운전자로서 수년 동안, 당신은 아마도 당신의 차가 달리거나 운전할 때 이상하거나 예상치 못한 소음을 내기 시작하는 것을 한두 번 경험했을 것입니다. 때때로 소음은 엔진, 바퀴 또는 다른 곳에서 차량의 특정 부분에서 명확하게 발생합니다. 그리고 다른 경우에는 소음의 원인이 무엇인지 확실히 알 수 없습니다. 어느 쪽이든, 차량에서 이상한 소리가 나는 경우 무언가가 잘못되었다는 신호입니다.
"뭔가 옳지 않음"은 사소한 문제에서 심각한 문제에 이르기까지 모든 것을 포괄하는 매우 광범위한 범주입니다. 당신이 알아야 할 것은 당신의 차가 이상한 소리를 내는 것은 무언가가 고장 났거나 제대로 작동하지 않는다는 신호라는 사실입니다.
대부분의 경우 차가 이상한 소리를 낸다고 해서 즉각적인 고장의 심각한 위험이 있다는 의미는 아닙니다. 때때로 비정상적인 소음은 단기간에 자동차 기능에 영향을 미치지 않는 사소한 문제를 나타냅니다. 그러나 이러한 경우에도 소음은 시간이 지남에 따라 악화될 수 있는 문제를 나타내며, 제때 치료하지 않으면 결국 심각한 수리로 이어질 수 있습니다.
이상 차량 소음의 가장 흔한 원인은 다음과 같습니다.
타이어 소음
가장 흔하게 접할 수 있는 비정상적인 소음 중 하나는 타이어 소음입니다. 사실, 타이어는 다양한 비정상적인 소음을 낼 수 있으며, 각 소음은 잠재적으로 다른 가능한 문제를 알려줍니다. 타이어에서 이상한 소리가 나는 것뿐만 아니라 그 소음이 무엇이며 자동차 건강에 어떤 의미가 있는지 이해할 수 있는 것이 중요합니다.
삐걱거리는 소리
거의 모든 사람이 이 문제를 경험한 적이 있습니다. 핸들을 돌릴 때 타이어에서 삐걱거리는 소리가 납니다. 빠른 속도로 급회전하지 않는 한(일반적으로 좋은 생각은 아님) 타이어에서 삐걱거리는 소리가 나지 않아야 합니다.
삐걱거리는 타이어의 가장 가능성 있는 원인은 공기압이 낮은 타이어 하나 이상입니다. 삐걱 거리는 소리가 들리면 아마도 타이어에 공기를 추가해야 함을 의미합니다. 시간이 지남에 따라 공기압이 낮은 타이어는 타이어, 서스펜션 및 자동차의 다른 부품에 다양한 문제를 일으킬 수 있으므로 가능한 한 빨리 공기압이 부족한 타이어를 해결하는 것이 좋습니다.
윙윙거리는 소리
운전할 때 점점 더 윙윙거리는 것 같은 타이어가 발생할 수 있는 또 다른 일반적인 문제입니다. 타이어는 대부분의 노면에서 자연적으로 약간의 소음을 낸다는 것을 명심하십시오. 이것은 완벽합니다. 그러나 그 윙윙거리는 소리가 특정 수준으로 증가하면 문제가 있음을 나타냅니다.
이 경우 비정상적인 타이어 윙윙거림의 첫 번째 원인은 고르지 않은 트레드 마모가 있는 타이어인 경향이 있습니다. 타이어는 여러 가지 이유로 고르지 않게 마모될 수 있습니다. 서스펜션 문제, 휠 베어링 결함 및/또는 기타 여러 원인으로 인해 타이어가 고르지 않은 마모 패턴을 보일 수 있습니다.
타이어가 고르지 않게 마모되는 것을 방지하려면 정기적으로 휠을 회전시키고 정기적으로 휠 얼라인먼트를 수행해야 합니다. 이것은 시간이 지남에 따라 마모의 자연스러운 불일치의 균형을 맞출 것입니다. 타이어가 고르지 않게 마모된 것으로 의심되면 휠 베어링과 서스펜션을 검사하는 것도 좋은 방법입니다.
탁탁 소리 또는 두드리는 소리
운전할 때 타이어에서 탁탁탁탁탁탁 하는 소리가 들리면 이전에 언급한 다른 문제보다 잠재적으로 더 큰 문제가 있음을 나타냅니다. 쿵쿵거리는 소리는 심하게 팽창된 타이어부터 서스펜션 및 얼라인먼트 문제에 이르기까지 모든 것을 의미할 수 있으며 조만간 해결해야 할 문제일 가능성이 큽니다.
이와 같은 심각한 타이어 소음은 타이어가 터지기 직전이거나 서스펜션에 심각한 손상을 입힐 수 있다는 표시입니다. 이 라인을 따라 소음이 들리면 숙련된 전문가의 검사를 받지 않고 너무 오래 운전하고 싶지 않을 것입니다.
브레이크 소음
비정상적인 자동차 소음의 또 다른 매우 일반적인 부류는 제동할 때 발생하는 소음입니다. 제동 과정은 자동차의 마모 측면에서 가장 스트레스가 많은 과정 중 하나입니다. 그 모든 추진력을 정지시키는 데 엄청난 양의 에너지가 필요하기 때문입니다. 정상적인 상황에서 브레이크를 밟으면 최소한의 소음이 들릴 수 있지만 그 과정은 상당히 조용해야 합니다. 브레이크를 밟을 때 이상한 소리가 들린다면 문제의 징후일 수 있습니다.
딸랑거리는 소리
브레이크에서 발을 떼었을 때 약간의 덜거덕거리는 소리가 들리면 브레이크에 문제가 있다는 의미가 아닐 수 있습니다. 마찰에 의해 발생하는 엄청난 열로 인해 브레이크 패드가 팽창하고, 브레이크 패드의 자연스러운 움직임으로 인해 약간의 덜걱거림은 정상일 수 있습니다.
그러나 브레이크 덜거덕거리는 소리에 대해 몇 가지를 언급할 가치가 있습니다. 첫째, 브레이크 페달을 밟을 때 덜그럭거리는 소리가 들리지 않아야 하고 둘째, 계속해서 들리지 않아야 합니다. 딸랑이. 이 중 하나가 발생하면 브레이크 패드에 문제가 있을 수 있습니다.
연삭
덜거덕거림과 달리 브레이크를 밟을 때 어떤 종류의 갈리는 소리가 들리는 것은 문제일 뿐만 아니라 빨리 해결하지 않으면 잠재적으로 매우 비용이 많이 들고 심각한 문제입니다.
브레이크를 밟을 때 갈리는 소리가 들리면 브레이크 패드가 완전히 마모되었다는 의미일 가능성이 큽니다. 이제 패드가 로터 디스크를 만나는 대신 베어 메탈이 접촉합니다. 브레이크에서 발생하는 현저한 그라인딩 소음의 가장 흔한 원인은 금속 대 금속 접촉입니다.
이는 두 가지 이유로 좋지 않습니다. 첫 번째는 금속이 브레이크 패드의 마찰재보다 차량을 정지시키는 데 훨씬 덜 효율적이라는 것입니다. 즉, 신속하고 예기치 않게 정지해야 하는 위치에 있는 경우 브레이크가 제대로 작동하지 않을 수 있습니다. 두 번째 이유는 브레이크 패드의 금속 지지대나 캘리퍼를 로터 디스크에 연마하면 두 구성 요소가 빠르게 파괴되기 때문입니다. 브레이크 패드 교체 비용은 비교적 저렴합니다. 새 캘리퍼와 로터 디스크를 설치하는 것은 훨씬 더 비쌉니다. 브레이크 패드가 마모되어 브레이크 시스템을 수리하는 데 수백 또는 수천 달러를 소비해야 하는 것보다 브레이크 패드를 양호한 상태로 유지하는 것이 훨씬 더 현명합니다.
삐걱삐걱
자주 발생하는 또 다른 브레이크 소음은 브레이크를 밟을 때 삐걱거리는 소음입니다. 이것은 많은 번거로움과 돈을 절약하는 데 도움이 될 수 있으므로 주의해야 할 중요한 소리입니다.
브레이크를 밟았을 때 삐걱거리는 소리가 나는 이유 중 하나는 마모 표시기라는 작은 금속 탭 때문입니다. 마모 표시기는 브레이크 패드 세트와 함께 설치되며 마모 표시기의 역할은 브레이크 패드가 마모되어 교체해야 할 때를 알려주는 것입니다. 패드가 일정 수준까지 마모되면 마모 표시기가 로터 디스크와 접촉하여 삐걱거리는 소리가 납니다.
이것은 새로운 브레이크 패드 세트를 구입하고 '연삭' 섹션에서 논의된 악몽 같은 시나리오를 피할 때가 되었음을 알려줍니다. 삐걱 거리는 소리를 무시하면 잠재적으로 비용이 많이 들 수 있습니다.
저렴한 브레이크 패드 세트는 제동 시에도 삐걱거리는 소음을 유발할 수 있습니다. 따라서 최근에 마지막 브레이크 패드 세트를 설치했는지 기억하는 것이 좋습니다. 비교적 최근의 것이라면 저렴한 브레이크 패드 때문이거나 패드에 문제가 있기 때문일 수 있습니다. 브레이크 패드를 교체한 후 오랜 시간이 지났다면 마모 표시기가 새 패드를 교체할 시기임을 알려줄 가능성이 높습니다. 최소한 브레이크 점검은 정상입니다.
서스펜션 소음
대부분의 사람들은 자동차의 서스펜션 시스템이 부드럽고 충돌 없는 승차감을 제공하기 위해 존재한다는 일반적인 생각을 가지고 있습니다. 그리고 그것은 어느 정도 사실입니다. 그러나 사실은 서스펜션 시스템이 바퀴와 차체를 제어하는 여러 복잡한 시스템의 미세하게 조정된 조합이며 서스펜션 시스템의 문제가 큰 영향을 미칠 수 있다는 것입니다.
서스펜션 소음은 서스펜션 내의 일부 구성 요소가 마모되거나 손상되었다는 주요 위험 신호일 수 있으며 해당 부품이 작동하지 않는 상태에서 운전하면 해결되지 않으면 전체 문제가 눈덩이처럼 불어날 수 있습니다.
과속방지턱, 움푹 들어간 곳 또는 도로의 다른 범프를 지나갈 때 가장 흔한 서스펜션 소음 중 하나가 발생합니다. 탁탁탁탁탁탁탁탁탁탁탁탁탁탁탁탁~탁탁탁탁탁탁탁탁탁탁탁탁탁탁탁탁탁탁 소리가 날 수 있습니다. 이와 같은 소음의 원인은 여러 가지가 있습니다.
첫 번째는 충격이나 버팀대가 마모되었을 수 있다는 것입니다. 충격이 특정 마모 상태에 도달하면 충격 시 코일 스프링이 진동하여 차량 섀시에 부딪힐 수 있습니다. 요철을 칠 때 노크 소리가 들리면 새로운 충격이나 버팀목이 필요할 때입니다.
덜렁거리는 소리는 스트럿, 볼 조인트, 컨트롤 암 또는 서스펜션 내의 여러 구성 요소에 문제가 있음을 의미할 수도 있습니다. 문제가 있는 위치를 정확히 진단하는 것은 스스로 하는 것이 거의 불가능할 수 있습니다. ASE 공인 자동차 기술자에게 서스펜션 점검을 받는 것이 서스펜션을 양호한 상태로 되돌리는 가장 안전한 과정입니다.
조향 소음
핸들을 돌려 차를 조종할 때 또 다른 종류의 비정상적인 차량 소음이 발생합니다. 이러한 소음은 자동차 전면에서 들리는 것으로, 스티어링 칼럼 근처에 중심을 두고 바퀴까지 이어집니다.
이상한 조향 소음은 조향 시스템의 일부에 문제가 있음을 나타내거나 서스펜션이나 휠의 체인 문제일 수 있습니다. 이 섹션과 이전 섹션의 구별 요소는 이러한 소음은 휠을 돌릴 때 관찰되는 반면 이전 섹션은 요철을 치거나 직진할 때 관찰된다는 것입니다.
징징거림 또는 꽥꽥거리기
핸들을 돌릴 때 윙윙거리거나 삐걱거리는 소리가 들릴 수 있으며, 그 원인은 파워 스티어링 오일 부족입니다. 파워 스티어링 시스템은 가압 유체에 의존하는 유압 시스템이며, 레벨이 떨어지면 성능 문제가 발생하기 전에 윙윙거리는 소리가 나는 것을 종종 알 수 있습니다.
단순히 파워 스티어링 오일 레벨을 채우면 이 문제를 해결할 수 있습니다. 그러나 저출력 스티어링 오일을 즉시 보충해야 하지만 그대로 두지 않도록 주의하십시오. 레벨 f 유체가 낮을 때 유체 누출을 철저히 확인하는 것이 항상 좋은 생각입니다.
또한, 징징거리거나 끽끽거리는 소리는 느슨한 벨트 또는 파워 스티어링 펌프 문제와 같은 파워 스티어링 시스템 내의 관련 문제를 나타낼 수 있습니다. 이러한 유형의 문제를 해결하려면 서비스를 받기 위해 차를 가져가야 할 것입니다.
팝업 또는 클릭
휠을 돌릴 때 튀거나 딸깍하는 소리가 더 많이 들리면 서스펜션이나 휠에 문제가 있을 가능성이 더 큽니다. 터지는 소리는 서스펜션 조인트가 마모되었거나 손상되었음을 나타낼 수 있습니다. 클릭하거나 크런치하면 나쁜 CV 조인트(등속 조인트)를 가리키는 경향이 있습니다. 스티어링 시 윙윙거리는 소음은 휠 베어링이 손상되거나 마모되었음을 의미할 수 있습니다.
이러한 유형의 문제는 가능한 한 빨리 해결해야 합니다. 서스펜션과 휠 내부의 문제는 예측할 수 없는 핸들링, 고르지 않은 타이어 마모, 스티어링 휠에서 타이어에 이르는 구성 요소 체인 내 추가 손상으로 이어질 수 있습니다.
엔진 소음
엔진 소음은 성능과 재정적 측면 모두에서 항상 무서운 것입니다. 엔진은 여러 면에서 자동차의 가장 중요한 구성 요소이며 엔진 고장은 곧 당신을 좌초시킬 것입니다. 또한 엔진 수리는 종종 비용이 많이 들 수 있습니다. 따라서 엔진에서 이상한 소리가 나는 것은 결코 좋은 소식이 아닙니다.
비정상적인 엔진 소음에 관한 전반적인 규칙은 가능한 한 빨리 차를 점검하는 것이 좋습니다. 엔진 소음의 대부분의 원인은 엔진 시스템의 다양한 부품 및 구성 요소가 고장 났거나 마모되었거나 손상되었기 때문입니다. 종종 이러한 상황에서 부품이 더 치명적으로 고장나기 전에 이상한 소음을 통해 약간의 경고를 받게 됩니다. 당신의 차가 당신에게 말하는 것을 듣는 것은 항상 좋습니다.
엔진에는 중요한 시스템과 부품이 너무 많아서 들을 수 있는 소리와 그 원인을 깔끔하게 요약하기 어렵습니다. 터지는 소리, 핑 소리, 윙윙거리는 소리, 쉿하는 소리, 두드리는 소리 또는 갈리는 소리가 들릴 수 있습니다. 각 소리는 여러 문제 중 하나를 가리킬 수 있습니다.
주행 중 다양한 시간에 비정상적인 엔진 소음을 느낄 수도 있습니다. 예를 들어, 처음 운전을 시작할 때 소음을 관찰하고 나면 사라지거나 잠시 운전한 후에 또는 엔진을 한계까지 밀어붙이는 고성능 상황에서만 소음을 알아차릴 수 있습니다.
결론:엔진에서 이상한 소리가 나는 경우 잠시 시간을 내서 점검해 볼 가치가 있습니다. 당사의 ASE 공인 기술자는 소음의 근본 원인을 파악하고 소음의 원인을 해결하도록 교육을 받았습니다.
온갖 종류의 비정상적인 자동차 소음과 함께 무시하고 사라지기를 바라는 경향이 있습니다. 불행히도 일반적으로 그런 식으로 작동하지 않습니다. 대부분의 경우 차가 잘못 정렬되거나 마모되거나 파손되어 이상한 소리가 납니다. 때로는 문제가 작고 쉽게 해결되는 경우에도 자가 해결 방법을 사용합니다.
그러나 명심해야 할 점은 이상한 소리를 무시하면 시간이 지남에 따라 문제가 악화되고 관련 부품에 문제가 발생하여 수리 비용이 증가하는 경우가 많다는 것입니다.
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