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차를 낮추는 올바른 방법은 무엇입니까?

이미지 갤러리:맞춤형 자동차 트럭을 낮추려는 경우 올바르게 낮추기 위해 고려해야 할 몇 가지 옵션이 있습니다. 맞춤형 자동차의 더 많은 사진을 참조하십시오. iStock사진/Thinkstock

지면이 낮은 기계를 보면 배부르고 좋은 반응이 일어납니다. 야생 동물은 낮게 스토킹하고 땅에 웅크리는 경향이 있습니다. 제트기는 착륙 후 전원을 끄고 뜨거운 안개 상승과 섞이는 것처럼 보입니다. 로우라이더 자동차는 스위치를 누르면 위로 올라갔다가 포장 도로에서 머리카락만큼 내려옵니다.

차량을 타고 낮게 주행하는 것은 많은 문화로 이어지는 전통이며, 낮은 주행 차선을 벗어난 많은 운전자도 감소합니다. 하지만 실제로 차를 낮추는 방법이 너무 많기 때문에 어떤 방법이 맞을까요?

기술이 따라잡기 전에 자동차 소유자는 단순히 차체를 낮추기 위해 서스펜션 코일을 절단했습니다. 그들은 또한 모양을 드라마틱하게 만들기 위해 깎아 내고 재설정 된 지붕 라인, 떨어 뜨린 흙 받이 및 자동차 스커트와 같은 외관상의 변경을 할 수도 있습니다. 이러한 차체 변화의 많은 부분이 계속되는 동안 차 자체를 낮추는 것이 아니라 외관만 낮춥니다. 멋지고 낮아 보이는 것은 일부 사람들이 원하는 것일 수 있지만 그것이 자동차의 성능에 어떤 영향을 미칩니까?

차를 더 낮은 자세로 수정하면 핸들링, 속도 및 제어가 향상될 수 있지만 제대로 수행될 때만 가능합니다. 일반적으로 올바르게 낮아진 차에서 한 번만 주행해도 성능의 차이를 알 수 있습니다. 반면에 외관상 차를 낮추는 것은 종종 더 많은 항력을 생성하고 차에 더 많은 작업을 추가하여 더 거친 승차감을 의미합니다. 하지만 승차감보다 미학을 중시하기 때문에 개의치 않는 자동차 소유자가 있습니다.

따라서 차를 낮추는 것을 고려하고 있다면 가장 먼저 자문해야 할 질문이 당신의 동기가 외모가 좋은지 아니면 승차감이 좋은지(또는 둘 다) 여부입니다. 답을 알면 궁극적인 목표에 따라 답을 올바르게 낮추는 방법을 찾는 데 도움이 됩니다.

다음에는 몇 가지 구체적인 사항을 포함하여 답변을 공개하겠습니다.

>직접 하시겠습니까, 아니면 전문가를 고용하시겠습니까?

잘 설계된 자동차가 제조업체에서 나오면 그에 맞게 설계된 부품이 나옵니다. 자동차 제조업체는 엔지니어링의 결함이 잠재적으로 안전 문제로 이어질 수 있다는 사실을 알고 설계 및 생산합니다. 대부분의 차량은 잘 고안되었으며 수십 년 동안 대중의 기억에 남아 있지 않습니다. 횃불이나 쇠톱을 서스펜션 부품으로 가져가기 전에 이를 염두에 두는 것은 차를 심하게 낮추는 데 많은 시간이 걸리지 않기 때문에 억제력과 동기 부여가 될 수 있습니다.

시작해야 할 몇 가지 고려 사항이 있으며 낮추면 옵션이 많이 교차될 수 있습니다.

키트. 거의 모든 제조사 또는 모델에 사용할 수 있는 엄청난 양의 본체 및 하강 키트가 있습니다. 이 키트는 상자에 포함된 모든 것을 포함하여 자동차의 모양이나 위치를 변경하기 위한 시스템을 제공합니다. 정비공과 숙련된 자동차 소유자 또는 초보 자동차 소유자는 자동차를 들어올리고 스프링만 드롭 스프링 또는 하강 블록으로 교체할 수 있는 옵션이 있으며 대부분의 평판 좋은 키트 제조업체는 수정되는 자동차의 사양을 고려합니다. 스프링은 일부 자동차 소유자에게 충분한 차이를 만들 수 있지만 다른 자동차 소유자는 더 낮아져 자동차 성능을 향상시킬 수 있습니다.
맞춤형. 서스펜션은 자동차가 부러지는 것을 방지하고 척추가 좌굴되는 것을 방지합니다. 차체 전체를 떨어뜨리는 것도 팩토리 서스펜션을 유지하고 성능을 향상시키는 방법 중 하나지만 서스펜션을 낮추는 것은 비용이 많이 든다. 바디 키트 또는 드롭은 당신이 추구하는 모습을 보여주지만 차 아래에 무엇이 있는지에 대한 약간의 긴장감이 있습니다. 그리고 종종 서스펜션에 서스펜스가 있습니다. 이는 운전자와 승객의 승차감을 향상시키는 능력만큼이나 외부 기능도 매력적입니다.
바로 가기. 자동차를 낮추기 위해 스프링을 절단해야 한다는 주장이 많이 있으며 경험 많은 정비사, 레이서 및 애호가가 이를 수행하는 방법을 제시할 수 있습니다. 적절한 절단을 할 기회를 잡는 것은 처음으로 차를 내리는 사람에게 좋은 생각이 아닐 것입니다. 코일이 변경되면 스프링율 또는 중량 및 강인성의 계산이 손상됩니다. 금속도 열 전단 중에 약해지고 고르지 않게 되며, 약간의 스프링 고장에도 자동차의 마모와 라이더의 안전에 막대한 위험이 발생합니다.

바로 가기가 훌륭하고 심지어 권장되는 낮추기의 한 영역은 낮추기 프로젝트를 완성할 수 있는 소리, 터치 및 모양과 같은 미용적 영역입니다.

>조정 및 추가

하강이 잘 이루어지고 모든 균형 요소를 염두에 둔다면 원스텝 수정이어야 합니다. 그러나 종종 높이가 낮으면 캠버가 떨어지거나 타이어가 도로에 고르게 배치될 수 있습니다. 또는 스프링의 장력을 날려 버릴 수 있으며 새로운 충돌과 오르막 긁힘으로 인해 무언가가 엉망이 된 것처럼 느껴질 수 있습니다. 두 번 측정하고 한 번 자르는 목공에서와 마찬가지로 내리기는 미리 생각하고 계획하는 것이 가장 좋습니다. 처음에는 효과가 있었던 솔루션도 도로 시간과 마모로 인해 무너질 수 있습니다. 원래의 공장 계산과 사양은 정확하고 애프터마켓 업그레이드는 계획 없이 다운그레이드로 넘어갑니다.

원하는 것을 시각화하거나 승차감이 어떤지 설명하면 일부 차를 차고로 바로 인도할 수 있지만 컴퓨터나 도서관에서 멈추는 것이 좋습니다. 제조사와 모델, 그리고 달성하고자 하는 바를 검색하면 필요 이상으로 많은 가능성과 조언을 얻을 수 있습니다.

그렇지 않다면 다음 페이지의 링크에서 보다 실용적인 시각 자료와 팁을 확인하십시오.

두 바퀴에 낮은 누워

차나 트럭을 떨어뜨릴 준비가 되지 않았습니까? 맞춤형 로우라이더 자전거에는 고유한 문화와 팬 기반이 있는 산업도 있습니다. 로우라이더 매거진(Lowrider Magazine)은 로우라이더 바이시클(Lowrider Bicycle)에서 자전거 애호가를 위한 웹사이트를 운영하고 있습니다. 이 웹사이트에서 자동차 문화에서도 인기를 얻고 있는 로우라이더 모델 자동차 제작에 대한 정보를 찾을 수 있습니다.

>더 많은 정보

더 많은 링크

로우라이더 매거진
Petersen 자동차 박물관:전시회
StreetBeatCustoms

>출처

드 로스 산토스, 헨리. "차를 올바르게 낮추십시오." 카크래프트닷컴. 2009년 2월. (2010년 11월 10일)http://www.carcraft.com/techarticles/lowering_kits/index.html
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산도발, 데니스. "라 비다 로우라이더:천사들의 도시 순항." 피터슨 자동차 박물관. 2010. (2010년 11월 18일)http://www.petersen.org/default.cfm?docid=1058