자동차의 삐걱거리는 브레이크는 성가실 수 있으며 자동차에서 흔히 발생합니다. 자동차 수리가 관련된 곳에서는 쉽고 저렴합니다. 브레이크 패드가 마모되지 않고 삐걱거리는 소리가 손상으로 인해 발생하지 않는 경우 모든 빨간색 신호등에서 발생하는 짜증나는 소음은 정말로 마음을 상하게 할 수 있습니다. 브레이크가 삐걱거리는 경우 헐거운 부품이 있는지 살펴보고 모든 부품을 교체하십시오. 누락된 부품, 패딩 및 윤활 재료를 결합하는 것은 칠판에 긁히는 소음을 완화할 수 있는 몇 가지 방법입니다.
자동차 브레이크에서 가끔 소음이 발생하기 때문에 소음이 발생하더라도 놀라지 마십시오. 하지만 브레이크에서 삐걱거리는 소리가 나는 이유가 궁금하신가요? 현재의 브레이크는 마찰을 추가하는 일부 재료로 라이닝된 두 개의 브레이크 패드 사이에 주철 디스크를 끼우고 작동합니다.
일이 올바른 순서로 작동하면 디스크, 패드, 그리고 그것들이 놓여 있는 캘리퍼가 진동하기 시작합니다. 마찬가지로 바이올린의 현은 바이올린 상자의 말 털로 문지르면 진동합니다. 대부분의 경우 브레이크 소음은 개별 주파수에서 발생합니다. 그것은 실제로 차가 얼마나 빨리 가고 브레이크를 얼마나 세게 밟느냐에 달려 있습니다. 피치는 패드와 디스크의 유연성과 크기에 의해 관리되기 때문에 소음의 양에 영향을 미칩니다.
제조업체에서 많은 성가신 소음을 발생시키는 결함이 있는 브레이크 시스템을 만들었다고 해도 걱정하지 마십시오. 헌팅턴 비치에 있는 대부분의 자동차 수리점에는 캘리퍼, 마운트, 패드 및 디스크 시스템을 재설계할 수 있는 정비공이 있습니다. 가청 주파수에서 소음이 발생하지 않을 때까지 소음을 줄이거 나 기본적으로 전체 배열의 공진 주파수를 변경할 수 있습니다.
몇몇 브레이크 패드 구조는 패드가 워밍업을 시작하고 밤새 축적된 습기를 몰아낼 때까지 아침에 처음 몇 정거장 내에 삐걱거리거나 갈리는 소리를 냅니다. 그렇기 때문에 비가 오거나 이슬이 내리는 아침에 쉿하는 소리나 갈리는 소리를 들었을 것입니다. 이 소음은 매우 일반적인 철 디스크에 쌓인 얇은 녹막이 패드를 미끄러지듯 움직이기 때문입니다.
옛날 옛적에 브레이크 패드 마찰재는 석면으로 만들어졌습니다. 슬프게도 석면으로 인해 많은 석면 작업자와 브레이크 정비공이 폐암으로 사망했습니다. 따라서 업계는 절차를 보다 안전한 옵션으로 개편해야 했습니다. 일부 제조업체는 먼지가 날 수 있지만 많이 사용되는 재료인 케블라를 사용합니다.
안전 요구 사항 및 장비가 더 나은 브레이크 성능을 가져야 한다는 사실 때문에 브레이크 패드 마찰재 내에 더 많은 금속 및 세라믹이 있습니다. 이러한 물질은 브레이크를 쉿 소리나게 하고 속도를 줄이면 약간 갈릴 수도 있습니다. 그러나 장기적으로 보면 성능 향상을 위해 지불하기에는 작은 대가입니다. 그럼에도 불구하고 모든 브레이크 패드 소음이 좋은 것은 아닙니다. 자동차 수리 기사가 즉시 처리해야 하는 브레이크 소음에는 한 가지 유형이 있습니다.
대부분의 브레이크 패드에는 패드가 마모 한계에 도달하면 디스크에 마찰되는 작은 스프링 강철이 있습니다. 이를 통해 귀하와 귀하의 자동차 수리점은 마찰 재료가 완전히 부서지기 전에 새 패드로 패드를 교체할 때가 되었음을 알 수 있습니다. 이 때 들리는 소리는 브레이크 삐걱거리는 소리가 아니라 판금이 찢어지는 소리와 비슷합니다.
분명히 한 가지 빠른 수정은 자동차 수리점에서 차량의 브레이크를 완전히 다른 종류의 마찰재로 바꾸는 것입니다. 기존 장비 패드와 대안을 비교하는 것은 쉽지 않습니다. 그러나 애프터마켓의 우수한 금속 또는 세라믹 패드를 선택하면 브레이크 패드와 디스크의 주파수에 영향을 미치는 시너지 효과가 변경되어 결과적으로 자동차가 더 나은 노래를 부를 수 있다는 것을 곧 알게 될 것입니다.
대부분의 자동차 부품 매장에는 차에서 삐걱거리는 소리가 나지 않도록 해줄 수 있는 다양한 양조장과 장식품이 있습니다. 예를 들어, 많은 훌륭한 브레이크 역학은 삐걱거리는 브레이크를 치료할 것을 약속하는 에어로졸 스프레이 솔루션을 멀리하라고 말할 것입니다. 이러한 종류의 스프레이는 일반적으로 브레이크 패드의 마찰재에 직접 분사됩니다. 대부분의 경우 삐걱 거리는 소음을 제거하는 데 효과가 없으며 누가 패드의 마찰 속성을 변경하고 싶습니까? 브레이크 시스템이 존재하는 주된 이유는 자동차의 속도를 늦추기 위함이라는 것을 기억해야 합니다. 해당 영역에서 시스템 성능의 가능성을 낮출 수 있는 방법은 권장할 만한 아이디어가 아닙니다.
여전히 소음이 있고 패드 재료가 약간 남아 있고 새 브레이크 세트에 50~100달러를 쓰고 싶지 않다면 계속해서 피스톤을 패드에서 음향적으로 분리할 수 있습니다. 패드와 캘리퍼의 유압 피스톤 중간에 들어가는 테플론으로 만든 심을 구매하면 됩니다. 여기에 일부 캘리퍼의 피스톤 보어에 공간이 충분하지 않아 브레이크를 끌지 않고도 shimming이 발생할 수 있다는 공정한 경고가 있습니다.
또는 고온 브레이크 그리스 또는 고착 방지 화합물을 사용하여 패드 백킹 플레이트의 뒷면을 덮는 것만으로 테프론 심을 사용하지 않고 동일한 디커플링을 수행할 수 있습니다. 심과 달리 이 조정은 물과 흙으로 인해 결국 제거되기 때문에 오래 지속되지 않습니다.
결론적으로, 불량 브레이크는 무시해서는 안되는 심각한 안전 문제입니다. 시끄러운 브레이크가 신경을 거슬리게 할 수 있다는 사실 외에도 브레이크가 불량하다는 신호일 수 있지만 소음 자체가 반드시 위험하지는 않습니다. 확실하지 않다면, 헌팅턴 비치에 있는 신뢰할 수 있는 자동차 수리점, 특히 Top Line Performance에서 시끄러운 브레이크를 점검하십시오. 일반적으로, 브레이크를 밟을 때 차가 도로 옆으로 스스로 당기는 것과 같이 브레이크 소음 뒤에 다른 제동 문제가 발생하는 경우 항상 차량을 점검해야 합니다. 브레이크 문제가 있으면 (714) 477-7138로 전화하거나 웹사이트 https://toplinehb.com/을 방문하십시오.
