네, 중요합니다. 일부 브랜드에는 엔진 내부에 탄소 침전물이 형성되는 것을 방지할 수 있는 세제 첨가제가 더 많이 포함되어 있기 때문입니다.
이들은 EPA에서 요구하는 것보다 훨씬 더 많은 세제 및/또는 첨가제를 사용하는 소위 Top Tier 브랜드입니다. 몇몇 차량 제조업체는 탄소 침전물, 오염된 연료 인젝터 또는 기타 문제로 인한 엔진 성능 저하 또는 연비에 대한 소유자로부터 불만을 받지 않도록 Top Tier 가솔린 사용을 권장합니다.
Shell, ExxonMobil, BP, Chevron, Phillips 66, Texaco 및 Valero를 비롯한 대부분의 주요 석유 회사는 세제 첨가제에 대해 자발적인 Top Tier 표준을 채택했습니다.
차량 제조업체는 시간이 지남에 따라 다른 브랜드의 가스를 사용하면 연소실에 탄소 침전물이 형성되어 엔진 노크 또는 핑잉(연료 조기 점화)을 유발할 수 있고 흡기 밸브에 형성되어 밸브 작동을 방해할 수 있다고 주장합니다.
그렇다고 해서 최상위 휘발유 외에는 절대 사용해서는 안 된다는 의미가 아닙니다.
실용적인 문제로 소규모의 독립 휘발유 브랜드와 주유소가 주요 브랜드보다 저렴한 경우가 많으며 예산이 부족한 사람들에게는 갤런당 1페니를 절약하는 것이 중요합니다. 또한 일부 운전자의 경우 가장 가까운 Top Tier 주유소가 수 마일 떨어져 있을 수 있으므로 해당 주유소에서 지속적으로 주유를 하는 것이 비현실적입니다. 그리고 주간 고속도로에 있고 탱크가 거의 비어 있다면 구할 수 있는 모든 휘발유를 가져와야 합니다.
현대 및 기아와 같은 일부 차량 제조업체는 Top Tier 가솔린을 사용하지 않는 소유자가 침전물이나 찌꺼기를 청소하기 위해 정기적으로 연료 시스템 클리너를 탱크에 추가할 것을 제안합니다. 먼저 사용 설명서를 확인하여 제조업체에서 최고 등급 가스, 휘발유 및 옥탄가 등급과 연료 첨가제에 대해 설명하는 내용을 확인해야 합니다.
Chevron 또는 Shell과 같은 최고 등급 회사의 가솔린을 실용적이고 경제적으로 가능한 한 자주 사용하고 다른 브랜드의 가스를 자주 사용하는 경우 정기적으로 고품질 연료 시스템 클리너를 추가하는 것이 좋습니다.
