전통적인 조언에 따르면 홈이 2/32인치에 불과한 곳까지 타이어 트레드가 마모되었거나(일부 주에서는 타이어 트레드 깊이 법칙이 적용됨) 트레드 마모 표시기가 보일 때 타이어를 끼울 때입니다. 새 타이어를 차에 장착하세요.
그러나 많은 타이어를 사용하면 운전자는 그 전에 비와 눈 속에서 안전한 견인력과 제동 능력을 크게 상실하게 됩니다. 타이어는 점진적으로 마모되고 많은 차량 소유자는 타이어의 트레드 깊이 또는 고르지 않은 마모를 정기적으로 확인하지 않기 때문에 예전처럼 차가 한 푼도 멈추지 않고 미끄러질 때까지 트랙션 손실이 분명하지 않을 수 있습니다.
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새 타이어는 일반적으로 새 타이어의 트레드 깊이가 10/32~11/32인치입니다. 깊은 트레드와 트레드의 측면에 절단된 홈과 슬릿이 있어 타이어 아래에서 물과 눈이 빠져나가 적절한 접지력을 유지할 수 있습니다. 트레드가 마모되고 홈과 슬릿이 얕아지면 타이어 아래에 더 많은 수분이 남아 있게 됩니다. 그런 다음 타이어는 포장 도로를 "물지" 않고 미끄러운 물("수막 형성") 또는 눈 표면을 주행합니다.
그 결과 정지 거리가 더 길어지고 가속 시 휠이 더 많이 회전하며 회전 시 그립이 줄어듭니다.
이 미끄러짐과 미끄러짐이 발생하기 시작하는 시기와 트랙션 부족의 정도는 타이어 설계에 따라 다르며 교체해야 할 타이어가 벗겨지기 전에 나타날 수 있습니다. 일부 타이어의 경우, 예를 들어 트레드 깊이가 5/32인치 남았을 때 안전 손실이 발생할 수 있습니다. 그러나 일부 타이어는 다른 타이어보다 젖은 노면과 눈길 견인력이 더 우수하며 더 많은 마일을 더 낮은 깊이로 유지합니다.
정비사는 비정상적이거나 과도한 마모가 있는지 타이어를 검사하고, 게이지로 트레드 깊이를 측정하고, 타이어 수명이 얼마나 남았는지 조언할 수 있습니다. 마모된 타이어를 확인하기 위한 깊이 게이지는 DIY를 위한 부품 매장에서 구입할 수 있으며 항상 페니 테스트가 있습니다. 링컨 헤드 페니(머리 위쪽이 먼저 가야 함)를 트레드 홈에 삽입합니다. 어니스트 아베의 머리 꼭대기가 보이면 새 타이어가 필요합니다.
올바른 타이어 관리에 대한 자세한 내용은 아래 동영상을 확인하세요.
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