자동차의 수명을 연장하려는 사람은 정기적인 자동차 유지 관리를 따라야 합니다. 전반적인 성능에 도움이 될 뿐만 아니라 비용이 많이 들고 스트레스를 줄 수 있는 주요 자동차 수리를 예방하는 데도 도움이 됩니다. 정기적인 자동차 유지 관리 일정을 따라잡을 때 모든 것을 추적하는 것은 어려울 수 있습니다. 여기에서는 가장 중요한 자동차 정비 서비스 몇 가지를 살펴보겠습니다. 잊지 말아야 합니다.
모든 정기 자동차 유지 보수 중 가장 잘 알려져 있습니다. 대부분의 사람들은 정기적으로 오일을 교환해야 한다는 것을 알고 있습니다. 그러나 실제 권장 기간을 모를 수 있습니다. 또한 일부 신차는 오일 교환이 덜 자주 필요하기 때문에 혼란스러울 수 있습니다. 그러나 표준 권장 사항은 6개월마다 또는 3,000-5,000마일 중 더 빠른 날짜입니다.
오일 교환을 너무 오래 미루면 어떻게 됩니까? 자동차에서도 오일이 연소되고 있다면 엔진 오일이 너무 부족할 위험이 있습니다. 이로 인해 엔진 내부 작동 부품의 마모가 증가할 수 있으며 추가 마찰로 인해 잠재적으로 과열이 발생할 수 있습니다.
브레이크 유지 보수의 주요 필요성은 오래된 브레이크 패드가 마모되었을 때 새 브레이크 패드를 구입하는 것입니다. 빈도는 운전 습관에 따라 다르며 가다 서다를 반복하는 도심 운전은 일반적으로 고속도로에서 더 먼 거리를 운전할 때보다 더 자주 필요하다는 것을 의미합니다. 때때로 새 브레이크 패드를 구입하기 위해 차를 가져올 때 새 로터도 필요하지만 일반적으로 마모 속도가 훨씬 더 느립니다.
또 다른 고려 사항은 정기적인 브레이크 액 세척입니다. . 시간이 지남에 따라 브레이크 액에 잔해가 쌓이고 효과적으로 제동하는 능력을 방해하는 공기 주머니가 생길 수도 있습니다. 이것은 또한 브레이크 패드 교체만큼 자주 필요하지는 않지만 부드럽거나 스폰지 같은 브레이크 페달을 느끼기 시작하면 때가 된 것입니다.
엔진 오일과 마찬가지로 변속기 오일 정기적으로 교체해야 합니다. 그들은 유사한 기능을 수행하며 둘 다 시간이 지남에 따라 파편과 오염 물질을 축적합니다. 엔진 오일을 점검하는 데 사용하는 것과 유사한 계량봉으로 변속기 오일을 점검할 수도 있습니다. 오일 교환이 필요할 때마다 변속기 오일을 세척하거나 교체할 필요는 없지만 권장 기간은 사용 설명서를 확인해야 합니다.
또한 엔진 오일과 마찬가지로 변속기 오일도 폐쇄 시스템에서 순환합니다. 차 아래에서 물방울이 떨어지는 것을 보고 변속기 오일일 수 있다고 생각되면 누출이 있는 경우 점검을 받는 것이 중요합니다. 변속기의 움직이는 부품을 윤활하기에 변속기 오일이 충분하지 않으면 값비싼 변속기 수리를 받아야 합니다.
냉각 시스템이 길가에 떨어지다. 냉각 시스템은 엔진, 변속기 및 라디에이터를 통해 냉각수를 순환시켜 엔진과 변속기 모두에 대해 건강한 작동 온도를 유지하는 데 도움이 됩니다. 라디에이터, 워터 펌프, 팬, 온도 조절기 및 냉각수를 포함한 냉각 시스템의 일부가 제대로 작동하지 않으면 심각한 문제가 발생할 수 있습니다.
엔진과 변속기를 건강하게 유지하려면 적절한 수준의 냉각수와 지나치게 더럽지 않은 냉각수가 필수적입니다. 냉각수 레벨이 너무 낮아지거나 냉각수를 교체하기 전에 너무 오래 있으면 엔진 과열로 이어질 수 있습니다. 엔진 과열은 심각한 엔진 손상으로 이어질 수 있으므로 심각한 문제입니다.
튜닝을 자주 할 필요는 없지만 약 30,000-50,000마일을 주행하면 중요해집니다. 튠업 서비스는 엔진의 연료 연소에 영향을 미치므로 연비에 영향을 미치는 필수 구성 요소를 점검합니다. 여기에는 엔진 실린더로 보내지는 공기-연료 혼합물을 모니터링하고 제어하는 모든 부품과 그 혼합물을 점화시키는 점화 플러그가 포함됩니다.
하나 이상의 점화 플러그가 고장 나면 자동차의 성능이 저하됩니다. 엔진이 잘못 발사되고 노크되어 가속을 위한 동력을 잃을 수 있습니다. 다행히 조정 서비스 마모된 점화 플러그를 잡아야 하며 교체가 간단하고 저렴합니다.
