당신의 자동차 배터리 과열 <엠>?
배터리는 매일 사용하는 동안 따뜻해 지지만 배터리가 뜨거워지면 완전히 다른 이야기입니다.
자동차 배터리가 과열되었다고 의심되는 경우 당황하지 마십시오.
이 기사에서는 배터리 과열의 가장 일반적인 9가지 원인을 살펴보겠습니다. 그런 다음 몇 가지 자주 묻는 질문을 살펴보기 전에 배터리 과열을 방지하는 데 도움이 되는 5가지 팁을 다룰 것입니다.
시작하겠습니다.
예, 완전히 정상입니다. 정기적으로 사용하는 동안 자동차 배터리가 따뜻해집니다.
후드 아래의 온도는 빠르게 200℉ 이상에 도달할 수 있습니다.
그러나 배터리가 뜨겁거나 부풀어 오르거나 냄새가 나지 않는 한 뜨거운 배터리와 과열된 배터리를 구별하기 어려울 수 있습니다.
일반적으로 배터리의 최적 온도는 77℉(25℃)입니다.
온도가 이 수준 이하로 떨어지면 배터리 용량이 줄어들고 충전 시간이 늘어납니다.
온도가 77℉를 초과하는 날에는 배터리가 자가 방전될 가능성이 높아져 저장된 충전량이 감소하여 배터리에 돌이킬 수 없는 손상을 줄 수 있습니다.
이제 배터리가 뜨거워진다는 것을 알았으니 자동차 배터리 과열의 몇 가지 원인을 살펴보겠습니다.
자동차 배터리가 과열되는 데는 여러 가지 잠재적인 이유가 있습니다.
좀 더 일반적인 원인을 살펴보겠습니다.
알터네이터는 배터리 충전을 담당하는 자동차 부품입니다. 발전기에 문제가 발생한 경우 너무 많은 전압을 보내고 있을 수 있습니다. 배터리가 가열되어 결과적으로 팽창합니다.
발전기에 결함이 있는 것으로 의심되는 경우 최대한 빨리 정비사와 약속을 잡으십시오.
결함이 있는 교류 발전기로 운전하면 자동차의 값비싼 전기 부품에 심각한 손상을 줄 수 있습니다. 발전기에 결함이 있으면 배터리가 방전될 수도 있습니다.
반면에 전압 조정기는 배터리에 일정한 전압 흐름을 보장합니다. 이 구성 요소가 없으면 발전기가 배터리를 과충전할 수 있습니다.
결국 과충전으로 인해 과도한 열이 발생하여 배터리 내부의 전해액이 끓기 시작할 수 있습니다.
때때로 뜨거운 배터리는 그냥 뜨거운 배터리입니다.
그러나 다른 경우에는 배터리가 뜨거우면 배터리가 고장났다는 신호일 수 있습니다.
배터리가 방전되면 배터리를 충전 상태로 유지하기 위해 발전기가 더 열심히 작동해야 합니다. 이러한 지속적인 충전으로 인해 배터리가 가열될 수 있습니다. 이것은 과열된 엔진 근처에 앉으면 악화됩니다.
이 경우 배터리 표시등이 가능한 한 빨리 교체해야 함을 나타냅니다.
과열된 배터리는 차 근처에 있는 사람에게 위험한 상황을 초래할 수 있습니다. 계속 가열되면 전해질 용액이 끓어 궁극적으로 배터리 산의 소나기에서 배터리가 폭발할 수 있습니다.
그러나 불량 배터리를 교체하기 전에 안전하고 자격을 갖춘 정비사에게 전체 충전 시스템을 점검하는 것이 좋습니다.
배터리 단자의 부식을 검사하여 기본적인 테스트를 직접 수행할 수 있습니다. 부식 축적은 과량의 흰색, 파란색 또는 녹색 분말 물질로 나타납니다.
전기차 배터리가 과열될 수 있는지 궁금하다면 대답은 '예'입니다. 그러나 훨씬 가능성이 낮습니다.
배터리가 경험할 수 있는 단락에는 내부 단락과 외부 단락의 두 가지 종류가 있습니다.
더 전통적인 플러디드 배터리의 경우 각 셀에는 전해질 용액에 매달린 두 개의 리드 플레이트(하나는 양극, 하나는 음극)가 있습니다.
내부 단락 과열된 셀에서 분리기가 녹을 때와 같이 이 두 판이 서로 접촉하면 발생할 수 있습니다.
다행히도 많은 후기 모델 자동차에는 AGM 배터리가 표준으로 장착되어 있습니다. 이는 이전 세대의 플러디드 또는 "습식 셀" 배터리에 비해 개선되었기 때문입니다.
AGM 배터리는 충격과 진동으로 인한 손상에 더 강하고 단락이 발생하지 않습니다. 이 배터리는 리드 플레이트 사이에 유리 섬유 매트 분리기가 있어 내부 단락 가능성을 효과적으로 제거합니다.
단락된 배터리는 계속 단락되면 폭발할 수 있으므로 위험할 수 있습니다. 그러나 배터리 셀은 종종 폭발이 일어나기 전에 파손되어 배터리를 효과적으로 죽입니다.
외부 단락 배터리 단자가 금속 조각을 통해 접촉할 때 발생합니다. 외부 단락이 발생할 가능성은 거의 없지만 금속 도구로 단자에서 작업하면 발생할 수 있습니다.
외부 단락은 불필요한 발열을 일으켜 배터리가 폭발할 수 있습니다. 배터리와 사용자 자신의 잠재적인 손상을 방지하려면 배터리 작업을 하기 전에 항상 음극 단자를 분리하세요. .
배터리 충전기를 사용해야 하는 경우 배터리 유형에 맞는 충전기가 있는지 100% 확인하십시오. 잘못된 충전기를 사용하면 배터리가 소모될 수 있습니다.
플러디드 셀 배터리용으로 특별히 제작된 배터리 충전기는 절대 절대 젤 및 AGM 배터리에 사용하십시오.
AGM 배터리는 방전이 느리게 작동하므로 동일한 방식으로 충전해야 합니다.
플러디드 셀 배터리는 이러한 방식으로 좀 더 내구성이 있습니다. 가끔 과충전하는 것은 큰 문제가 되지 않으며, 배터리 액을 다시 채워야 할 수도 있습니다.
다행히도 대부분의 최신 자동차 배터리 충전기에는 배터리 유형에 관계없이 옵션이 있습니다.
또한 스스로 과충전하지 않도록 하십시오.
배터리 충전 시간은 충전기의 암페어에 따라 다릅니다. 예를 들어 15암페어에서 완전히 충전하는 데 약 2시간이 걸리는 반면 동일한 배터리는 5암페어에서 약 6시간이 걸릴 수 있습니다.
AGM 배터리의 경우 대부분의 제조업체에서는 최소 5시간 동안 충전할 것을 권장합니다.
확실하지 않은 경우 전문 정비사에게 여름 자동차 유지 관리 일과의 일환으로 배터리를 점검하도록 하십시오.
배터리 단자의 연결이 느슨하면 저항이 증가하여 배터리가 가열될 수 있습니다.
배터리 작업을 마칠 때마다 항상 연결부가 깨끗하고 단단히 고정되어 있는지 확인하세요. . 부식의 축적과 느슨한 연결은 모두 전기 저항을 증가시킵니다.
품질이 좋지 않거나 잘못된 유형의 배터리 연결 와이어를 사용하면 저항이 증가하고 과도한 열이 발생할 수 있습니다.
품질이 좋지 않거나 너무 작아서 자동차의 전력 요구 사항을 충족하지 못하는 경우 케이블 자체가 과열되어 녹을 수 있습니다. 배터리 단자에.
엔진룸은 운전할 때, 특히 여름 더위에 매우 뜨거워질 수 있습니다. 물론 이런 일이 일어나는 것은 지극히 정상입니다. 열은 연소 과정의 부산물입니다.
일반적으로 자동차 배터리는 대부분을 견딜 수 있어야 합니다. 자동차를 정기적으로 사용하고 적절한 유지 관리를 한다면 날씨 유형에 따라 다릅니다.
그러나 자동차 엔진의 극심한 열과 지면의 복사열이 더운 날씨와 결합하여 배터리 액이 조기에 증발할 수 있습니다. 엔진 과열은 과충전 문제를 악화시키거나 유발할 수 있습니다.
냉각 시스템이 정상적으로 작동하는 경우 발생할 가능성은 거의 없지만 항상 온도 게이지를 주의 깊게 관찰해야 합니다.
거의 모든 자동차는 액체 냉각 시스템을 사용합니다. 냉각 시스템은 엔진 블록 주위에 냉각수를 보내고 라디에이터의 튜브를 통해 흐르기 전에 엔진에서 열을 흡수하여 차가 과열되는 것을 방지합니다.
라디에이터에 들어가면 냉각 팬 또는 라디에이터 팬이 그릴을 통해 엔진실로 공기를 불어넣어 액체를 냉각시킵니다.
냉각 시스템이나 특정 구성 요소가 손상되면 엔진이 과열될 수 있습니다. . 종종 워터 펌프와 같은 장치에 전원을 공급하는 온도 조절 장치 및 구불구불한 벨트와 같은 부품은 과열 문제를 방지하는 데 중요합니다.
그렇게 되면 배터리가 가열되기 시작합니다. 자동차 엔진이 과열되었다고 생각되면 즉시 운전을 멈추고 믿을 수 있는 정비사에게 연락하십시오.
배터리를 급속 충전하면 과열될 수 있는 것처럼 급속 방전도 발생할 수 있습니다.
예를 들어 노트북을 충전하는 동안 자동차 액세서리를 모두 사용하는 것과 같이 배터리에 대한 수요가 너무 많으면 배터리가 가열될 수 있습니다. 그것은 화학 에너지를 가능한 것보다 더 빨리 전기 에너지로 변환하려고 시도할 것입니다.
과열된 배터리는 큰 불편을 초래할 수 있습니다.
모든 번거로움을 겪지 말고 다음 팁을 따라 처음부터 이러한 일이 발생하지 않도록 하십시오.
더운 지역에 거주하는 경우 피하세요. 장거리 운전.
또는 앞으로 장거리 운전을 해야 하는 경우 정기적으로 정차하여 엔진을 식히십시오.
무더운 날 그늘에 주차하면 후드 아래의 온도를 낮추는 데 큰 도움이 됩니다.
한동안 자동차를 운전하지 않을 계획이라면 배터리를 분리하여 자리를 비울 때 배터리가 과열되는 것을 방지할 수 있습니다. .
우발적인 외부 단락을 방지하기 위해 배터리를 포장하고 금속 물체로부터 멀리 보관하십시오.
대부분의 자동차 배터리는 3~5년 동안 지속되는 경향이 있습니다.
빠른 육안 검사 수행 그 상태에 대해 많이 말할 수 있습니다.
약하고 오래된 배터리는 추가 충전이 필요할 수 있으며 종종 필요한 출력을 제공하는 데 어려움을 겪을 수 있습니다. 이것은 특히 과열된 엔진에서 작동하는 경우 과열에 더 취약합니다.
육안 검사를 수행하면 과열 문제로 바뀌기 전에 터미널에 불쾌한 냄새나 부식 축적을 식별하는 데 도움이 될 수 있습니다.
냉각수 저장소를 확인하여 자동차 냉각수 레벨이 괜찮은지 확인하십시오. 냉각수가 충분하지 않으면 차가 빨리 과열될 수 있습니다.
정기적으로 여름철 냉각수 레벨을 확인하십시오. 보충이 필요한 경우 라디에이터 캡을 제거하고 냉각수를 최대선을 넘지 않도록 붓습니다.
운전 중 배터리 표시등이나 엔진 점검 표시등이 활성화되는 것을 확인하거나 온도 게이지가 올라가면 자동차 히터를 사용할 수 있습니다. . 그렇게 하면 자동차 엔진 과열을 방지하는 데 도움이 될 수 있습니다.
자동차 히터는 실제로 두 가지 목적을 수행하는 매우 영리한 기술입니다.
차량 내부를 가열하는 것 외에도 엔진 온도를 조절하는 데에도 도움이 됩니다.
대부분의 열이 배기 시스템을 통해 빠져나가는 동안 냉각수가 나머지를 처리합니다. 냉각수가 엔진 주변에서 열을 수집하고 라디에이터로 흐르면 히터 코어에 도달하여 예열됩니다.
히터를 켤 때 따뜻한 공기가 생성됩니다.
결과적으로 온도 조절기가 엔진에서 과도한 열을 감지하면 히터가 온도를 조절하는 데 도움이 될 수 있습니다.
자동차 배터리가 과열되는 것을 방지하는 방법을 살펴보았으므로 이제 몇 가지 일반적인 질문에 답해 보겠습니다.
다음은 과열된 자동차 배터리와 관련된 세 가지 일반적인 질문에 대한 답변입니다.
배터리가 심하게 과열되면 가장 먼저 썩은 달걀을 확인할 수 있습니다. 냄새가 나다. 표준 납산 배터리에는 물과 황산이 혼합되어 있습니다. 악취를 풍기는 것은 황산입니다.
배터리가 특정 온도에 도달하면 용액이 증발하기 시작하여 혼합물의 균형이 깨질 수 있습니다. 이로 인해 용액이 끓고 배터리가 과열되어 불쾌한 냄새가 날 수 있습니다.
체크 엔진 표시등이 켜지고 자동차 배터리가 과열된 것으로 의심되는 경우 공인 정비사를 받는 것이 가장 좋습니다. 최대한 빨리 살펴보기 위해.
불행히도 젤 또는 AGM 배터리와 같이 유지 관리가 필요 없는 배터리가 있는 경우 내부 구조에 대해 할 수 있는 일은 없으며 새 배터리가 필요합니다.
침수된 배터리의 경우 캡을 제거하고 전해질 수준을 확인하여 증류수를 보충해야 하는지 확인할 수 있습니다. 노출된 판을 1/8인치로 덮을 만큼만 채우십시오.
물론 배터리가 과열된 상태에서 차에 급출발을 시도하지 마십시오. 점퍼 케이블이 파손되어 차량이 손상될 수 있습니다.
번거로움을 처리하고 싶지 않다면 수리미스(RepairSmith)와 같은 전문 정비사에게 맡겨 처리할 수 있습니다.
RepairSmith는 편리한 모바일 차량 수리 및 유지 관리 솔루션입니다. , 주 7일 사용 가능 간편한 온라인 예약으로 . 그들은 ASE 인증 정비사를 보낼 것입니다. 차량 배터리를 신속하게 교체하십시오.
배터리 교체에 대한 정확한 예상 비용을 확인하려면 이 양식을 작성하십시오.
잘 관리하더라도 라디에이터 팬, 라디에이터 캡 또는 구불구불한 벨트와 같은 부품에 결함이 있으면 자동차 배터리가 과열될 수 있습니다.
배터리에 과도한 열이 발생하는 경우 가장 안전한 방법은 신뢰할 수 있는 정비사에게 연락하여 최대한 빨리 배터리를 안전하게 제거하고 교체하도록 하는 것입니다.
다행히도 RepairSmith에 연락할 수 있으며, 곧 차량을 다시 가동할 수 있습니다. 그들에게 연락하여 ASE 인증 정비공이 당신을 위해 힘든 일을 하도록 하십시오!
