이전에 이 부분에 대해 언급한 적이 있는 것 같지만 냉각 시스템 유지 관리의 중요성을 강조할 가치가 있다고 생각했습니다.
오늘날 자동차의 엔진 과열은 상상하는 것보다 더 많은 엔진 손상을 일으킬 수 있습니다.
"과열"이 의미하는 바는 아닙니다(아직 Google 이미지 검색에 나타남).
그것은 Car-B-Q입니다. 우리는 다른 날 동안 그 주제를 저장할 것입니다. 이것이 "과열"이 의미하는 바입니다.
자동차 과열의 원인은 여러 가지가 있을 수 있지만 몇 가지 기본적인 이유를 살펴보겠습니다.
냉각수 손실은 엔진을 냉각시키기 위해 라디에이터에서 다시 엔진을 통해 순환하는 유체이기 때문에 자연적으로 엔진 과열을 유발합니다. 이것이 없으면 내연의 미친 열기를 식힐 수 없습니다. 냉각수를 지속적으로 추가해야 하는 경우 누출을 살펴보고 해결해야 훨씬 더 큰 문제가 발생할 수 있습니다.
2005년 Avalon이 실행되지 않는 문제로 우리에게 왔습니다. 고객은 엔진체크등이 들어오고 찰칵 소리가 나더니 사망했다고 말했다. 라디에이터와 워터펌프 누수가 있었던 것으로 확인되었습니다. 이로 인해 엔진이 과열되고 헤드가 휘어 엔진이 파손되었습니다. 돈.
냉각 팬. 이것은 차량이 라디에이터의 냉각수를 냉각시키기 위해 외부 공기를 강제할 만큼 충분히 빠르게 움직이지 않을 때 라디에이터로 공기를 끌어들이는 것입니다. 교통 체증이나 시내 주행 시 차량이 과열되거나 과열된다면 그 이유가 될 수 있습니다.
냉각수. 그 물건이 얼마나 멋지고 친환경적인지 보이십니까? 다음과 같이 표시되어서는 안 됩니다.
냉각수를 적절한 보호 수준(동결 및 열 보호)으로 유지하려면 제안된 유지보수 간격으로 냉각수를 세척해야 합니다.
이 물건이 왜 그렇게 중요한가요? 대부분의 현대식 엔진에는 알루미늄 헤드와 블록이 있는데, 그 이유는 더 가볍고 제조 비용이 저렴하며 열을 더 잘 발산하기 때문입니다. 여기서 문제는 알루미늄이 너무 뜨거워지면 휘거나 금이 간다는 것입니다.
헤드 개스킷이 불량하면 냉각수와 오일이 혼합되어 엔진이 이를 소모하기 시작합니다. 유백색의 엔진 냉각수나 오일이 보이면 헤드 개스킷이 날아가거나 헤드에 금이 갔을 가능성이 있습니다. 헤드 개스킷이 나쁘다는 것을 알 수 있는 또 다른 방법은 배기 가스에서 하얀 연기가 많이 나오는 것을 볼 수 있고 달콤한 냄새가 난다는 것입니다.
헤드 개스킷 수리 비용은 저렴하지 않으며 심한 경우(앞서 언급한 Avalon과 같이) 치명적인 엔진 손상으로 이어질 수 있습니다.
