자동차 엔지니어링 및 수리 현장에서 볼 수 있는 여러 유형의 자동차 전구가 있습니다. 다양한 자동차 조명 유형에는 최적의 기능을 위한 특정 전구가 필요합니다. 여전히 전구 토론에서 H4 대 9003 토론이 있으며 두 가지 전구 유형을 테이블에 가져왔습니다. 두 전구는 구조가 매우 유사하며 때때로 서로 바꿔서 사용합니다.
두 전구를 이해하는 것은 각 전구를 최대한 활용하기 위해 어디에 사용해야 하는지 아는 데 필수적입니다. 좋은 점! 우리는 각 전구의 적용을 이해하기 위해 이 논쟁의 근원에 도달하기 위해 우리의 방대한 기계적 지식을 공유할 것입니다.
H4, 9003 토론의 첫 번째 부분에서는 H4를 살펴보겠습니다. 적용 분야에서 전구의 구별 요소 중 하나. H4 전구 경주용 자동차용 부품으로 등장했습니다. 유럽에서 인기가 많았고 많은 스포츠카에 의존했습니다.
그들은 미국에 도착하기까지 시간이 걸렸지만 자동차로는 불법이었습니다. 사용 제한은 법에 따라 밀폐된 헤드램프가 필요했기 때문입니다. 그러나 H4 전구는 오토바이에서 많이 사용되었습니다. H4 전구에 대해 알아야 할 사항은 이중 필라멘트가 있다는 것입니다. 이중 필라멘트는 교통 체증을 유발할 수 있기 때문에 미국에서 제한되는 이유 중 하나입니다.
상황을 처리하기 위해 9003 또는 HB4 전구가 장면에 진입했습니다. H4와 9003을 구별하는 데 도움이 되는 것 중 하나는 전구의 구조입니다. 어떤 전구가 있고 어떤 전구가 자동차 조명에 필요한지 알 수 있도록 기능을 살펴보겠습니다.
논쟁의 반대편으로 우리는 9003 전구를 가져옵니다. 앞서 언급했듯이 9003 전구는 H4와 거의 동일합니다. 그러나 둘은 약간 다르며 사용 영역에서 더 그렇습니다. 앞서 암시했듯이 9003 전구는 제한이 있는 H4의 역할을 하기 위해 장면에 등장했습니다. 9003 전구 이중 필라멘트 품종이지만 다른 전구보다 출력이 더 제어됩니다.
9003은 이러한 제한을 극복하고 차량 헤드램프에까지 이르렀습니다. 현재 전구가 서로의 ID를 사용하여 판매되는 것을 찾을 수 있습니다. 예를 들어, H4 전구를 원할 수 있으며 딜러는 9003으로 갈 것을 권장합니다.
질문으로 돌아가서 9003은 주로 자동차 램프에 사용되며 충분한 조명을 제공하여 이 역할을 잘 수행합니다. 9003 대 9006은 어떻습니까? 두 가지 전구 유형은 아마도 '900' 번호로 인해 많은 사람들에게 혼동을 줄 수 있습니다. 9006은 단일 필라멘트 로우빔 전구인 반면 9003은 이중 필라멘트 전구라는 점에서 둘은 매우 다릅니다. 이중 필라멘트를 사용하면 9003이 하이빔 전구로 기능할 수 있습니다. 전구가 공유하는 유사점은 헤드라이트가 묶여 있다는 것입니다.
본론으로 넘어가서 H4 전구와 9003 전구의 차이점은 무엇입니까? 두 전구는 겉보기에 매우 유사하며, 당신이 충분히 예리하지 않다면 같은 것이라고 생각할 수도 있습니다. 필라멘트 수 및 기본 구조와 같은 많은 유사점을 공유함에도 불구하고 상당히 다릅니다. 눈에 띄는 주요 차이점 중 하나는 전구 바닥에 있습니다. 두 전구 유형 모두 바닥에 세 개의 갈래가 있습니다. 그러나 탭에 주의를 기울이면 9003에 동일한 크기의 탭이 있음을 알 수 있습니다. 반면 H4는 하단 탭 중 하나가 더 짧습니다.
이 경우 절대 H4는 H4 및 9003 하우징에 모두 맞지만 유효한 9003은 H4 하우징에 맞지 않습니다. H4 vs. HB2 온라인 토론을 보면 H4가 9003의 더 관대한 버전이라는 몇 가지 제안을 찾을 수 있습니다. 이를 뒷받침하는 주장은 오토바이에 사용하는 것이 진동을 견디는 견고한 구조를 가지고 있음을 의미한다는 것입니다. 이 아이디어는 그것을 입증할 수준의 근거가 없습니다. 봉인되지 않은 H4 헤드라이트는 9003 헤드라이트보다 더 밝은 것 같습니다.
또 다른 차이점은 가격입니다. 가격은 H4 led 전구가 9003보다 비싸거나 그 반대의 경우 다를 수 있습니다. 가격 요소는 대부분 전구를 구입하는 위치에 따라 다릅니다. 또한 9003은 미국의 자동차 헤드라이트에 이상적이며 H4는 오토바이 램프에 적합합니다. 그러나 후자는 유럽, 주로 모터스포츠 장면에서 더 널리 퍼져 있습니다.
H4 대 H7 논쟁은 어떻습니까? H4와 H7 전구는 둘 다 헤드라이트 전구임에도 불구하고 다릅니다. H7에는 2개의 갈래와 1개의 필라멘트가 있는 반면 H4에는 2개의 필라멘트와 3개의 갈래가 있습니다.
답: 아니요, H4와 9006은 같은 종류의 전구가 아닙니다. 이 둘은 특히 각각의 구조와 기능을 볼 때 엄청나게 다릅니다. 예를 들어 H4는 3개의 갈래가 있는 이중 필라멘트 전구입니다. 반면에 9006에는 단일 필라멘트와 L자형 베이스가 있습니다. 둘 다 헤드램프로 갈 수 있으며 상향등 또는 하향등을 생성할 수 있습니다.
답: H11은 다양한 속성, 특히 베이스에서 9003과 다릅니다. H11은 L자형 베이스를 가지고 있는 반면 9003은 3개의 갈래가 있는 갈래 베이스를 가지고 있습니다. 9003은 H4에 더 가깝고 H11은 9006 전구에 더 가깝습니다.
답변: 9003 전구는 자동차 헤드라이트에 적합한 이중 필라멘트 전구입니다. 그것은 차량에서 H4 전구 사용에 대한 제한으로 인해 시장에 나왔습니다. 그 결정적인 특징 중에는 이중 필라멘트와 3구 베이스가 있습니다. 때때로 9003 대신 H4를 사용할 수 있습니다. 둘은 구조, 특히 베이스가 비슷하기 때문입니다.
답: H4는 1970년대에 데뷔한 이중 필라멘트 전구를 말하며, 주로 경주용 자동차에 유럽에서 엄청난 사용을 발견했습니다. 미국에서는 주로 오토바이에 사용됩니다.
답: 9004 전구는 H4와 동일하지 않으며 주요 차이점은 베이스입니다. 둘은 서로의 하우징에 들어갈 수 없습니다. 9007 헤드라이트 전구는 9004와 매우 유사하며 때때로 약간의 수정을 통해 상호 교환 가능하게 작동할 수 있습니다.
전구가 다른 사람의 하우징에 맞으려면 다른 전구와 비슷한 베이스가 있어야 합니다. 이 경우 H4는 두 개의 베이스가 다르기 때문에 H11의 하우징에 들어갈 수 없습니다. H4는 베이스에 3개의 갈래가 있지만 H11은 L자형 베이스가 있습니다.
H4 대 9003을 살펴보면 두 전구의 호환성과 차이점에 중점을 둡니다. 보시다시피, 이 전구는 매우 유사하지만 약간의 차이점이 있습니다. 그러나 여전히 서로 바꿔서 사용할 수 있습니다. 서로 바꿔서 사용하는 경우 잘못된 편에 서지 않도록 관할 지역의 교통 법규를 알고 있어야 합니다. 또한 최상의 경험을 위해 헤드라이트가 깨끗한지 확인하십시오.
