukon Denali는 3개의 타이어가 있어서 정말 추울 때 매우 심하게 누출됩니다. 그리고 "진짜 추위"란 0°F 미만, 즉 타이어에 공기를 펌핑하기 위해 밖에 있기를 정말로 원하지 않는 시간을 의미합니다.
가장 먼저 해야 할 일은 눈에 띄는 물체/구멍이 있는지 확인하는 것입니다... 오른쪽 뒷바퀴에서 발견한 것처럼 이상하게도 네 개 중 가장 적게 누출된 바퀴입니다.
이제 그 못의 위치는 플러그 앤 패치라고 불리는 현재 표준 수리 방법을 위해 어깨에 너무 가깝습니다. 이것이 정확히 들리는 것과 같습니다. 패치가 제 경우에는 측벽의 내부 라이너를 통해 문질러서 타이어를 망칠 것입니다. AWD(4륜 구동)라는 사실 때문에 트럭용 타이어 세트를 사고 싶지 않기 때문에 플러그를 꽂았습니다(상점에서는 더 이상 이 작업을 수행하지 않습니다). 그 이유에 대해 쓴 블로그가 있습니다.
타이어에서 펑크를 찾지 못한 경우 다음 단계는 타이어에 비눗물을 뿌려 거품을 관찰하는 것입니다. 나는 당신이 그것을 사용한다면 당신의 중요한 상대방이 당신에게 너무 행복하지 않을 것이라고 상상합니다.
가장 심하게 누수가 된 제 왼쪽 뒷바퀴입니다. 다음 사진에서 볼 수 있듯이 TPMS 밸브 스템의 바닥에서 새는 것으로 나타났습니다.
스템 바닥에 있는 모든 거품은 누출이 있음을 나타냅니다. 이것은 합금 바퀴이고 부식이 축적되기 때문에 드문 일이 아닙니다. 또한 바닥에 고무 씰이 있어 부서지기 쉽고 누출될 수 있습니다. 이 인장은 나중에 볼 수 있습니다.
새지 않으면 휠 내부와 외부의 비드 주위에 기포가 있는지 확인합니다. 제 오른쪽 앞바퀴입니다. 좀 더 가까이서 보세요...
잡았다! 휠에서 누수를 확실히 찾았습니다! 여기서 누출은 타이어가 휠에 안착되는 휠 립의 부식 때문입니다. 타이어를 제거한 모습은 다음과 같습니다.
그림의 왼쪽 하단에서 이미 와이어 휠로 부식의 일부를 접지한 것을 볼 수 있지만 오른쪽을 보면 이전과 같았습니다.
나는 4개의 바퀴 모두에서 부식을 청소하고 4개의 TPMS 센서를 모두 수리하는 것이 좋은 생각이라고 생각했습니다. 어떤 사람들은 휠에 비드 실러를 추가하기로 선택합니다. 저는 타이어 플러그가 고장나서 타이어를 교체해야 하는 경우를 대비하여 이 작업을 건너뛰기로 결정했습니다. 센서 서비스는 다음과 같이 진행됩니다.
어떤 사람들은 TPMS 스템의 너트를 제거하고 타이어가 분리되기 전에 센서가 타이어에 떨어지도록 하기로 선택합니다. 저는 타이어를 제거한 후에 이것을 선택했습니다. 너트를 제거하면 센서를 빼내고 씰을 교체할 수 있습니다.
키트는 정말 저렴하며 일반적으로 지역 부품 상점에서 구입할 수 있습니다. 나는 O'Reilly Auto Parts에서 내 것을 집어 들었고 다음과 같이 왔습니다:
사진이 흐릿해서 죄송하지만 이해가 되셨으면 합니다. 매우 간단합니다. 고정 너트, 스템 씰, 스템 캡 및 밸브 코어가 제공됩니다.
스템 너트가 나사로 고정되는 센서는 얇은 알루미늄이고 스냅되거나 나사산이 매우 쉽게 벗겨질 수 있으므로 스템 너트를 제거하고 다시 설치할 때 매우 주의해야 합니다. 이런 일이 발생하면 일반적으로 약 $75인 새 TPMS 센서를 구입해야 합니다.
이것이 "비드 누출"이라는 용어의 의미와 해결을 위해 수행해야 하는 작업을 설명하는 데 도움이 되기를 바랍니다.
