Land Cruiser의 78 시리즈를 주목하는 사람들에 대한 수요가 급증하면서 이것이 최선의 선택인지 명확히 해야 하는 많은 질문이 있습니다. 강력하고 실용적인 구조를 감안할 때 이 강력한 차량에는 여러분이 알아야 할 몇 가지 인상적인 기능이 있습니다. 또한 알아야 하는 기술 사양 외에 Land Cruiser 78 시리즈는 도로에서 어떻게 작동합니까? 자동차나 SUV는 훌륭할 수 있지만 귀하의 지형과 용도에 적합한 것입니까? 오늘 블로그에서 이러한 모든 측면을 살펴보겠습니다.
랜드 크루저 78 롱 휠 베이스 험한 오프로드 경로가 일상 활동의 일부인 험준한 시골길 및 건설 조직을 위해 설계되었습니다. 따라서 10개의 모델을 사용할 수 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
외관상으로는 78시리즈와 별차이가 없습니다. 그러나 경험이 많은 사람은 새로운 그릴과 전면 조명 어셈블리에 주목할 것입니다. 또한 휠베이스와 트레이 크기의 증가도 상당한 추가 요소입니다. 또한 캐빈의 강도를 높이기 위해 용접된 추가 섹션으로 인해 별도의 차체 패널이 축소되었음을 알 수 있습니다.
78 시리즈는 많은 편안함 요소에서 먼 길을 왔지만, 주요 디자인 아이디어는 여전히 무거운 짐을 운반하는 데 중점을 두고 있으며 특히 비어 있을 때 여전히 상당히 힘든 라이딩 차량으로 남아 있습니다!
운전석과 앞좌석의 지지력을 향상시키기 위한 노력을 엿볼 수 있습니다. 그들은 더 긴 좌석 쿠션, 넓은 레그룸, 더 나은 패딩 및 추가 요추 지지대를 제공하여 사용자가 높이 평가할 것이라고 확신합니다. 조수석은 2명이 앉을 수 있는 공간이 있고 중앙 좌석에는 무릎 안전 벨트가 한 개만 있어 짧은 거리에서 날씬한 사람이 탈 수 있을 것입니다.
뒷좌석은 성인 3명이 편안하게 앉을 수 있는 벤치를 연상케 하며, 사용자의 편의에 따라 변형이 가능합니다. 앞좌석의 조수석을 앞으로 이동하고 레버 하나로 회전하여 뒷좌석에 접근할 수 있습니다.
78 시리즈는 덧대진 지붕이 있는 스파르타인 같은 인테리어가 특징입니다. 그러나 교차 브레이스는 노출된 상태로 유지됩니다. 먼지와 엎지름을 방지하여 청소를 쉽게 해주는 비닐 바닥재를 높이 평가하게 될 것입니다.
높은 운전 자세는 운전자에게 전방 지형에 대한 훌륭한 시야를 제공하며 주변 환경과 즉각적인 경로를 통제하는 느낌을 줍니다. 우리가 박수 갈채하는 한 가지 개선 사항은 차량 제어 장치가 얼마나 가볍고 쉽게 작동하는지입니다. 엔진 속도 감지 파워 스티어링, 가벼운 클러치, 4륜 동력 보조 디스크 브레이크, 기어 레버 작동, 계기 및 잘 배치된 컨트롤의 표준 장비 통합으로 78 시리즈는 더 쉬운 자동차로 진화했습니다. 드라이브처럼.
이 차량의 특성은 도로에서 작동하는 방식으로 작동합니다. 높은 무게 중심, 좁은 바퀴와 타이어, 튼튼한 서스펜션은 모두 승차감과 핸들링 능력에 역행합니다. 이런 종류의 핸디캡에도 불구하고 차량은 이러한 종류의 모델에 대해 인상적인 성능을 발휘합니다.
변속기는 엔진 작동에 이상적으로 일치하는 비율로 사용하기에 놀랍습니다. . 110km/h 이상의 순항 속도에 도달하는 것은 케이크워크이지만 이 차량이 가장 행복한 상태는 열린 도로에서 약 100km/h로 달릴 때입니다.
무거운 서스펜션은 탑승자가 요동치거나 요통에 대해 걱정하지 않고 단단한 승차감을 기대할 수 있기 때문에 도움이 됩니다. 실용적인 특성은 후면 트림의 덜거덕거림, 일반적인 거칠기, 구동계와 섀시를 통해 느껴지는 진동으로 강조됩니다. 하프 페이로드는 튕김 현상을 줄이면서 승차감을 약간 부드럽게 하는 데 좋은 역할을 했습니다.
이러한 종류의 차량은 오프로드 전문성을 위해 시골 지형으로 가져왔습니다. 따라서 그들의 오프로드 여행 실행이 매우 인상적이라는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 시간제 사륜구동 짧은 셀렉터 레버를 기어 레버 옆으로 움직이기 전에 앞바퀴 허브를 수동으로 결합하여 선택할 수 있습니다. 오른쪽으로 짧게 이동하면 트랜스퍼 기어를 중립화할 수 있으며 오른쪽으로 완전히 이동하면 저역 사륜구동이 선택됩니다.
높은 지상고는 Land Cruiser의 78 시리즈의 장점으로, 많은 오프로드 운전자를 방해하는 장애물을 통과하는 데 도움이 됩니다.
78 시리즈 모델은 타이어 접착력과 서스펜션 트래블의 제한이라는 취약한 측면이 있어 오프로드 지형에서 훌륭한 만능 드라이브입니다.
78 시리즈 차량의 운전자는 특히 엔진룸에서 수리할 수 있는 항목에 대해 쉽게 구할 수 있는 도움이 필요합니다. 보닛 아래 액세스는 훌륭하며 이 시리즈를 구입하는 사람들을 실망시키지 않을 것입니다. 서비스 간격은 6213.712마일(10,000km) 또는 격월로 설정되었으며 제조업체의 보증 기간은 62137.119마일(100,000km) 또는 3년입니다.
78 시리즈를 사용하면 브레이크가 장착된 트레일러와 같은 대형 트레일러와 브레이크가 없는 트레일러의 경우 750kg을 쉽게 적재할 수 있습니다. 최대 트레일러 중량이 목표를 완전히 벗어나지는 않지만 도로 속도와 유용성에 영향을 미칩니다. 이 모델에는 2000kg 트레일러가 더 나은 옵션입니다. Toyota는 78 시리즈 견인 차량의 최대 견인 용량을 3500kg으로 설정했습니다.
Land Cruiser Long 78은 제품군의 핵심 섹션의 일부이며 온로드 및 오프로드 경험 모두에 사용하려는 사람들에게 상당히 좋은 구매가 될 수 있습니다. 운전자와 동승자 모두에게 편안함을 더한 전면적인 우수한 사양과 손쉬운 서비스 용이성으로 이번 구매에서 가격 대비 가치를 기대할 수 있으며 앞으로도 오랫동안 유용하게 사용할 수 있습니다.
