차량에 수동 변속기가 있고 충분히 오래 운전하면 클러치가 도중에 나갈 것입니다. 클러치는 영원히 지속되도록 만들어지지 않았습니다. 그리고 상황이 나빠지면 실제로 효과적으로 운전할 수 없습니다. 따라서 자동차 기계 시스템의 중요한 부분입니다. 클러치가 실패하는 몇 가지 방법이 있습니다. 하나는 연결 해제에 실패하고 다른 하나는 완전히 연결되지 않는다는 것입니다.
이 기사에서는 몇 가지 일반적인 클러치 문제와 주의해야 할 증상에 대해 설명하고자 합니다. 클러치에 문제가 생길 준비가 되었는지 살펴보십시오. 신뢰할 수 있는 수입 서비스는 ASE 인증을 받은 전문 수입 자동차 정비사를 보유하여 클러치 문제를 적절하게 진단하고 수리할 수 있습니다. 클러치 불량의 징후가 있을 때 주저하지 말고 저희에게 전화하십시오.
클러치는 엔진이 변속기와 연결되도록 합니다. 즉, 클러치는 차량이 출발할 때 엔진의 동력이 점차적으로 가해지도록 하고 변속 시 기어가 덜컥거리는 것을 방지하기 위해 동력을 차단합니다. 클러치를 사용하면 기어를 전환할 수 있습니다. 클러치는 클러치 디스크, 마찰판, 압력판 등 여러 부품으로 구성되어 있습니다.
좋은 클러치는 50,000~100,000마일을 갈 수 있습니다. 그러나 실제로 얼마나 오래 지속되는지는 차량의 제조사, 모델, 연식, 클러치 유형 및 운전 습관에 따라 다릅니다. 몇 가지 요인이 클러치의 수명에 영향을 줄 수 있습니다. 예를 들어, 차량이 가다가 멈춘 경우가 많거나 운전자가 갑자기 클러치를 밟고 감속할 때 클러치를 밟으면 클러치가 오래 지속되지 않는다는 것을 알 수 있습니다.
다음은 몇 가지 일반적인 클러치 문제와 각 문제에서 주의해야 할 증상입니다.
귀하의 클러치가 미끄러질 때 클러치는 결합되고 풀리지만 클러치에 힘을 전달하지는 않습니다. 바퀴. 그 결과 차가 앞으로 나아가지 않습니다. 미끄러지는 클러치는 수년간의 운전 후 마모로 인해 발생합니다. 하지만 클러치가 미끄러지는 원인이 될 수 있는 몇 가지 다른 요인이 있습니다.
- 마모된 디스크
- 기름으로 덮인 디스크
- 조정이 필요합니다.
- 구성 요소에 대한 극도의 열
- 가속 페달을 밟았을 때 타는 냄새
- 정지 위치에서 이륙할 때 높은 노출
- 회전 속도계는 높은 판독값을 표시하지만 속도는 여전히 낮습니다.
기어 변속에 문제가 있는 경우 클러치가 마모되었을 수 있습니다. 또는 전송 문제가 있을 수 있습니다. 어느 쪽이든 즉시 차량을 점검받아야 합니다.
- 덜컥거리는 소리, 윙윙거리는 소리, 윙윙거리는 소리
- 기어 변속 시 흔들리거나 갈림
- 변속 전 망설임
- 기어를 변속하지 않은 상태에서 기어 안팎으로 미끄러짐
- 엔진 표시등 확인
클러치가 멈췄을 때 - 즉, 클러치가 내려가지만 다시 올라오지 않는 경우 - 당신은 차를 운전할 수 없습니다. 클러치 페달이 바닥으로 끝까지 가는 가능한 원인은 고장난 클러치 릴리스 베어링, 고장난 슬레이브 실린더, 고장난 클러치 마스터 실린더 또는 고장난 클러치 케이블일 수 있습니다.
이 현상이 발생하기 전의 주요 증상은 클러치 페달을 밟았을 때 부드럽거나 "스펀지 같은" 느낌입니다. .
유체 누출은 수동 변속기의 일반적인 문제입니다. 마스터 실린더, 슬레이브 실린더 및 유압 라인과 같은 클러치 구성 요소에서 누출이 자주 발생합니다. 내부 구성 요소가 제대로 작동하도록 유지하는 데 필요하므로 정기적으로 유체를 교체해야 합니다.
실린더에 내부 문제가 발생하면 페달의 느낌에 영향을 줍니다. 새는 실린더로 인해 페달이 스펀지처럼 느껴질 수 있습니다. 심한 경우 페달이 바닥에 가라앉고 밟았을 때 그 자리에 머물게 될 수 있습니다. 위의 "스티키 클러치"를 참조하십시오.
ASE 인증을 받고 경험이 풍부한 수입 자동차 정비사 팀이 수동 변속기 및 클러치 문제를 해결할 준비가 되어 있습니다. 이러한 증상 중 하나라도 발생하면 클러치에 심각한 문제가 있을 수 있으므로 즉시 기술자를 만나야 합니다. 미루지 마세요! (919) 324-3019로 전화해 주십시오.
