앞유리에 부착되는 자동 유리와 차량의 측면 창과 후면 창을 구성하는 자동 유리 사이에는 몇 가지 주요 차이점이 있습니다. 이러한 차이는 실제로 자동차 유리를 수리할 수 있는지 또는 교체해야 하는지 여부를 결정합니다.
대부분의 자동차 소유자는 앞유리와 뒷유리 사이에 차이점이 있다는 것을 인식하지 못합니다. 따라서 이 게시물에서 주요 차이점은 무엇이며 수리 옵션은 무엇인지 좀 더 자세히 설명하고자 합니다.
앞유리는 적층 자동차 유리로 구성되어 있습니다. 이 유형의 자동차 유리는 특수 유형의 수지와 함께 묶인 여러 층의 클래스로 구성됩니다. 유리 자체는 유연하지 않기 때문에 수지의 기능은 유연성을 추가하는 것입니다. 이 추가된 유연성은 충격 시 앞유리가 부서지는 것을 방지하기 때문에 중요합니다. 그래서 다음에 큰 충격 지점이 있는 앞유리와 그 지점에서 확장되는 거미줄 균열을 보았을 때 이것이 모두 수지 덕분이라는 것을 알아 두십시오. 그렇지 않으면 앞유리가 안쪽으로 산산조각이 날 수 있고 잠재적으로 귀하 또는 귀하의 승객에게 부상을 입힐 수 있습니다.
강화 유리는 종종 자동차 후면 유리에 사용됩니다. 어떤 경우에는 측면 창에도 사용됩니다. 강화유리는 접합유리와 달리 담금질이라는 공정을 거쳐 만들어집니다. 여기에는 자동차 유리를 정말 높은 온도로 가열한 다음 빠르게 냉각시키는 작업이 포함됩니다.
담금질 과정의 결과 강화 유리는 일반 유리보다 5배 더 강할 수 있습니다. 그리고 뒷 유리창과 측면 창문이 튼튼해야 합니다. 결국 사고가 났을 때 충격을 견뎌야 합니다.
깨지지 않는 합판유리와 달리 강화유리는 깨지지 않습니다. 그러나 강화 유리 파편은 너무 작아서 승객이나 승객에게 실질적인 위험을 초래하지 않습니다.
대부분의 경우 자동차 유리 수리는 교체보다 훨씬 저렴합니다. 특히 자동차 보험이 비용을 충당하지 않는 경우. 이것이 많은 자동차 소유자가 자동차 유리를 교체하는 대신 수리를 원하는 가장 큰 이유입니다.
그러나 수리를 수행하는 것이 항상 가능한 것은 아닙니다. 이것을 결정하는 주요 요인 중 하나는 자동차 유리의 위치입니다. 하지만 수리가 가능한지 아닌지 어떻게 알 수 있습니까?
앞유리는 접합 유리로 만들어진다고 앞서 언급했습니다. . 이 때문에 언젠가는 수리가 가능할 수도 있습니다. 앞유리에 중간 또는 작은 균열이나 칩이 있는 경우 수리가 가능한 옵션입니다. 하지만 크랙이 심할 경우 수리가 불가능하며 앞유리를 교체해야 합니다.
앞유리와 달리 강화유리 어떤 수지도 포함하지 않습니다. 따라서 측면 창이나 후면 앞유리가 손상된 경우 수리가 가능할 수 있지만(거의 불가능) 수리가 너무 복잡해져서 가장 좋은 방법은 자동차 유리를 교체하는 것입니다.
