독일 및 유럽 자동차의 브레이크는 하나 이상의 부품을 포함합니다. 대신 일반적으로 차량의 수명 기간 동안 대부분의 마모를 받는 두 가지 주요 요소가 있습니다. 이 두 부분은 브레이크 로터와 브레이크 패드입니다.
브레이크 로터와 브레이크 패드가 함께 작용하여 브레이크 페달을 밟았을 때 생각조차 하지 못했던 필수 기능을 수행합니다.
브레이크 로터와 패드가 함께 작동하더라도 두 부품은 차량의 정지 및 감속에서 서로 다른 역할을 합니다.
브레이크 로터
브레이크 디스크라고도 하는 브레이크 로터는 차량의 각 바퀴에 부착되어 있으며 바퀴가 회전하지 않도록 브레이크 패드가 고정하는 디스크입니다. 브레이크 로터는 운전하는 자동차 유형에 따라 다릅니다.
브레이크 패드
브레이크 패드는 브레이크 페달을 밟았을 때 브레이크 로터를 조여 압력과 마찰을 가하는 자동차 부품입니다. 이 압력과 마찰로 인해 바퀴가 회전하지 않아 차량이 정지합니다. 로터와 마찬가지로 브레이크 패드도 유럽 차량의 제조사와 모델에 따라 다릅니다.
모든 차량에 브레이크 패드와 로터 정비가 필요하지만 운전 습관이 부품 수명에 영향을 미칩니다.
정비와 관련하여 정비공이 브레이크 패드와 브레이크 로터를 모두 교체해야 한다고 권장하는 것이 다소 잘못된 것처럼 보일 수 있습니다. 그런데 이게 정상인가요? 브레이크 패드와 로터를 수리하는 가장 좋은 방법은 무엇입니까?
많은 전문가와 정비사는 브레이크 시스템의 두 요소를 동시에 교체할 것을 권장하지만, 로터가 많이 마모되지 않는 경우 소유자가 로터 없이 브레이크 패드만 교체할 수도 있습니다.
유지 보수 효율성 외에도 브레이크 패드와 로터를 모두 교체하면 차량 제동 시스템의 성능과 수명을 늘릴 수 있습니다. 브레이크 로터는 시간이 지남에 따라 브레이크 패드가 작동하고 마모되는 방식에 영향을 미칩니다. 브레이크 패드만 교체하고 기존 로터는 그대로 두었던 일부 차량 소유자는 이후에 브레이크 패드가 고르지 않게 마모되어 패드와 로터를 조기에 교체해야 할 필요가 있었습니다. 정비사가 기존 브레이크 로터를 계속 사용하도록 권장하는 경우 고르지 않은 마모를 방지하기 위해 각 브레이크 로터의 균일성을 점검하는 것이 현명합니다.
이것은 또한 미래에 브레이크 패드를 교체해야 하기 전에 브레이크 로터를 교체해야 함을 의미합니다. 이는 작업장에서 더 많은 시간을 보낼 수 있음을 의미합니다. 따라서 추가 비용과 일상에서 벗어나는 시간을 피하기 위해 모든 부품을 동시에 교체하는 것이 더 경제적이고 효율적일 수 있습니다.
가장 좋은 조언은 당신이 신뢰하는 숙련된 자동차 정비사에게서 받는 조언입니다. 정비사와 관계를 시작하면 정비사가 귀하의 차량을 구체적으로 살펴보고 귀하의 최대 관심사를 염두에 두고 유지 보수에 대한 최상의 권장 사항을 제공할 수 있습니다.
브레이크 페달과 가속 페달 뒤에 있는 기능은 운전하는 모든 순간에 사용되므로 정기적으로 브레이크를 수리해야 합니다. 브레이크 시스템의 전체 성능은 압력과 마찰을 기반으로 하기 때문에 이 심각하고 규칙적인 마모로 인해 정기적으로 교체해야 합니다.
운전 습관과 운전 유형(도시 대 고속도로)에 따라 브레이크 패드는 일반적으로 약 50,000마일 이후, 심지어 25,000마일 이후와 같이 더 일찍 교체해야 합니다. 브레이크 서비스 빈도는 사용자 설명서에 설명되어 있거나 신뢰할 수 있는 자동차 정비사가 결정한 자동차의 특정 요구 사항을 포함하여 다양한 요인에 따라 다릅니다.
AutoScope의 숙련된 유럽 자동차 정비공에게 정기적으로 서비스를 받아 독일 또는 유럽 차량의 수명과 성능을 극대화하십시오. 댈러스, 플라노, 프리스코, 플라워 마운드 및 어빙 지역에서 고품질 자동차 서비스를 찾고 계시다면 저희에게 연락하시면 기꺼이 도와드리겠습니다!
당사의 자동차 정비사 전문가 팀은 Audi, Porsche, BMW 및 Mercedes와 같은 유럽 차량에 대한 다년간의 경험을 보유하고 있습니다. 비교할 수 없는 자동 서비스를 위해 오늘 AutoScope에서 약속을 잡으십시오! 여기에서 온라인으로 문의하십시오.
