CARS.COM — 소형차 구매자는 자신의 저예산 자동차에 40달러 또는 그 이상의 오일 교환이 필요한 경우 그다지 만족하지 않을 수 있습니다. Honda 및 Toyota를 포함한 자동차 제조업체는 잘 알려진 5W-30 및 10W-30 오일에서 마찰이 적고 더 비싼 0W-20 합성 오일로 거의 독점적으로 전환하고 있습니다. 미끄럽지 않은 저마찰 오일은 엔진에서 연료 절약의 모든 부분을 짜내는 데 도움이 되지만 합성 오일은 일상적인 유지 관리 비용을 증가시킵니다.
관련:마일리지가 높은 엔진용 오일은 추가 비용을 들일 가치가 있습니까?
Cars.com은 2013년 Subaru BRZ 장기 테스터의 첫 번째 오일 교환이 완전 합성 0W-20 오일로 총 76달러였을 때 0W-20 오일의 첫 맛을 받았습니다. . 값 비싼 오일은 BRZ와 같은 스포츠 쿠페에만 사용되는 것은 아닙니다. 우리의 다른 장기 테스터인 2013 Honda Civic은 매월 가장 많이 팔리는 자동차이며 이국적인 소리가 나는 0W-20 오일이 필요합니다.
2013 Honda Civic의 오일을 교체하는 것은 권장 혼합 합성 0W-20을 사용하여 대략 $40 서비스 가격이며, 이는 완전 합성 오일을 사용하는 BRZ의 $76보다 훨씬 삼키기 쉽고 쿼트당 $7.69입니다. 대부분의 소유자는 급유 교환 서비스 센터에서 $20 또는 $30의 오일 교환에 더 익숙할 것입니다. 0W-20 엔진 오일로의 전환은 수년에 걸쳐 점진적인 전환이었습니다. 2007년형 Toyota Camry 4기통은 예를 들어 0W-20 또는 5W-20을 권장하며 많은 저렴한 자동차에는 값비싼 오일이 필요합니다.
Honda 대변인 Chris Martin은 이메일에서 "현재 판매 중인 모든 Honda 및 Acura 신차는 2013 Acura TL의 SH-AWD 버전을 제외하고 0W-20 오일 사용을 권장하며, 5W-20을 권장합니다."라고 말했습니다.
0W-20 코드를 분해하면 "0"은 엔진이 차가울 때 시동시 오일의 점도, "W"는 겨울 인증을 의미하고 "20"은 고온에서의 점도를 나타냅니다. 숫자가 낮을수록 더 얇고 마찰이 적은 오일을 나타냅니다. Martin에 따르면 시동 시 시너 오일의 추가 특혜는 향상된 냉간 시동 배기 가스와 함께 제공됩니다.
Pennzoil의 0W-20 완전 합성유에 대한 기술 데이터는 10W-30보다 연비가 1.2% 향상되었다고 주장합니다. 그러나 연비를 개선하기 위해 모든 사람이 다음 오일 교환 시 밖에 나가서 0W-20 오일을 요청해서는 안 됩니다. 엔진의 권장 오일은 여전히 보증을 유지하는 가장 좋은 방법입니다.
“다른 오일 점도를 사용한다고 해서 무상 보증 [혼다]가 자동으로 무효가 되는 것은 아니지만, 잘못된 오일 종류를 사용하여 엔진에 문제가 있는 경우 해당 수리 비용이 무상 보증 대상에 포함되지 않을 수 있습니다. "라고 마틴이 말했습니다.
대리점에만 0W-20 오일이 있는 것이 아니므로 $40와 $70의 오일 교환 비용을 지불해야 하는 것에 겁에 질린 DIY 고객은 자동차 부품점에서 자신의 0W-20 엔진 오일을 구입할 수 있습니다. Pennzoil과 Quaker State 기술 관리자인 Jeff Hsu는 완전 합성 또는 혼합 합성으로만 사용 가능한 저점도 0W-20 엔진 오일을 현재 소비자가 주요 자동차 부품 및 공급 매장에서 쿼트 및 갤런 수량으로 구매할 수 있다고 말했습니다.
Hsu는 더 나은 연비를 위해 0W-20 오일을 요구하는 자동차 제조업체의 추세가 계속될 것으로 충분히 예상합니다. 좋은 소식이 있습니다. 기존의 3,000마일 오일 교환 권장 사항은 5,000마일 이상의 빈도에 대해 단계적으로 폐지되고 있습니다. 우리 BRZ는 7.5개월 또는 7,500마일 중 먼저 도래하는 기간 동안 오일 교환을 권장하지 않았습니다.
오일 교환은 기존 오일에 비해 필요한 0W-20 중량의 오일로 더 비쌀 수 있지만 1년에 1~2회만 정비하면 연간 비용이 거의 세척됩니다.
오일 교환의 기본 사항에 대해 자세히 알아보려면 아래 동영상을 확인하세요.
Cars.com의 편집부는 자동차 뉴스와 리뷰를 제공하는 곳입니다. Cars.com의 오랜 윤리 정책에 따라 편집자와 리뷰어는 자동차 제조업체로부터 선물이나 무료 여행을 받지 않습니다. 편집 부서는 Cars.com의 광고, 판매 및 후원 콘텐츠 부서와 별개입니다.
