자동차의 휠 베어링은 많은 남용을 일으키며, 당연하게도 우리가 많은 질문을 받는 이유 휠 베어링 소음 및 베어링 불량 징후에 대해 하지만 가장 먼저, 휠 베어링이란 무엇입니까? 휠 베어링은 레이스라고 하는 금속 링에 함께 고정되어 마찰을 줄여 휠이 회전하는 데 도움이 되는 작은 강철 볼 세트입니다. 휠 베어링은 금속 액슬 샤프트를 타고 휠 중앙에 있는 속이 빈 금속 조각인 허브 내부에 단단히 맞습니다. 허브는 타이어를 휠에 볼트로 고정하는 데 사용하는 러그 볼트를 고정합니다. 휠 베어링은 거친 도로, 움푹 들어간 곳 및 가끔 발생하는 연석을 주행하는 동안 차량의 전체 무게를 지탱해야 할 뿐만 아니라 코너의 횡력도 감당해야 하며 허용하는 동안 모든 작업을 수행해야 합니다. 바퀴가 분당 수천 회전으로 회전합니다. 엔진 베어링과 달리 휠 베어링에는 윤활 및 냉각 오일이 지속적으로 공급되지 않으며, 자급자족해야 하며 도로 먼지와 물이 들어가지 않도록 충분히 단단히 밀봉되어야 합니다. 베어링은 우리가 매일 사용하는 모든 종류의 물건에 사용되므로 베어링의 더 많은 용도에 대해 관심을 가질 수 있습니다!
휠 베어링은 수십만 마일 동안 이 모든 작업을 수행해야 하기 때문에 가끔 마모되는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 휠 베어링 마모는 다양한 이유로 발생할 수 있습니다. 잠시 후 살펴보겠습니다. 나쁜 휠 베어링 소리는 일반적으로 나쁜 타이어에서 나오는 시끄러운 도로 소음과 같은 종류의 휠에서 나오는 시끄러운 윙윙 소리입니다. 비슷한 소음은 변속기의 마모된 베어링이나 낮은 변속기 오일 레벨에서도 발생할 수 있습니다. 변속기 오일 레벨을 정기적으로 점검하여 변속기에 누출이 있는지 확인하여 손상이 발생하기 전에 문제를 해결하는 것이 중요합니다.
클래식 자동차에서 휠 베어링은 비구동 휠의 테이퍼 롤러 베어링 세트 또는 구동 휠의 차축을 지지하는 직선 베어링이었습니다. 오늘날 대부분의 차량은 허브나 너클에 눌리거나 볼트로 고정된 유닛 베어링을 사용합니다. 이 유닛 베어링은 수리할 수 없는 밀봉된 유닛입니다. 이점은 오염이 베어링에 들어가 마모를 가속화하기가 매우 어렵다는 것입니다. 단점은 베어링을 수리하거나 청소하거나 다시 윤활할 수 없다는 점입니다. 베어링이 마모되면 전체 베어링을 폐기하고 새 베어링 어셈블리를 설치해야 합니다.
어떤 베어링을 가지고 있더라도 휠 베어링 불량 증상은 동일합니다. 휠 베어링은 일반적으로 롤러 또는 베어링 레이스 표면의 흠집이나 작은 손상으로 인해 고장납니다. 롤러와 레이스의 표면은 모두 엄격한 공차로 정밀하게 가공되었으며 윤활 및 냉각을 위한 베어링 그리스를 추가하여 롤러가 레이스를 쉽게 통과할 수 있도록 고도로 연마되었습니다. 시간이 지남에 따라 베어링이 약간 마모되어 미세한 금속 조각이 그리스에 들어갈 수 있습니다. 이러한 미세한 금속 조각과 베어링에 들어가는 모든 오염 물질은 고광택 표면에서 마모되어 구멍과 변형을 일으킵니다. 휠 베어링에 너무 많은 무게가 실리고 코너에서 너무 많은 하중이 가해지기 때문에 베어링에 아주 작은 표면 손상이 있어도 으르렁거리거나 윙윙거리는 소리 또는 경우에 따라 갈리는 소리와 같은 많은 소음이 발생할 수 있습니다. .
자동차에 고장난 휠 베어링이 있는지 확인하는 것은 종종 어려운 작업이 될 수 있습니다. 베어링 고장은 과도한 노면 소음과 매우 흡사하기 때문에 단순히 타이어가 마모되었거나 휠 베어링이 불량한 것인지 알기 위해 휠 베어링 소음 진단을 수행하기 어려울 수 있습니다. 유사하게, 서스펜션으로 인해 휠에서 실제로 무슨 일이 일어나고 있는지 알기 어렵게 만드는 많은 다른 소음이 있습니다. 종종 소음을 유발할 수 있는 자동차의 다른 문제를 배제하는 것이 휠 베어링이 실제로 불량하다는 것을 증명하는 데 도움이 될 수 있습니다. 먼저 타이어를 돌려 소음이 변하는지 확인하는 것이 좋습니다. 그렇다면 타이어가 고르지 않게 마모되었을 수 있습니다. 그렇지 않으면 휠 베어링이 불량할 수 있습니다. 다음은 휠 허브 베어링 불량의 몇 가지 다른 소리와 증상입니다.
많은 사람들이 진동이 일반적인 휠 베어링 불량 증상인지 궁금해합니다. 그리고 대답은 베어링의 레이스나 롤러가 마모로 인해 또는 베어링 내부로 들어가는 물 때문에 움푹 들어간 곳이 생기면 운전할 때 진동이 발생한다는 것입니다. 흥미롭게도 진동은 차량 속도에 따라 다릅니다. 매우 낮은 속도(시속 5마일 미만)에서는 기어가는 동안 이러한 진동을 실제로 느낄 수 있습니다. 더 높은 속도에서 이러한 진동은 허밍처럼 들리고 마치 빨래판 표면에서 운전하는 것처럼 느껴질 것입니다. 진동을 느끼는 가장 좋은 방법은 바퀴를 하나씩 지면에서 들어 올리고 회전하면서 끌거나 덜컹거리는지 확인하는 것입니다. 차이를 느끼기 위해 차의 온/오프 휠을 사용하여 이 작업을 수행해야 할 수도 있습니다. 휠 베어링이 심하게 마모된 경우 회전할 때 손에서 휠이 흔들리는 것을 느낄 수도 있습니다.
사실 휠 베어링을 가장 많이 망가뜨리는 것은 단순히 운전하는 것입니다. 자동차의 무게와 함께 끊임없는 회전은 결국 최고의 베어링조차도 마모됩니다. 습기가 베어링 그리스에 들어가면 오일의 윤활 능력이 감소하고 녹이 형성되어 마모가 가속화될 수 있습니다. 빗속에서 운전하는 것은 큰 문제가 아니지만 고인 물을 통과하여 운전하면 베어링에 습기가 들어갈 수 있습니다. 마찬가지로 베어링에 하중을 가하면 수명이 단축되고 조기에 손상될 수 있습니다. 차량의 정격 하중을 따르면 베어링의 수명이 길고 편리합니다.
휠 베어링을 교체하는 것은 비교적 간단한 절차이므로 전화로 지역 상점에 연도와 모델을 제공하면 매우 정확한 견적을 받을 수 있습니다. 프레스 비용 및 작업과 관련된 기타 부수적인 인건비로 인해 가격이 크게 다를 수 있으므로 휠 베어링 수리점을 선택하기 전에 몇 가지 견적을 요청하는 것이 좋습니다. 자동차의 휠 베어링을 교체하기 위해 스티어링 너클을 제거해야 하는 경우 하부 볼 조인트 또는 타이 로드 엔드와 같은 일부 서스펜션 부품도 교체해야 할 수 있습니다. 이러한 부품은 낡거나 마모된 경우 제거하는 동안 손상될 수 있기 때문입니다. 휠 베어링 소음이 있는 경우 베어링이 자동차를 얼마나 오래 지지할 수 있는지 알 수 없으므로 최대한 빨리 처리하는 것이 중요합니다!
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