우리 모두는 그것을 보았습니다. 플레이어는 터치다운을 득점하거나 3점슛을 쏜 후 자신 있게 스트럿합니다. 엔드존이나 코트 아래로. 그리고 그 결과인 충격 상대 팀의 얼굴에 단순히 값을 매길 수 없습니다. 요컨대 스트럿과 쇼크가 있습니다.
아 잠깐만... 차량의 서스펜션 부품을 말씀하시는 건가요? 우리가 오하이오주 스프링필드에 있는 자동차 수리의 선두 업체인 Zima Automotive라는 점을 고려할 때 이는 완벽하게 이해될 것입니다. 자동차 스트럿을 자세히 살펴보고 매우 밀접하게 관련되어 있으므로 쇼크에 대해서도 간략히 설명하겠습니다.
스트럿은 차량 서스펜션 시스템의 주요 구조적 구성요소입니다. 많은 전륜구동, 독립 서스펜션 차량에 사용되는 전형적인 댐퍼입니다. 스트럿은 후륜구동 차량에도 사용됩니다. 상부 볼 조인트와 상부 컨트롤 암을 교체하는 스트럿은 공간을 덜 차지하고 기존 서스펜션 시스템에 사용되는 완충 장치보다 가볍습니다.
우리는 이 질문에 대해 끝없는 농담을 할 수 있지만 대본을 고수할 것입니다. 버팀대에는 두 가지 주요 작업이 있습니다. 바로 완충과 지지입니다.
첫째, 스트럿은 충격 흡수 장치와 유사하게 충격을 완화하는 역할을 합니다. 스트럿은 내부의 완충 장치와 같습니다(중요한 위치). 방법은 다음과 같습니다. 유압 유체에 대해 작동하는 피스톤 로드 끝에 피스톤이 부착되어 있습니다. 스트럿은 서스펜션 움직임을 관리하고 바운스를 제어하는 역할을 합니다. 쇼크 업소버와 유사하게 서스펜션 시스템의 위아래 움직임에 의해 생성되는 힘에 저항합니다. 충격 흡수 장치와 마찬가지로 스트럿도 속도에 민감합니다. 즉, 스트럿이 밸브로 되어 있어 서스펜션의 속도에 따라 저항 수준이 감소하거나 증가할 수 있습니다.
스트럿의 첫 번째 작업은 완충기의 작업과 비슷하지만 스트럿은 좀 더 멀리 이동하여 지지대를 제공합니다. 방법은 다음과 같습니다.
동시에 스트럿은 서스펜션 시스템에 가해지는 대부분의 측면 하중을 담당합니다.
스트럿은 차량의 전반적인 핸들링과 편안함에 영향을 미치기 때문에 중요합니다. 동시에 스트럿은 정지 및 제동 능력, 차량 제어, 휠 얼라인먼트, 차량의 다른 부품 마모에 영향을 미칩니다.
스트럿(Strut)이라는 용어를 들어본 적이 있다면 충격과 밀접하게 관련되어 있다고 들었을 가능성이 큽니다. 많은 사람들이 이 용어를 같은 의미로 사용합니다. 하지만 쇽과 스트럿은 고유한 기능을 가진 서로 다른 두 부분입니다. 충격과 스트럿은 모두 차량의 핸들링과 승차에 도움이 되지만 작동 방식은 다릅니다. 차량에 가해지는 충격은 보다 광범위한 서스펜션 시스템의 개별 부품인 반면 스트럿은 서스펜션 및 섀시 시스템의 중요한 구조적 구성 요소입니다. 더 구체적으로 말하면, 충격은 차량의 무게를 지탱하지 못합니다. 대신 쇽 또는 쇽 업소버의 주요 역할은 서스펜션의 움직임과 튕김을 관리하는 것입니다.
차량의 대부분의 부품과 마찬가지로 귀하의 차량은 오하이오주 스프링필드에서 스트럿 수리가 필요하다는 구체적인 징후를 보일 수 있습니다.
오하이오주 스프링필드에서 스트럿 수리가 필요하든 오하이오주 스프링필드에서 자동차 수리가 필요하든 Zima Automotive는 원스톱 솔루션입니다. 우리의 고도로 숙련된 정비사는 거의 모든 종류의 차량에 대해 거의 모든 유형의 수리를 수행할 수 있습니다. 우리는 심지어 유럽 차량을 전문으로합니다! 따라서 오하이오주 스프링필드에서 저렴한 자동차 수리를 찾고 계시다면 Zima Automotive가 귀하의 요구 사항을 충족하고 기대치를 뛰어넘을 것입니다.
