Audi는 운전자에게 견고하면서도 스포티한 정밀 조향을 제공하도록 설계된 조향 시스템으로 유명합니다. 이러한 사실에도 불구하고 시간이 지남에 따라 Audi의 파워 스티어링에 문제가 발생할 수 있습니다. 가장 일반적인 문제 중 하나는 스티어링 펌프이지만 스티어링 랙과 구불구불한 벨트도 자동차가 오래되면 손상될 수 있습니다. 여기에서는 파워 스티어링에 발생할 수 있는 문제와 스티어링 성능을 방해할 수 있는 징후를 살펴봅니다.
스티어링 유체는 파워 스티어링에서 동력을 전달하는 역할을 합니다. 시스템에서 순환하여 기어가 부드럽게 움직이도록 하고 바퀴를 돌릴 때 필요한 노력을 줄여줍니다. 불행히도 먼지, 파편 및 전반적인 작동으로 인해 유체가 오염될 수 있습니다. 펌프가 효율적으로 작동할 수 있도록 30,000마일 정도마다 스티어링 오일을 교체하는 것이 좋습니다.
코너를 돌 때 스티어링이 예상대로 반응하지 않으면 스티어링 펌프에 문제가 있을 수 있습니다. 펌프의 경우 바퀴를 돌릴 때 윙윙 거리는 소리와 처음 차에 시동을 걸 때 삐걱 거리는 소리도 들릴 가능성이 큽니다. 끽끽거리는 소리는 펌프 문제로 인해 벨트가 미끄러졌음을 나타내므로 상황이 더 악화될 수 있습니다.
그러나 소음이 신음으로 바뀌면 펌프에 문제가 있고 전체 스티어링 랙과 라인을 교체해야 합니다. 이러한 부품이 펌프에서 충분한 액체를 얻지 못하면 손상이 상당히 심각할 수 있습니다. 가장 좋은 방법은 이상한 소리를 듣거나 휠을 제어할 수 없다고 느끼는 즉시 자동차 수리 서비스점과 약속을 잡는 것입니다. 종종 펌프의 누출이지만 유체 레벨이 낮을 수도 있습니다. 소음과 뻣뻣함은 단지 불편한 것 이상으로 보일 수 있지만 펌프의 오작동은 적절하게 반응하는 능력을 크게 방해할 수 있음을 기억하십시오. 이는 사고 위험을 증가시킬 수 있습니다.
언급한 바와 같이 펌프에 문제가 있으면 스티어링 랙에 문제가 발생할 수 있습니다. 그것은 시간이 지남에 따라 손상될 수 있는 샤프트와 U-조인트로 휠에 연결됩니다. 처음 운전을 시작할 때 바퀴가 뻣뻣하다면 스티어링 랙에 문제가 있다는 신호입니다. 운전을 시작하면 편해진다고 해도 여전히 문제다. 운전할 때 엔진이 가열되어 더 많은 윤활유가 침전되어 휠이 약간 자유로워집니다. 휠이 뻣뻣해지는 것을 발견하는 즉시 자동차 정비소를 방문하여 랙이 완전히 악화되기 전에 적절한 수리를 할 수 있도록 하십시오.
모든 스티어링 문제가 파워 스티어링과 직접적으로 관련된 것은 아닙니다. 이에 대한 좋은 예는 타이어에 적절한 공기압이 없을 때입니다. 아우디와 모든 자동차 제조사가 권장 타이어 공기압을 제시하는 데는 이유가 있습니다. 타이어가 시간이 지남에 따라 수축하면 스티어링 휠이 뻣뻣해지는 것을 비롯한 모든 종류의 문제가 발생할 수 있습니다. 고르지 않은 타이어 공기압도 스티어링 문제를 일으킬 수 있습니다.
타이어 공기압이 나쁘면 고르지 않은 마모로 인해 프런트 엔드 정렬에도 영향을 줄 수 있습니다. 이것은 스티어링 핸들링을 방해합니다. 운전할 때 옆으로 약간 당기는 느낌이 들거나 효과적으로 회전하기 어려울 수 있습니다. 이는 모두 타이어 공기압이 좋지 않아 발생할 수 있는 고르지 않은 타이어 트레드 때문입니다. 타이어 공기압을 정기적으로 점검하면 스티어링을 최상의 상태로 유지할 수 있습니다.
구불구불한 벨트는 파워 스티어링 펌프를 포함하여 자동차의 여러 측면 작동에 기여합니다. 구불구불한 벨트는 수요가 많기 때문에 손상되기 쉽습니다. 벨트가 손상되거나 마모되면 스티어링에 뻣뻣함을 느낄 수 있습니다. 구불구불한 벨트가 끊어지면 전체 조향 시스템이 완료되고 AC가 작동을 멈추고 엔진이 곧 과열되기 때문에 즉각적인 주의가 필요합니다. 구불구불한 벨트는 성능에 많은 영향을 미치므로 정기 유지 관리 약속에서 점검합니다. 그러나 스티어링에 뻣뻣함을 느끼면 바로 자동차 수리점에 가서 스티어링과 구불구불한 벨트를 점검하십시오.
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