전송 문제는 스트레스가 많습니다. 이 사실을 우회할 방법이 없습니다. 다행히 모든 변속기 수리가 중요할 필요는 없습니다. 대부분의 주요 변속기 수리를 방지하는 데 도움이 되는 여러 가지 방법과 어렴풋한 변속기가 있을 수 있음을 알리는 방법이 있습니다. 사실 변속기의 부품은 시간이 지남에 따라 마모되어 결국 교체해야 합니다. 가장 좋은 방법은 변속기 재건 또는 이와 유사한 변속기 수리 서비스가 필요한 경우 신뢰할 수 있는 정비사에게 맡기는 것입니다. .
실제로 변속기 재구축은 일종의 변속기 수리입니다. 그러나 일반적으로 변속기 수리에는 마모나 손상으로 인해 교체해야 하는 변속기 부품 중 한두 부분만 포함됩니다. 변속기의 더 많은 부분에 대한 더 광범위한 수리가 필요하지 않습니다. 반대로 변속기 재건은 필요한 모든 부품을 교체하기 위해 변속기를 분해하는 더 심각한 변속기 수리입니다. 노화 때문이든 정기적인 변속기 유지 관리 소홀로 인한 것이든 자동차 수명의 어느 시점에서 변속기 재조립이 필요할 수 있습니다.
운 좋게도 변속기 수리 서비스를 예약해야 한다는 여러 징후를 찾을 수 있습니다. 필요한 변속기 수리를 빨리 받을수록 변속기 재구축에 걸릴 가능성이 줄어듭니다.
변속이 어렵다는 것을 가장 먼저 느낄 수 있는 곳은 후진기의 안팎입니다. 수동 변속기든 자동 변속기든 간에 방향을 완전히 바꿔야 하기 때문에 변속이 가장 어려운 기어입니다. 변속기 문제는 변속기가 미끄러지거나 자동차가 기어를 유지하는 데 어려움을 겪을 수도 있습니다. 이 두 가지 문제 모두 현지 전송 전문 정비사를 방문해야 합니다.
기어를 변경할 때 차가 갑자기 조용하지 않습니까? 특히 변속할 때 삐걱거리는 소리는 변속기에 좋지 않은 신호입니다. 클러치가 마모되면 해당 부품이 원활하게 함께 움직이지 않아 갈리는 소리가 날 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 점차 악화되며 변속에 어려움이 있을 수도 있습니다.
체크 엔진 표시등을 무시하고 싶은 첫 번째 본능이 있을 수 있습니다. 비상 사태가 아닌 엔진 점검 표시등에 대한 몇 가지 잠재적인 원인이 있지만 변속기에 문제가 있을 수도 있습니다. 여기에 다른 증상과 함께 표시등이 켜지면 가능한 한 빨리 신뢰할 수 있는 정비사에게 차를 맡기고 변속기 재건 서비스를 방지하는 것이 좋습니다.
보다 심각한 변속기 수리 또는 변속기 재건을 막는 가장 좋은 방법은 정기적인 변속기 유지 보수를 유지하는 것입니다. 필요한 변속기 수리의 가장 일반적인 근본 원인 중 하나는 변속기 오일이 낮거나 오래되거나 더러운 것입니다. 정기적인 변속기 오일 교체 또는 세척을 유지하면 변속기의 상태가 완전히 달라집니다. 적절한 변속기 오일 교체 주기는 차량의 사용 설명서를 참조하십시오.
